Veradoclub France

Après cinq saisons de navigation sur notre terrain de jeu, la Saône et le Rhône,   :)
Après de multiples ballades à la journée,   :)
Après quelques incursions sur les canaux,   :)
Après quelques petites croisières de quelques jours (maxi 8 jours),   :)


Annick et moi envisageons de changer de programme pour 2018.


Nous resterions en eau douce, mais nous avons envie de voyager et parcourir la France (et pays voisins ?) via ses fleuves, rivières et canaux.


Le temps nous l'avons puisque retraités (tant qu'on a la santé) et nous avons envie d'en profiter.


Evidemment, c'est un changement total.   :-\
Fini la vitesse ... on ne dépassera même pas les 15 km/H en rivière et les 8 km/h en canaux.   <???>
On ne pourra plus suivre les copains VCF .... ou alors faudra nous laisser partir la veille au minimum !   ;)
En revanche on pourra aller leur rendre visite sauf pour ceux qui vivent sur une île ou d'autres endroits inaccessibles par les voies d'eau !   :) :) :)


Mais avant, il va falloir trouver "LE" bateau et c'est pas si simple.    :-\


Les principaux critères :
- coque acier
- Longueur entre 10 et 10m50
- Largeur mini 3.30 m
- bateau lumineux (ouvert à l'avant pour les vedettes hollandaises, cad pas de porte entre carré et pic avant)
- parfaitement équipé et autonome pour les longues croisières (jusque 2 mois)
- construction moins de 30 ans
- motorisation mini 100 cv pour pouvoir remonter le Rhône sans reculer ...   :)


bref il pourrait ressembler à cela  (mais ce ne sera pas celui-là)

(http://img.pccreation.net/photos/201709271137395356.JPG)



On avait bien pensé à celui-ci mais il a deux défauts :
- le prix trop élevé   ^:D        (ça fait pas rire)
- la peinture fragile   ;) ;) ;)   (là c'est pour rire bien sur)

(http://img.pccreation.net/photos/201709271143331859.JPG)



Bon, nous avons quelques mois pour dénicher la perle rare ...  

Et peut être des sollicitations des amis VCF pour des pré-visites loin de notre base  ?  
 


PS : Voila Joël, le suspens est levé   ;)
PS 2 : Je sais, certains vont dire "ah le mètre de plus". Et bien non, moi c'est deux mètres de plus !     :)

Salut Philippe,

Un magnifique projet, vivement la retraite!

Vous devriez allé faire un tour à St Jean de Losne.
ou
gagner un loto  ;D

A bientôt

Vaut mieux gagner au loto, Patrice   :)

 St Jean de Losne ?   J'y suis allé plusieurs fois. Beaucoup de bateaux en effet  mais hors de prix.

 Et puis les courtiers c'est pas mieux que beaucoup de CC ....
 Je m'explique :  Ils récupèrent les bateaux que les particuliers n'ont pas vendus au bout de nombreux mois ou années.
 Ils ajoutent au prix (déjà excessif) du vendeur leur très grosse commission ....  et ça te donne des bateaux hors de prix.
 Et comme je suis sympa je ne te parlerai pas de leur connaissance des bateaux  ...

 Bref, je regarde aussi ce qu'ils ont mais je pense traiter avec un particulier (c'est pas plus risqué)

Si on met le prix et la coque acier de côté le GL33 correspond parfaitement à ton programme avec en prime une catégorie B qui permet de naviguer en mer sereinement.
Avec seulement 2 panneaux solaires et sans moteur électrique tu es autonome plusieurs semaines et tu as un frigo congélateur de 260 litres.
Au niveau des rangements lorsque nous sommes partis, nous avions au départ 10 sacs de 3,5kgs de nourriture pour Malou, 10 packs d'eau, 6 packs de lait et seulement la moitié des coffres sous les banquettes de remplies avec ce stock.

Les conserves pâtes riz et café ne prenaient que la moitié d'un placard. Les draps et oreillers de rechange occupaient un coffre sous banquette et les 2 penderies étaient suffisantes pour les vêtements.

Dans les coffres du cockpit, nous avons la survie, l'annexe dans le canal, les seaux, 2 vélos pliants, le caddy pour les courses, un escabeau pliant et un diable pliant. Dans la baille on peut ranger les balais droit et 6 pare battage 70 diamètre 21.

La descente dans la cabine n'est pas abrupte et les equipets permettent de ranger un tas de choses dont au moins une 20taine de bouquins de poche.

La consommation tu as toutes les chiffres sur le fil de notre croisiere vers la Med. Avec 400 litres de GO et à 8 km/h tu as une autonomie de 600 miles

La taxe de francisation avec 150cv et 10 mètres  de coque = 240 euros

On pourrait éventuellement regretter qu'il n'y ait pas une deuxième cabine mais ce serait au détriment des rangements.

Et puis en baissant la table du carré tu as un couchage pour 2 + 1 couchage de 2 mètres X o,80 sur la banquette babord.
L'accès à la cale moteur est aisé et tu peux rentrer dedans.

Bonne réflexion et si tu veux faire une petite nav en GL33 tu es le bienvenu  ;)

petit passage rapide où je te lis en diagonale.... ;)
Super projet...  ;) :D
Pour ce modèle de bateau, as-tu été voir du coté de la Hollande? ;)

 Joël, merci pour l'invitation.
 Annick a déjà craqué pour le greenline qui est vraiment top et adapté au programme prévu .... mais bon même en occase ça reste hors budget.
 Je n'aurai pas la patience d'attendre que le prix baisse ...  ;)
 Je vais quand même me mettre au loto, on ne sait jamais   ;)

 Phil ....  pour la Hollande, c'est une idée.
 J'ai déjà pris contact avec un courtier, mais rien d'engagé.
 Le problème est que si tu passes par un courtier (difficile de faire autrement) tu perds beaucoup (ou la totalité) de l'avantage du meilleur rapport qualité prix des bateaux en Hollande.
 Ceci dit le choix est beaucoup plus important.
 Dans un premier temps je vais chercher en France et si je ne trouve rien direction Hollande. 

    (http://img.pccreation.net/photos/201709271137395356.JPG)

C'est un Linssen ? j'adore ces bateaux.
Bonne recherche Philippe

Salut Philippe
Beau projet et un bon programme de navigation
Regarde du côté des Ardennes (françaises) j’en ai vu au port de Charleville mezieres au bord de la Meuse.
Il y’a des belges,des néerlandais et  des français, certains mettent des panneaux à vendre, on sait jamais

Merci Régis   :)

Celui là n'est pas un Linssen, c'est un Knight Craft (chantier De Wijde Blick).

Merci pour l'info, Abdel  :)

super projet et programme !!!

Waouuuu ça va être passionnant de vous suivre dans ce topic !

Nous allons faire en sorte, Claude   :)

Pour commencer, peut-être une descente en octobre du côté de ta résidence d'été car j'ai repéré deux bateaux qui pourraient m'intéresser sur le secteur ...

Trés joli programme pour des bateaux extraordinaire Philann
quand on voit des bateaux de 20 ans dans ces coques de renom
eh bien je vous assure que nos pauvre bateaux neuf peuvent aller se rhabiller
finition impeccable fiabilité des éléments de construction et tout et tout
et tout ceci à des prix très attractif pour des vieux navires
MAIS car il y en a un
pour avoir bien regardé les Pedro comme le solano, skiron et linssen le 35 sl que j aime trop,qui sont vraiment extraordinaire
logeable à mort dans 10m
mais, le mais est le suivant
ils ont un programme très très limité en mer, ce sont des coques acier donc lourd
des petits moteurs diesel généralement autour de 80cv 
Soit pour circuler en mer a 5 voir 6 kn et quand on a le courant dans le nez .... ben on recule !!!!
et autre gros problème les 10m sont en catégorie C !
pourtant on a vraiment, hormis motorisation , l impression que la mer ne devrait les impressionner
bref j avais laissé tomber pour la mer
Par contre pour toi Philann en rivière tu vas t éclater avec ces navires qui sont vraiment différent des notre et encore une fois extra
(hormis le miens qui viens quand même du nord mais qui est en B ! )
Voila mon point de vue
Vincent

Très bon résumé que tu fais là, Vincent.

Les modèles cités ont aussi ma préférence  :)
Ok aussi pour tes remarques sur la motorisation.
Il est dit que l'idéal est 10 cv par tonne au minimum pour être confortable et surtout affronter des courants comme le Rhône à la remontée.
Voila pourquoi je vise mini 100 cv pour un bateau qui devrait se situer entre 7 et 8 tonnes.

Au fait, le tien c'est quoi ?

C est un Finnmaster 760 tc
il est finlandais fait 8m et est équipé sans rien toucher, démonter,  de 2 cabines pour dormir
c est le tc twin cabin si tu compares avec un antares 760,
tu est obligé de descendre la table et d en faire un lit, pas top ...
et j ai la chambre sous le pont, comme un nordique quoi, sauf qu il est en catégorie B
qui, pour chez moi est imperatif pour traverser la manche vue que je suis a caen !!!
Vincent

Merci pour l'info et les explications Vincent.
Je ne connaissais pas ce bateau.

ha oui sa va changer un hôtel flottent le ménage aussi va être plus long   les inviter serons ravis  :) :) :)

je réserve ma chambre n° 1   ;D ;D ;D

Pour le ménage, nous allons demander à Antony s'il n'a pas quelques trucs et astuces en réserve pour faciliter la tâche ...  ;)

Ok pour la chambre 1, Sergio    :) :) :)

Bonsoir Philippe,

Une petite question car je n y connais rien dans le domaine de ces bateaux, pourquoi pas un bateau marin tel le leader 10 ou nc11 par ex, qui te permettraient de faire du fleuve ou canal,mais d être correct en mer ?

Genial
Quel superbe projet qui donne envie!!!
On va suivre l'achat du bateau, la préparation de la nav, puis la nav  ^-^ ^-^ ^-^ aa

150ke un nc11 d’occasion... mais c’est un super bateau pour avoir navigué avec...

Bonsoir Thierry,

Ce sont des bons bateaux, mais pas adaptés pour du fluvial, sauf occasionnel.
Un peu comme mon leader 805 qui va bien en canal ^pour une petite balade, mais n'est pas fait pour naviguer des heures à 6 kms/h.
Ensuite l'espace habitable d'une vedette hollandaise (par exemple) est bien plus important ce qui est nécessaire pour vivre à bord plusieurs semaines d'affilées quel que soit le temps (intérêt du double poste de pilotage)

Et comme je ne vais pas en mer ... la question ne se pose pas ou plus   ;)
Mais je pourrai venir jusque Marseillan quand même    ;)



 

Ok, j attendais la dernière phrase ! :)

C est quoi qui fait que c est moins bien sur les canaux à part l habitabilité ?

Les moteurs ne sont pas adapté à naviguer lentement, il y a un réel risque de problème ?

Super projet.

C’est toujours sympa cette phase de réflexion.

Et en plus, tu vas nous faire connaître des bateaux inconnus (du moins par moi).

Bref, impatients...

Salut Phil,

Connais tu ce site?

https://www.2ememain.be/bateaux/bateaux-%C3%A0-moteur/yacht-%C3%A0-moteur/

Je pense que naviguer en permanence à 1000 RPM c'est pas top surtout pour un gros moulin  (actuellement j'ai un V8 320cv)
Surtout que si tu es en canal tu n'a pas de zones de vitesse pour lâcher les chevaux.
Je ne suis pas spécialiste mais je pense que ça doit encrasser le moteur à la longue.

Après tu as la conso. Une vedette typiquement fluviale ça consomme peu, entre 3 et 6 l de GO à l'heure.  (Cela peut doubler sur le Rhône en remontée)
N'oublions pas que les programmes fluviaux tels que je l'envisages ça peut faire entre 200 h  à 400 h par an.

Et pour vivre plusieurs semaines (6 à 8 par exemple) à la file il faut de la place pour un matos qui sera en conséquence.

Oui Phil, mais je vais retourner y faire un tour car je ne l'ai pas visité récemment.   Merci pour l'info   :)

 
 En voici un qui pourrait m'intéresser ....   :)
 Restera à aller le voir courant octobre.

 
 (http://img.pccreation.net/photos/201709281022102649.JPG)

Phil
La à chaque fois il va falloir nous donner le modèle et le lien pour qu on puisse se regaler!
Parce que bois ne sommes pas nombreux à nous y connaître dans cette catégorie de bateau 😳

Celui-ci?....

https://www.2ememain.be/bateaux/bateaux-%C3%A0-moteur/yacht-%C3%A0-moteur/vedette-mer-riviere-305221503.html

Si tu veux des sites hollandais et un traducteur... je peux peut-être t'aider...  ;) :D ;D

Merci pour ta proposition, Phil   :)

Il n'est pas impossible que j'aille faire un tour aux Pays-Bas en début d'année si je n'ai rien trouvé d'ici là.
Alors oui, un traducteur pourrait bien être utile    :)
Et puis se serait une bonne occasion pour se revoir  :) :) :)

Pour le bateau que tu as indiqué, il y a des éléments qui ne me conviennent pas (mais cela ne remet pas en cause la qualité du bateau)

- trop grand ...  car pour 2 personnes la plupart du temps 10m50 sont pour moi le maxi  (et puis cela joue sur le tarif du port et des haltes partout où l'on passe)
- le tirant d'eau de 1m15.  Je ne veux pas dépasser 1m maxi car sur certains canaux tu es vite limite  ( le TA est aussi à prendre en compte pour certains ponts comme sur le Nivernais ou le canal du midi)
- la motorisation de 85cv, trop juste pour naviguer sur le Rhône avec un bateau qui doit faire ses 10 tonnes ou pas bien loin

Bon tu vois, ce n'est pas si simple   :-\


NB :  la capacité à sauter les cailloux n'est pas primordiale pour moi ...    ;)

C'est noté, Denis, je vais faire au mieux pour vous informer puisque le sujet semble intéresser pas mal de monde   :)

Pour celui-ci, il s'agit d'un Pedro 33  (fabriqué aux Pays Bas).
Il correspond a mes principaux critères et de ce fait je compte aller le voir courant octobre.
Le proprio actuel l'a racheté il y a un peu plus d'un an et le revend pour convenance personnelle.
Voici le lien vers l'annonce avec photos de début 2016

Lien photos  (http://bourgogne.boatshed.com/dutch_steel_cruiser-boat-156001.html)

Remarques, suggestions, questions bienvenues  ;)

Je vois que tu es ...... sage.... mais il ne faut jamais dire jamais et surtout ne pas laisser la barre à qui tu sais!.... ;) :D ;D


Effectivement... je vois que tu es exigeant, non, tu a une idée exacte de ce que tu cherches.... c'est mieux, un projet pensé et réfléchi... ;)


Super... l'Orval est déjà au frais...  :D ;D ;D ;D ;D ;D

Alors si en plus il y a de l'Orval à bonne température ...    ;) ;) ;)

C'est plus ceci alors....

http://www.kemperswatersport.nl/aanbod-boten-jachtmakelaar/122424/mulder-super-favorite-960/

http://www.bateau-de-hollande.com/bateaux/mots-cles/12

https://www.anwbboten.nl/

https://www.yachtfocus.com/

http://www.botentekoop.nl/

http://www.beboat.be/nl/

https://www.speurders.nl/overzicht/watersport-en-boten/motorboten-motorjachten-kruisers-en-toerboten/

https://www.2dehands.be/boten/motorboten/

Je dois en avoir d'autres sur mon ordi à la maison....
 Mais tu as de quoi faire!  :D ;D ;D ;D ;D

Les Pedro sont sympa mais celui ci semble vendu  :-[

Non, non Joël ... il est de nouveau en vente  (l'annonce date d'un an et demi environ)

Oui Phil, les longues soirées d'hiver seront bien occupées ...  :)

Surtout que ton leader 805 va partir très vite... si état et prix en rapport cela part dans la quinzaine...

Oui Cédric, sauf que ... je suis en fluvial, en Bourgogne  la demande est moins forte que sur les côtes.
Mais, j'ai déjà déjà une touche sérieuse.

Cela se transporte sans trop de problème... T’inquiète...

Etait-ce un ... Pedro  de l' année ??  ;D ;D

de l'année .... 1988, Michel   :) :) :) :)    Plus très tendre   ;)

Et c’est Alice qui boude car elle le voulait ton Leader ;)

Je vais te faire un prix, Antony .... pour Alice   :) :) :)

 ;D

Pour ceux qui voudraient en savoir plus sur les bateaux typiquement fluviaux, voici un lien vers un excellent article qui donne plein d'informations.
Il est extrait d'un très bon site.

Le choix d'un bateau fluvial (https://sites.google.com/site/carnetsdecroisiere/le-bateau/choisir-un-bateau)


Vous allez bientôt en savoir autant que moi sur le sujet   :)

Une bonne lecture pour le WE !
Merci Philippe  :D

À ne doit pas être exactement ton programme,mais j aime bien celui ci vu par hasard :

http://www.maritima-courtage.fr/?p=442943

Trop petit et motorisation pas vraiment adaptée.
Mais c'est un très beau bateau l'ACM 31, et celui-ci particulièrement Thierry !

Phulippe
Pourquoi n'envisage tu pas également une coque polyester. Les vedettes fluviales sont certainement moins jolies et plus typées rivière mais il y en a de chouette à des prix très abordables.

La raison principale c'est l'insuffisance de motorisation de ces bateaux le plus souvent (sauf pour les mixtes mer-rivière), les plus grands ne dépassant pas les 50cv (et là faut oublier le Rhône).

L'autre c'est qu'en occasion de plus de vingt ans le risque d'osmose est important (quand pas déjà présent) car la plupart du temps ces bateaux ne sortent de l'eau que pour refaire les AF tous les 4 ou 5 ans.

Tu me diras que l'acier ça rouille   ;)  mais bien entretenu c'est inusable ou presque.


Mais si je tombais sur une perle rare, je regarderai quand même   :)

Salut Philippe

Quel changement  de Programme !

Tu as regardé les Broom j aime bien cette marque

A plus

Seb

Tu as en partie raison mais pour l'acier la corrosion peut être importante, il faut voir si la coque a été sondée récemment, avec à la clé un sablage et un "chooppage". pour l'intérieur, il faut particulièrement examiné les fonds ce qui est des fois assez compliqué, idem pour les flancs derrière l'isolation et au niveau des membrures.

ca n'existe pas des coques en alu pour ces bateaux ?

Rien à ajouter, Stéphane, je vois que tu connais bien le sujet.   :)
Tous ces points sont très importants en effet

En effet Sébastien, gros changement en perspective.  Les Broom sont de bons bateaux effectivement  :)


Il doit y en avoir, Thierry, mais c'est l'exception ...  sauf peut-être sur des modèles récents ?

une idée en acier



https://www.leboncoin.fr/nautisme/1312683451.htm?ca=7_s

une idée avec coque en polyester, avec 2 moteurs de 135 cv diesel

https://www.leboncoin.fr/nautisme/1163335744.htm?ca=7_s

en complement de mon mp

http://www.farndonmarina.co.uk/brokerage/boat-listings/item/333-freeman-33-sedan-netherley-2017

regarde la consommation !!!! et le programme est double canaux et mer ! et il est impeccable a priori  :P :P

oui, Sébastien, ...  sans doute  :P ...

Seulement la mention "sold" en bas de l' annonce me fait croire qu' il a été vendu ...

et pour un usage essentiel Canaux, ... à vitesse limitée ...
je ne sais pas si faire tourner de façon quasi continue a bas régime des moteurs de 135 cv ne risque pas d' entrainer un "glaçage" des cylindres ...  :'(

Je ne sais pas si le risque est important, mais ce qui est sur c'est que ce type de bateau est quasi inexistant sur les canaux (et à peine plus représenté en rivières).
Ceci explique peut-être cela ?

 
 Allez direction l'hérault et le gard en fin de semaine.

 J'ai des bateaux à visiter sur le secteur.

 Je compte me poser 2 ou trois jours à Palavas, vous savez là où réside un certain B III   (Claude, si tu veux que je lui passe ton bonjour, pas de problème  :))

;D ;D ;D ;D Salut Michel en effet c'était un exemple recherché vite fait pour élargir éventuellement la recherche de Philippe


en effet mais ce sont des moteurs pas faits pour aller vite. Et puis il faut penser au fait que Philippe pourrait vouloir aller vite voir ses copains, vite restant assez relatif.
ces 120 ou 130 cv ford  ou Renault sont souvent montés sur des grands banks 32 36 ou 40 et sont donnés pour des vitesses de croisières assez faibles et pour des miles et des miles... alors...    8) 8) 8) 8) lunettes de soleil, rosée en grosse qtt probablement plus que la consommation bateau et plais à "fond"

A plus

Pourquoi ça "glacerait" les cylindres ? Y a t il un traitement de surface différent sur les moteurs qui tournent à bas régimes comme ceux des bus par ex ( 1200 tr en croisière et 1500 maxi sur celui du boulot qui est très vieux , et il a dépassé le million ! )

Va peut-être lui dégourdir les hélices...

Dommage, on y est dans 3 semaines !

Sait on jamais, Thierry, si je trouve la perle rare je serai peut-être amené à y retourner rapidement ?    ;)

A moins que tu ne remonte dans le Nord ;) ;)

c'est possible aussi ...     ;)

et peu être dans l'est ;) ;)

Il doit me rester au grenier  des numéros de la revue "Fluvial" du temps de ma jeunesse, ton programme me donne envie de les ressortir (si je les retrouve) pour meubler les longues soirées d'hiver :)

les longues soirées d'hivers ... il faut les passer dans nos montagnes :) :)

 Tu as peu être raison Thierry, mais c'est loin de la Touraine et de la Bretagne ;)

Bonne idée  :)
Et c'est peut-être collector maintenant  ...  ;)

 Bon c'est confirmé, je pars vendredi pour Palavas   :)

 Ma mission, voir et/ou visiter des bateaux sur le secteur   ;)

Bon voyage et pense à prendre des photos qu'on rêve avec toi ;D

Pas de souci, les photos c'est prévu ... autant techniques que esthétiques.

Après cela il est bien possible que j'aille faire un tour dans l'Est ... (un autre bateau, même style et caractéristique)

le tour de France commence   :) :) :D

Et après (vers mi-novembre) j'attaque les Pays-bas   ;)   ... si j'ai pas trouvé avant   <???>

Je vais peut-être emmener Phil (Bakalau) en tournée la-bas ....  des ports la tournée, hein, pas des bars .... quoique ?   

Tu as raison, Phil arrive toujours le coffre plein de caisse.  ;D ;D ;D

Voire avec un fût et deux caisses ( désolé mais c'était tentant quand même )

@ Joël  ;D ;D ;D ;D ;D ;D


De toutes façons après les douilles, vidons les carafons....  ;) ;) ;) ;)
Et on verra bien ce qu'on y trouvera... peut-être que ces vastes fouilles au pays des Bataves ne donneront que de vieux coutres!  ;) ;) ;) ;)
Certains diront... écarte ton sloop qu'on voit ton trimaran... ;) ;) ;)
On tombera peut-être aussi sur le vieux marin qui lave le fond de sa quille.... ;) ;) ;)

Tout un programme, toute cette agitation de novembre accroîtra encore notre malheur...  ;) ;) ;)

En forme Phil malgré ton grand âge ;D

Oui, mais Phil devrait se méfier, avec l'épidémie de blouses blanches qui traîne sur VCF en ce moment...  wx

       (https://i1.wp.com/www.fiches-de-soins.eu/wp-content/uploads/2012/04/thermometre.jpeg?fit=185%2C272&ssl=1)

Régis, arrête tu vas remonter le moral de Phil ;D ;D ;D ;D

Tu veux que son palpitant s'emballe et que sa tension monte ;) ;)

Je sens que je vais espérer être dans l'obligation de la faire cette tournée   :) :) :)

Je file pour Palavas visiter quelques bateaux sur la région durant le we.

Compte rendu en début semaine   :)

L'attente va être longue, bon achat  ;) :) :D

Quelle horrible mission ;D ;D ;D 8) 8)

+1

Philippe devait parler de son porte monnaie ;D

Bien arrivé à Palavas en fin d'am  (nous avons pris son temps).

Vent très fort sur la vallée du Rhône  (pas évident pour ceux qui remontaient le Rhône)

Même vent à l'arrivée à Palavas.

Bon demain je ferai un saut jusqu'au ponton d'un certain BIII pour rassurer son proprio (du moins j'espère  ;))

Et pour le reste visites de bateau prévues dimanche et lundi.   :)

À Palavas même les visites, ou aux alentours ?

Ya du monde encore ?

C est le pied de se balader hors saison dans cet environnement ! :)

Non je vais sur Lattes et Aigues-Mortes .... alors j'ai choisi une position "centrale".

Il y a encore un peu de monde mais c'est tranquille, loin de l'agitation de l'été.

Bonne chance pour la suite !

Si tu as du temps en remontant tu as le port fluvial de Beaucaire, Valence et un que tu connais un peu Condrieu.

Bonne visite

Beaucaire, pourquoi pas ?
A Valence il y a un bateau qui pourrait m'intéresser (à une réserve près mais ...). Je pense m'y arrêter si pas trop tard.
Aux Roches de Condrieu il n'y a rien pour moi en ce moment.

Et voila, mission accomplie à Palavas    :)

La preuve en image !   (bon sur la photo on ne voit pas la bise, je n'ai pas été assez rapide   :))


(http://img.pccreation.net/photos/201710071440201459.JPG)


Claude, je t'ai envoyé le compte-rendu en MP.   ;)

Il ne demande qu’à naviguer  O0

Claude, elles sont ou les clefs ? Si tu veux, on peut s'en occuper ! :).  :)

Bon alors "la" visite de la journée ...

Et oui, quand on voit ce sourire, c'est que c'est positif   :)


(http://img.pccreation.net/photos/201710072119149053.JPG)


L'objet d'un tel enthousiasme (partagé), le voici :


(http://img.pccreation.net/photos/201710072121433618.JPG)


Bateau nickel à tout point de vue, rien à faire dessus.
Au-dessus du budget envisagé, mais vu l'état c'est justifié.


Celui qui est donc moins ravi, c'est le portefeuille ...  donc l'heure des comptes va sonner.


Là je sens que vous allez réclamer d'autres images ....   ;)

Autre visite prévue demain ... autant dire que la barre est très haute !

Beau bateau pour les eaux du sud :D :D

Ou du Nord , car le cockpit est petit, mais les cabines doivent être énormes !

effet d'optique pour le cockpit, Thierry   :)

Je n'ai pas mesuré mais tu peux y mettre une table pour 6 ou 8.

Donc nord ou sud les deux lui iront bien  ;)

Je vous répare quelques images de l'intérieur.

Le bateau fait 10m30 X 3m50

Donc il nous manque les photos de l'interieur !

Allez Philippe, ne te fais pas prier ! ;)

...

Ca arrive Arnaud, ça prend juste un peu de temps ....  ;)
Mais je suis dessus là ...

Et y a-t-il une méridienne pour Alice ? :D

Ce Pedro a fière allure. On attend la suite avec impatience

Le taud se ferme donc complètement

Allez notre découverte du jour en images :


(http://img.pccreation.net/photos/201710072151595682.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201710072152323801.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201710072153062692.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201710072153354911.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201710072154204629.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201710072154533302.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201710072155278343.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201710072156003149.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201710072156284611.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/20171007215701514.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/20171007215732306.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201710072158044856.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201710072158355593.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201710072159039425.JPG)


Infos technique  :
Moteur Volvo 150 cv
Propulseur d'étrave
Equipement très complet

Voila vous en savez presque autant que moi.    ;)

Oui Joël, c'est un Solano 33 de 1994.

Stéphane .... oui le taud ferme entièrement le cockpit  (les cotés et l'arrière sont neufs, on les voit sur la table à l'intérieur)

Une perle aa

Ca devrait plaire à Alice  ;) ;) ;)

Ah oui, en effet , la cabine est vraiment sympa, un vrai appart !

Et ya un propulseur d etrave ! :)

Pour la cabine il faut cela pour voyager durant 3 ou 4 semaines d'affilé.

Pour le propulseur .... heureusement   ;)

Ca doit être un peu déroutant un poste de barre à babord et l'autre à tribord. Sinon il a l'air d'être bien équipé et il semble nickel.
C'est un effet d'optique ou les marches sont un peu raides? Combien d'heures moteur?
C'est sur qu'avec un bateau de Çe type tu pourras envisager d'y vivre quelques semaines. En plus au niveau de l'amarrage la au moins il y a des taquets dimensionnés correctement

Le poste extérieur est central, Joël.

En fait on pilote de l'extérieur 90% du temps avec ce type de bateau, d'autant que tu peux être totalement à l'abri sous le taud en cas de pluie.

Pour l'escalier intérieur c'est un peu raide mais ça passe (j'ai vu bien pire !)

Ce qui est bien c'est qu'il n'y a pas de marches au niveau des passavants mais une petite pente.
C'est super, on pourrait presque faire le tour du bateau en courant   :)

L'état général est excellent intérieur comme extérieur (aucun point de rouille sur peinture refaite entièrement il y a 7 ans),  proprio très soigneux.
Le dernier carénage a été fait en 2015 et sera refait pour la vente ainsi que révision moteur.
Celui-ci a 2100 heures.

A priori cela semble très intéressant.

Nouvelle visite cet AM.   :)

Changement de catégorie, alors la barre risque d'être bien haute après le très beau bateau vu hier (pour ceux qui découvrent, remontez un peu le post  ;)).  :-\

Bateau plus ancien, propre à l'intérieur à priori, mais je suis plus réservé pour l'extérieur et les inévitables travaux à faire ...   :-X

Bref, nous en saurons plus ce soir  ! 

C'est vraiment un très beau bateau, un vrai palace. :) :)
 Attention toutefois aux différences de niveau entres les parties habitables du bateau qui nécessitent l'utilisation fréquente des différents escaliers   

Bonne remarque Stéphane   :)

En fait tu n'as qu'une marche vers la partie cuisine et deux vers la partie chambre et sanitaires.
Le plus délicat c'est l'escalier qui mène à l'extérieur, mais il n'est pas trop difficile néanmoins (marches assez larges)

A l'extérieur, l'absence de marche(s) au niveau des passavants vers l'arrière est un très gros plus.
La partie en pente n'est pas glissante ni dangereuse. C'est top lors des manoeuvres.

Le bateau est très bien conçu pour faciliter les déplacements, et c'est un énorme plus pour les grands (gros) gabarits comme moi.
Je peux faire le tour du bateau via les passavants sans me positionner de côté.  (et ça je peux te dire que c'est rare)

Bref, on a craqué !
mais il reste un mais .... le budget supérieur (mais justifié) à ce qu'on s'était fixé.
A suivre donc ...

Désolé  encore des questions

Depuis l'aft cabine il y a un accès sur la plage arrière ?
Pas de propulseur de poupe est ce que c'est gênant ?
Est ce que ce bateau a déjà navigué sur le Rhône et si oui n'as t il pas eu trop de mal à remonter le courant ?
Quel est son poids?

Il a l'air propre et correspond tout à fait à ce que je chercherai si je passais en fluvial.

C 'est un bateau bien adapté a vos attentes!
La suite, la suite!!!

Pas de souci, Christian et avec plaisir   :)


La réponse est oui. Sa fonction est plutôt issue de secours depuis la chambre et bien sur aération.


A priori non, très rare sur cette taille de bateau et même au-delà.


Je ne sais pas s'il a déjà monté le Rhône (probable) mais le moteur faisant 150cv, il n'y aurait aucun problème même avec un fort courant



Il doit faire un peu moins de 10 tonnes  (pas de problème à Mâcon avec le parklev qui supporte 15 T)
Voila ce que je peux t'en dire.
Je vais probablement recontacter le vendeur avant mon départ pour affiner certains détails et plus si affinités   ;) ;) ;)

Tu lui refiles le 805 en reprise ?

Je n'ai pas évoqué la question mais je pense le faire pour voir.
Ceci étant j'ai un acheteur potentiel pour le 805  (réponse mi novembre normalement)

Alors pour aujourd'hui, visite d'un Pedro 33 de 1988.

Donc nettement plus ancien que le précédent ... et évidemment nettement moins cher !


On y retrouve les mêmes critères, donc ça c'est bon.

L'intérieur est très correct, propre, et des aménagements intéressants ont été fait comme le lit porté à 140 au lieu de 120 de large.

Modification aussi dans le cabinet de toilette permettant une douche séparée.


Dimensions 10m X3.30    Moteur Volvo 100cv  3900 h.   Poids 7.5T


Le problème, c'est la nécessité de refaire une peinture complète de la coque et espérer ne pas avoir de mauvaise surprise en démontant les fenêtres à joints caoutchouc pour faire une peinture "sérieuse".

Cela impliquerait donc de faire un travail à minima sur la coque mais avec suffisamment de sérieux.

Faire reprendre le tout par un chantier reviendrait à approcher du prix du précédent bateau ... tout en ayant un bateau plus ancien.

Je dirai que ce bateau qui me semble sain peut-être une bonne affaire pour quelqu'un ayant de bonnes connaissance en peinture (acier), ce qui n'est pas mon cas.

J'imagine assez bien vos remarques à venir qui ne manqueront pas d'intérêt ....   ;)


Quelques photos maintenant pour vous faire une idée (non prise aujourd'hui car pas de recul suffisant au port, mais tout à fait conformes) :


(http://img.pccreation.net/photos/20171008190706428.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201710081917286709.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201710081908506711.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20171008190947705.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201710081910255702.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201710081911087894.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201710081911449690.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201710081912429632.JPG)

Je pensais aussi que tu visiterais un pedro 33 ou 35 ;)

Il y en a d'autres à vendre dans d'autres régions

La motorisation en 100cv pour 7 à 8 tonnes me paraît un peu légère face à des courants un peu fort.

Bien vu, Stéphane  :)
Maintenant seuls ceux qui ont un espace avant ouvert et un accès intérieur m'intéressent.
La particularité des vedettes hollandaises c'est que les aménagements intérieurs sont réalisés à la demande du client parmi un certain nombre de possibilités.
Après je vois aussi d'autres marques mais moins ...   ;)

C'est suffisant Joël, mais il n'y a rien de trop en pareil cas.
C'est sur que la motorisation 150cv est bien meilleure si on fait le Rhône ou le Rhin ....

Philippe
un pédro 10.5 qui semble pas mal

http://h2o-bateau.fr/Fiche_technique/1714_pedro-boats-vedette-a-moteur-a-vendre.php#.Wdpy9Vt-qJA

Volontairement avec RIK-HA-RIK IV nous sommes entrés dans le golfe du Morbihan à contre courant par coefficient 110 donc avec un courant d'environ 6 à 7 nœuds. Nous n'avancions qu'à 5 noeuds à 3000 tours avec un moteur de 150cv.

Si le tirant d'eau des Pedro est de 1,10 m attention sur le canal du midi. Il te faudra des écoires pour accoster à certains endroits.

Pourquoi ouvert à l'avant. Je trouve dommage d'avoir 2 coins repas et pas une 2 ème chambre. Sauf à vouloir une cuisine plus grande

C'est compliqué de savoir quelle est la puissance idéale mais en voile un 14m de 10t est motorisé avec 55cv et navigue à 7nds
Donc finalement 100cv ce doit être pas mal.

Le TE est de 0.90 sur ce modèle, mais prévoir des écoires en fluvial est toujours une bonne idée.
Pour le bateau qui aurait notre préférence on est aussi sur 150 cv.
C'est sur que parfois il n'y a rien de trop  (je l'ai vu vendredi à hauteur de Viviers par exemple)

Ouvert sur l'avant c'est en effet d'abord une question de goût. Cela donne plus de clarté et plus de volume.
Le coin repas très vaste à l'avant se transforme en couchage deux personnes.
Et comme de plus nous serons juste deux les 90% du temps ....  ;)

C'est pratiquement le même que celui que j'ai vu cet am.
Il a en plus une porte latérale et le pic avant est fermé.
Motorisation trop juste à mon avis (pour le Rhône)

Vu le courtier que je connais bien, le prix me semble bien bas ou alors la coque doit être en triste état.

Ah oui. Je croyais que les carènes à déplacement classiques avaient une vitesse critique en fonction de la longueur à la flottaison.( hors courant porteur,surf etc'..)
Dans mes souvenirs on calcule grosse modo la vitesse en prenant la racine carrée de la longueur à la flottaison que l'on multiplie par 1,333333333333.

Dans ton exemple une carene à déplacement classique de 46 pieds aurait donc une vitesse Max de 9 nœuds.
Je n'ai pas suffisamment d'expérience en voile pour savoir si avec cette vitesse Max on peut avancer à 7 nœuds avec un courant de face de 6/7 nœuds.

Mais on s'éloigne du sujet de Philippe là  :) désolé

Peut-être un Linssen ?  O0

http://www.annoncesbateau.com/bateau-moteur/occasion-annonce-804133.html

C'est fou comme VCF aime les changements de bateau :D
Tout le monde cherche avec toi Philippe :-* aa

+1 ;D ;D ;D

Mais, on te laisse financer l'achat :D :D :D :D

Non, c'est largement suffisant.... il suffit de naviguer dans le sens du courant... ;)


T'as raison, Phil, continues tes recherche avec deux couchages, comme ça dès que je viendrais, j'aurai ma couche...     ;) ;) ;) ;)     et en d'autres temps, tu pourras stocker les casier d'Orval!  ;) ;) ;) ;) ;)

 ;) ;) ;) ;) :D :D :D :D :D ;D ;D ;D ;D ;D

Allez, une réponse groupée ....

Mais c'est intéressant Joël ....  pour t'aider dans tes calculs   ;) , la flottaison doit faire à peut-près 9.80m et le poids (chargé) dans les 8.5 tonnes  (à vide 7.5, j'ai vérifié).
A priori la vitesse max (en conditions normales) doit se situer entre 8 et 9 nds et entre 6 et 6.5 en croisière.
A vérifier à l'usage bien sur.

Antony, c'est vrai, tout le monde cherche avec moi, c'est sympa !   :)

Stéphane, c'est ballot, pour le financement je pensais justement à lancer un VCFton ...    ;)

JP,  les Linssen sont de très beaux bateaux. Celui là présentent deux inconvénients majeurs pour moi, la double motorisation et la taille un peu trop grande pour moi. (deux points qui font grimper le budget entretien et place de port)

Ah il reste Phil ...  ;D
Rassures toi, on te garderait une place à bord.
Et pour l'Orval il y aurait la place dans les nombreux rangements et le grand frigo.

Bon, j'ai oublié personne là ?     ;)

Un détail complémentaire : je suis prêt à poser quelques jours pour faire une partie de la remontée avec toi/vous aa 8)
Si ça c'est pas l'entr-aide... ;D

Merci Antony, c'est très sympa     :) ;) :)


Vu qu'une forte tendance s'est dégagée (du moins pour nous) en faveur du 1er Pedro .... voici d'autres images complémentaires.


(http://img.pccreation.net/photos/201710091032596126.JPG)
A noter, l'échelle de coupée bien pratique


(http://img.pccreation.net/photos/20171009103449274.JPG)
Passavants larges, pas de marche(s) mais une pente


(http://img.pccreation.net/photos/20171009103345627.JPG)
Protection des instruments et siège pilote  (proprio méticuleux, n'est ce pas Antony ?  ;))


(http://img.pccreation.net/photos/201710091035257669.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201710091035514278.JPG)
moteur Volvo diesel 150cv 6cyl  2200 h


Voila .... bon yapuka ?  

Elle est déplaçable sur l'autre bord ?

C'est toujours un bon point pour la revente ;)


Ce serait ballot de le laisser filer, non ?
Ceci dit, nous, conseilleurs, ne sommes pas les payeurs O0

Une idée du bruit dans la cabine en navigation ? et sur le Fly ouvert  / fermé ?

L'arrosage est prévue pour quand ;) ;)

Plus qu'à trouver un long mât pour le fanion VCF aa

On peut aider en amenant quelques bouteilles et spécialités locales ;D ;D ;D

Pédro, c'est Catalan ou Espagnol ?  ;) :D ;D ;D ;D

C'est Portugais Phil .
Bien beau ce bateau , la seule réserve pour moi c'est l'escalier pour descendre dans le carré , après cela dépend de la qualité de ses jambes dans le temps .

Ce bateau semble parfaitement entretenu et propre. Le propriétaire t'a t'il montré les factures d'entretien?

Après l'avoir vu les nuits ne sont elles pas un peu longues et "le plus si affinités" semble t'il atteignable?

Alors pour la vitesse la méthode de calcul reste approximative, mais grosso modo dans des conditions sans courant, sans vent fort de face etc...

Longueur à la flottaison = 32.15 pieds
Racine carrée de 32.15 = 5.7
5.7 * 1.34 = 7.6 Kts qui serait la vitesse max.
Donc la bonne vitesse de croisière tourne aux environs de 6 nœuds

A mon avis la bonne puissance est entre 150CV et 180CV pas pour gagner en vitesse puisqu'une fois la vitesse max atteinte tu n'iras pas plus vite, mais surtout pour avoir cette puissance dans les courants de face et dans les manœuvres. Une bonne puissance permet de donner des "coups de fouet" suffisants marche avant marche arrière pour manœuvrer sans avoir à utiliser le propulseur en permanence.
Je sais j'suis lourd sur l'utilisation des propulseurs, mais plus on s'habitue aux prop, moins on est capable de maitriser son bateau en cas de panne....mais ce n'est que mon avis bien sur  :P ;)

Tu garderais l'immatriculation mer cette fois ?

Diverses réponses à vos questions et commentaires, les amis ...  :)


[/quote]






Pour info ...  je revois le bateau demain am avant de remonter en Bourgogne.
Au programme : essai et ... négo  !

Bref on avance ...   ;)

option :

(http://img.pccreation.net/photos/20171009143711211.JPG)

Avec une bonne batterie autonome en cas de panne de courant la nuit (Gilbert doit avoir ça en magasin)..., à moins que les toilettes ne soient au même niveau, ça doit pouvoir s'arranger pour les escaliers... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Pas besoin Phil de ce très bel équipement puisqu'en cas de besoin urgent nocturne il n' y aura aucune marche  ...    :) :) :)

Mais c'est bien d'y avoir pensé.   :)
Il est vrai qu'à nos grands ages respectifs (surtout le tien !) on doit penser à ces choses là ....    ;) ;) ;)

Journée décisive Phil....bon essai... et bonne négociation  8)

Journée du retour en passant par la case bateau  :)

Journée probablement décisive en tout cas ... 

Réponse demain matin sur votre forum préféré   :)

Une négociation raisonnable est certainement possible vu le marché de "niche" de ce type bateau.

Philippe, la coque a t'elle été sondée depuis la construction et notamment lors d'un des derniers carénages

bonjour à tous
tres bon choix que ce pedro
je ne sais pas si vous achetez directement à un particulier ou pro
mais si particulier faites faire une expertise !!!!
c est vraiment une securité pour un tel achat
un chateau de carte mets peu de temps à tomber ...
sinon Joel !
apres avoir calculé la vitesse de carène
sais tu calculer la puissance mini qu il te faut pour l atteindre ?
bref en tout cas ce bateau est superbe
on attends des nouvelles
Vincent

Holala tu m'en demandes trop :) Il y a surement une formule de calcul mais les paramètres sont tellement variables entre le couple, la puissance moteur et la puissance délivrée à l'hélice, le type d'hélice, le fardage etc...

En fait rien de scientifique pour dire que la puissance idéale serait entre 150 et 180CV.Je me suis uniquement basée sur mon expérience avec RIK-HA-RIK IV sur des plans d'eau différents ( Atlantique, canaux et Méditerranée) et dans différentes conditions de météo.

Nous sommes motorisés en 150CV et les caractéristiques longueur largeur tirant d'air et tirant d'eau sont similaires à celles du Pedro visé par Philippe.

La seule différence dans la transmission est que sur le Greenline, l'arbre traverse le moteur électrique qui fait office de générateur en mode thermique, d'où une perte de puissance supplémentaire à l'hélice.

A l'entrée du golfe contre le courant de 7 nœuds, nous n'avons pas atteint la vitesse max du bateau, pas plus dans la grande passe de l'Ouest. On ne peut pas dire que cette motorisation est trop juste puisque nous avancions malgré ces conditions entre 5 et 7 nœuds.
 
Néanmoins, j'ai eu l'occasion de convoyer un Greenline en 165CV sans moteur électrique et la différence est flagrante. Sortie de la place de port au Crouesty sans propulseur avec un force 4 et arrivée à St Gilles Croix de Vie dans une place que je ne connaissais pas, en fond de ponton face au quai avec espace restreint sans propulseur non plus.

Pour les navigations envisagées par Philippe, je pense vraiment que 150cv est un minimum pour rester manœuvrant aisément en cas de conditions contre des forts courants et des vents de face. Ceci étant il est vrai que j'ignore complètement la bonne formule de calcul.

Sur des voiliers on a coutume de dire que 5CV par tonne sont suffisants pour avancer. Est ce suffisant pour atteindre la vitesse maxi bein j'sais pas :)
Et s'agit il de 5CV à l'hélice ou 5CV au moteur?

Ceci étant on peut dire que 7 KW soit environ 10 cv suffisent pour faire avancer le bateau à 4 nœuds....ou reculer face à un courant de 7 noeuds :D

Philippe

Tu devrais tenter de poser la question à PEDRO BOATS. le constructeur naval.
Avec un peu de chance, il te fournira une réponse et une plaquette commerciale d'époque

effectivement joel juste des suppositions et du vécu !
mais personnellement j ai vu cet été à Dieppe un linssen 35sl avec 150cv qui avait traversé la manche
même en étant catégorie C.
et puis certainement que notre ami vas essayé ce bateau comme ça il pourra se rendre compte
de ces capacités ...
Vincent

Si on regarde la puissance des moteurs d'une péniche de type Freycinet en effectuant un rapport, le pédro serait plutôt fortement motorisé

la puissance est une chose, le régime de rotation en est une autre ...

Avec par exemple un diesel à régime lent , il pourra entrainer une hélice d'un pas et diamètre conséquent  ...

Je me souviens que l' ARCOA 1060 paternel ( 6 Tonnes à vide ) était motorisé avec 2 COUACH diesel 6 Cylindres de ... CINQUANTE chevaux ...
Mais c'étaient des diesels à régime lent , avec un régime maxi vers 18oo tours ... bien loin de ce qui se fait actuellement.
Ces moteurs avaient un couple phénoménal et tracter un autre bateau de plusieurs tonnes en plus ne leur faisait pas peur 

En rivière, de mémoire on tournait vers 12oo / 14oo tours ...  sur les canaux, on était plus près de 12oo tours ... 
La conso de quelques litres à l'heure était ridicule  :P

A fond, je ne pense pas qu'on devait dépasser les 12 nœuds ...
par contre avec cette carène semi planante, la vitesse de croisière n'était quasiment pas influencée par l'état de la mer.
Avec un fort tulipage de son étrave, passer en force dans les vagues ne ralentissait pas la coque... , et les 6/7 tonnes de l ensemble apportaient une sacrée inertie, ce qui fait que la vitesse, certes pas très élevée, était constante ...   

La motorisation de cette vedette a évolué vers 2x75 cv, puis 2x90 puis 2x120 cv et vers la fin de sa production dans les années 70/80 ce bateau était motorisé avec 2 x 140 cv ...
et là je pense que la carène semi planante devait mieux s'exprimer avec cette puissance.

Bref avec 150 cv , ça devrait pouvoir le faire, mais bien sur quelques chevaux de plus seront un apport appréciable lors des maneuvres  

Excellente cogitation à vous deux !  :)
En tous cas, un tres bel appartement flottant que vous convoitez la !  :)
Vous allez pouvoir nous héberger tous les 5, on prend peu de place  ;D

Salut Michel
Quel beau bateau le 1060 oui je sais j ai des goûts old fashion, le grand frère de l arcoa 570 qui est le plus beau bateau du mon de avec le skanes 650 export bien sur  :D :D :D

Mais bon pour Philippe c'est un peu petit
bonne journée

Oui une classe folle ce bateau 8)

Bon Philippe, ici on est dans l'attente, on respire plus depuis 0h01...
Alors faudrait penser à nous ménager un peu !
Vite !!!! une réponse  m'enfin !   (https://i39.servimg.com/u/f39/17/79/16/19/711.gif)

Il y a eu l' ARCOA 1200 mais qui a été diffusé à bien moins d' exemplaire que le 1060 ( devenu 1100 à la fin de sa carrière commerciale ) .
C'était en fait ( "visuellement parlant " ) une 1060 "allongée" ...

Mais bon, cela ne colle pas avec les souhaits de notre ami en terme de logeabilité et de motorisation ...  wx

Vous savez..... ils ont fait l'essai et ils l'ont plus quitté!  ;) ;) ;) ;)

On les localise pour le moment au large de Calvi....  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Et bien dites moi, si Annick et moi avons bien cogités hier, je constate que nous n'avons pas été les seuls.   ;)

Les mathématiciens notamment étaient manifestement de sortie ...   :)

En tout cas je note toutes les remarques avec attention.



Alors pour ne plus vous faire attendre plus longtemps .......  VOILA C'EST FAIT   !


L'essai d'hier s'est avéré concluant !
Le bateau se manoeuvre très facilement (malgré un propulseur faible ce que j'explique plus bas)
Le moteur tourne comme une horloge
Le bateau tient parfaitement son axe en ligne droite, pas de louvoiement.
Concernant l'intérieur, très clean comme vous l'avez constaté, juste une ou deux bricoles à rectifier.

Mon offre ayant été acceptée au prix que j'ai proposé, j'ai bloqué la vente, sous quelques conditions suspensives :

- Accord de financement partiel (nécessaire en attente de la vente du 805)
- sortie d'eau comprise dans le prix
- Rapport d'expertise favorable  (expertise à mes frais)
- Révision moteur incluse dans le prix
- carénage avec changement des anodes inclus dans le prix
- remplacement des batteries fatiguées du propulseur (problème soulevé ci-dessus)

Concernant l'essai, je n'ai pas d'indications sur la vitesse maxi ....  l'essai ayant été fait durant une heure en canal et port à 1500 tours environ avec une carène très sale.
Ceci dit on sent qu'il y a du potentiel, ce qui devrait se confirmer après le carénage.

Voila, pour la fin de ce suspens insoutenable ....   ;)

Maus Phil va prendre la suite maintenant ...   de quoi alimenter les soirées d'hiver.

Affaire rondement menée  :) ce bateau est un très bon choix au regard de ton programme et nul doute que vous allez vous régaler....et nous régaler également
Les Pedro sont ils uniquement pour la navigation fluviale ou une nav en mer par beau temps est elle possible?
Si c'est le cas avec 2,40 metres de tirant d'air les canaux bretons sont possibles  ;)
Felicitations

Félicitations pour cette magnifique acquisition  :D

Bonjour

Félicitations

Félicitation  O0

Merci à tous pour vos félicitations    :)

Super,

on sent bien que tout a été tres bien bordé avant l'achat ! bravo !!

Je me joins aux félicitations ci-dessus  :)
Bravo !

Que dire...oune Pédro des plous à Maconne... jyé mé choins aux félicitationne...

Y'a plou qu'à enfoyer les cartonnès pour les invitationès pour les baptiger .....  ;) ;) ;)

Félicitation pour cette acquisition, belles ballades en perspective  ;)

Génial, Christelle et moi sommes contents pour vous ;)
Félicitations à vous 2 pour cet achat !

Je pense qu'on doit être presque aussi content que toi pardon que vous 2 !  8)
Le programme de navigations qui se profile nous promet de beaux sujets de lecture...

C'est magnifique.

Reste à espérer que l'expertise soit satisfaisante, (mais tu as bien raison de passer par cette sécurité).

Félicitations à vous deux .
De belles navigations en perspective . O0

Votre achat me semble etre un excellent équilibre entre la raison et la passion !

B R A V O  !

Bonnes navs à vous 3 ( en incluant le bateau, bien sur  :P )

Merci à tous pour ce concert de félicitations   :)

Pour répondre à quelques questions ...

Oui Joël ce Pedro peut naviguer en mer calme le cas échéant.
Le tirant d'air est de 2.50 sans le cabriolet et avec le pare brise. Celui-ci étant rabattable le bateau peut passer sous les ponts les plus bas (midi, nivernais ...et donc je pense bretons aussi)

L'expertise que nous faisons faire a pour but d'être totalement rassurés sur l'état du bateau. C'est surtout une confirmation que nous en attendons n'ayant pas vraiment de craintes de ce côté.

Pour les cérémonies de baptême,  prévenir 24 ou 48h à l'avance pour nous laisser le temps d'organiser les réceptions   :)

Pour répondre à la demande d'Arnaud, oui on pourra caser toute la famille  (et même "pavoiser" le bateau avec le linge tout autour ...  ;))

Bonjour Philippe

Voilà une affaire rondement menée et avec le sourire de la mousse.
Félicitations, un homme de plus chez les Philann s
J'avais une préférence pour un Linssen mais ce Pedro semble répondre à vos critères.
Profitez en bien et régalez nous
Patrice

Merci Patrice  :)
Je viendrai te le présenter à ... Besançon  ;)   (mais je ne peux pas encore te dire la date ...  ;))

Je sens que je vais être le premier à visiter le navire (et oui c'est le privilège du filleul).

Félicitations...

... Mais une question me taraude l'esprit... tu fais comment pour venir sur Le Lac avec ?
 ;D

Et tu sais que tu as affaire à des spécialistes ;D

(http://img.pccreation.net/photos/201710111421191833.JPG)

Pas si sûr Louis, j'ai déjà réservé ma place pour la remontée... 8)

Philippe ne t'a pas encore dit : il va te louer Lolita :D

 :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ moquez moquez vous....  :-[ :-[ :-[ :-[ ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D mais quand on vit à l'année sur un 625 avec une femme et trois enfants, faut trouver des astuces... ;) ;) ;) ;) ;) ;)
 :D :D :D :D :D :D

A Mâcon c'est plus que probable, Louis  :)

Mais attention, Antony a prévu de prendre des congés pour le remonter avec moi, donc pas sur d'être le premier à le visiter   ;) ;) ;)


En plus il a pris ma "future" place ....  :)



Là je n'ai qu'une seule solution, exiger de la CNR qu'ils terminent la liaison Lyon - Aix les Bains   ^:D
Sinon, il y a l'idée émise par Antony (qui s'intéresse beaucoup à la location en ce moment semble t'il ?)  ;) 

C'est qui Lolita wx

La Belle et la bête
(http://img.pccreation.net/photos/201710111500366375.JPG)

Mais c'est bien sûr :
(http://img.pccreation.net/photos/201710111500518760.JPG)

Remarquez Philippe & Annick déjà en passagers 8)

Et c'est rien à côté de la prochaine croisière manouche qui se prépare...  ;)

En tous cas : bravo Philippe et Annick pour votre belle acquisition ! D'excellentes navigations et croisières en perspective ! :)

Très bonne place : je confirme qu'elle lui ira comme un gant ! ;)

Une chose est sure, nous ne naviguerons pas aussi vite qu'avec la Lolita de Janfi   :)

Félicitations à tous les eux pour cette acquisition  :P

ça n'aura pas traîné !

Et cette remarque qui me vient soudainement à l'esprit : ta clairvoyance et ton implication n'ont pas fait de toi un pedro de l'année  ;D ;D ;D

Merci Claude pour le compliment   :)

Mais pour le "pedro de l'année", rendons à Michel ce qui lui revient  (comme quoi les grands esprits se rencontrent  ;)) quand il me demandait à propos d'un autre Pedro que j'ai visité si c'était le Pedro de l'année !
Je lui avais d'ailleurs répondu qu'étant de 1988 il ne devait plus être bien tendre   :D

oupssss la boulette...

Michel je n'avais pas lu ta réplique fameuse...

bah oui la preuve

J'espère pour toi, Claude, que Michel ne va te faire une réprimande en trois ou quatre pages ....   :) ;D ;)

Comment Philippe ton Pédro ne montrera pas ses dessous comme Lolita :D :D

Bravo pour la nouvelle acquisition
bonne navigation

Patrice

Félicitations pour cette acquisition
Tu vas pouvoir profiter de premières navigations dans le sud

felicitations! Genial! magnifique! aa aa aa aa

J espere que tuit va être impeccable lors de l'expertise. ;)

Et puis au de la du nouveau bateau, c'est une nouvelle vie a bord qui se profile!

Chez nous on dit : "changement de prairie réjoui les veaux..."  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Eh bien bravo un beau bateau pour un changement de programme
définitivement la place va te changer du leader
mais bel achat en tous les cas
profite bien
Vincent

Chouette !

Vous descendez à LYON quand ? Ou une halte à la remontée ?

C'est sur qu'il y aura une halte à Lyon à la remontée.
Maintenant je ne peux te dire quand ....

Nous allons lancer l'expertise dans la quinzaine, puis si elle est concluante, dans la foulée le carénage, révision, remplacement des batteries de propuseur et quelques petites bricoles seront réalisées.
Je pourrai alors réceptionner le bateau et régler le solde.

A partir de là, deux possibilités :
- laisser le bateau dans le sud à Aigues-Mortes et en profiter dès le printemps la-bas,
- ou le remonter sur Mâcon durant le mois de novembre (mais là je ne suis pas certain de pouvoir m'arrêter à la halte fluviale de Lyon qui doit être fermée, ... mais les quais ne manquent pas)

Je ferai mon choix à la réception du bateau.

Phil

pourquoi le "caréner" en automne?

Bonne question Denis   :)

En fait la vente est prévue carénage fait.
Idéalement et surtout si je ne remonte pas le bateau, le mieux serait de le faire au printemps.
Si je peux trouver un accord dans ce sens avec le proprio sans retarder la vente (6 mois environ) je le reporterai.

Mais si je remonte le bateau alors la il faut le faire avant car c'est nécessaire.

tu auras facilement une place de port chez toi ?

Oui, pour ce gabarit pas de souci  (sauf les 1700 € annuel, mais faut bien faire avec ...  ;))

Ok

1700 euros??!!!! annuel???!!!  aa aa aa mais c'est pas cher du tout! par rapport a une place pour un port en mer.

En effet, On est pas loin de ce prix pour un brave 7.5 DC en effet en mer !

1700 € c'est le prix à l'année pour la place de port (avec eau et électricité et super confortable en plus).
Après tu peux passer au contrat dit mixte (+20%) qui te permet d'hiverner à terre sur la zone sécurisée.  donc 2 040 € prix comprenant une sortie d'eau et une mise à l'eau par an.
Et si tu as un contrat mixte, (uniquement dans ce cas) et que tu as besoin de bers pour l'hivernage, on te les prête moyennant un forfait de 100 €.  .... donc toutes options on est à 2 140 €.

Ca reste raisonnable pour un bateau de cette taille!

Avec un tel bateau, vas tu le sortit de l'eau l'hivers? La nav est possible toute l'année 8)

A priori, Denis, je le laisserai à l'eau l'hiver sauf les années ou l'AF sera à refaire.

En revanche je n'exclurai pas au printemps une sortie rapide juste pour un coup de karcher sur la sous marine et remise à l'eau aussitôt  (même pas besoin de pause sur bers, karcher direct sur le parklev)

Naviguer toute l'année est risqué chez nous.
En effet entre décembre et avril on peut avoir pas mal de crues (maitrisées) qui engendrent des bois flottants (ou autres) en bonnes quantités.
Exemple cette année en mai, 3 bateaux sont sortis trop tôt, résultat les 3 ont brisés leurs hélices.
Evidemment je ne parle que de la Saône et du Rhône. Une fois sur les canaux plus de risque de ce genre.

La CNR n'a pas obligation de retenir ces bois dérivants  :-[  Moralité toute navigation bateau déjaugé entraine un risque de percussion avec des ofnis. J'ai vu un jour une caravane au milieu du Rhône. Je suppose que son propriétaire s'en est débarrassé de cette manière  ^:D  Au large de l'embouchure et même devant la Camargue on trouve des troncs entiers dérivants en mer. La vigilance est toujours impérative pour naviguer dans ces eaux. Je navigue quelques fois le soir tard (la nuit .....  wx ) pour rentrer de la pêche et ma navigation étant la plupart du temps à la descente (entre Arles et Tarascon) je ne dépasse pas les 6/8nds sur l'eau et j'utilise un projecteur afin d'éclairer devant moi. Ainsi lorsque je rencontre un de ces ofnis l'étrave écarte l'objet et ainsi mon embase est protégée. Je baisse le trim au maxi pour que le moteur soit le plus près possible du tableau arrière. Je me suis retrouvé malgré tout un jour avec un arbre entier coincé devant la coque (il faut que cela soit solide une étrave d'ocqueteau  :D ). Ce sont les risque de la navigation sur le fleuve. De toute façon la vitesse est limitée à 15nds ou 30km/h sur le Rhône (à part quelques zones de vitesse) A cette vitesse de nombreux bateaux ne sont pas entièrement déjaugés et ne risquent "à priori" pas grand chose ... sauf les plus fragiles   ;D   

Bien résumé, Denis  :)

Pour ma part, la question de déjauger ne se posera plus avec le nouveau boat ... pas plus que l'excès de vitesse sur le Rhône ou la Saône   ;)

Méfie-toi quand quand même, une inversion du courant et une tempête venant du Sud, on ne sait jamais...Ou bien pris en remorque par Megalex aa

C'est qu'il en serait bien capable le Megalex   :) :) :)

Avec vent et courant on arrive quelques fois à des résultats surprenants  :D  Pour preuve cette image de mon gps avec vent et courant favorable  ;)  48km/h soit 26nds avec un bateau de 40cv et 2 petits à bord (110 et 90)  pesant comme un âne mort à cause du matériel  ;D   

(https://i38.servimg.com/u/f38/17/26/48/50/bateau10.jpg)

Une info pour Antony, Arnaud, Sergio, Louis ....  ;D :D

En août nous avons fait du barbeuc sur ponton et bateaux  ...

Si on refait un jour le même regroupement à Mâcon, nous tiendrons tous "dans" mon nouveau boat.

si, si ...  16 personnes ...pas de problème  (et j'ai pas compté la terrasse)   :)   

C’est noté pour l’invitation Philippe. Et tiens, on amènera nos BBQ :D
Mais prévoit un bon éclairage de pont  aa

Super Philippe, on va pouvoir organiser des grosses fêtes sur ton bateau !  ;) ;D

Je vais aller voir sur le site de référence  ;) pour me procurer un projecteur ...
Sinon il y a la lampe aimantée pour éclairer le BBQ   ;)


Et de gros fous rires en perspective, hein Sergio et Louis   ;) :D ;D

Mon futur nouveau boat aura pour moteur un Volvo Penta TAMD 41  6Cyl 150cv.  (2200h)

Des avis sur ce moteur ?


(http://img.pccreation.net/photos/201710171443152436.JPG)




 

Il semble à peine rôdé ;)

C'est vrai qu'il est tout propre   :)
Un précédent proprio très minutieux sans doute ... ça arrive parfois   ;) ;) ;)

Repeint peut-être  O0

Les Tamd ont bonne réputation...

C'est déjà ça  :) :) :)
En tout cas à l'essai démarrage au quart de tour  (moteur froid) et RAS sur 40 mns de navigation.

C 'est vrai bonne réputation!

Bonne réputation ou pas, à 2200 heures, ce n' est pas rien, il te faut la meilleure expertise possible pour éviter , ou plutot diminuer le risque de mauvaise surprise .

On avait dit , 1h dans une vie de voiture en moyenne fait 70 km. ( Oui, en moyenne ! )
2200h ferait 150 000 km.
On achète pas une voiture de 150000 comme une de 20000.

Ok, y en a encore qui vont dire qu'on ne compare pas bateau et voiture, mais moi j ai envie ! :)

Et puis c est juste pour illustrer qu il faut quand-même être méfiant, si ce moteur tourne moins vite que celui d une voiture, il est en milieu potentiellement plus difficile .

Idéalement, prise de compression serait un indicateur intéressant , voir expertise de l huile si vidange pas de la veille .

Ces précautions vont être prises et font partie de l'expertise Thierry.
Mais il faut savoir que ces moteurs peuvent faire 8 à 10 000 heures sans problème si bien entretenus.
Et des bateaux de ce type avec 6000 h et qui tournent comme des horloges c'est assez fréquent.

Mais on va bien voir ce qui va sortir de l'expertise ....

Philippe en complément MP et tel,  avec un Ipad type rétina avec GPS intégré ( le nôtre a 5 ans) et l’application Boating HD de navionics, tu as une bonne alternative à l’achat d’un GPS + carto, d’autant qu’il y a très peu de cartes numériques pour les fleuves et canaux. La liste est sur VNF et le téléchargement un peu compliqué pour l’instant.

L’appli navionics est gratuite, et la carto coute dans les 50€. Avec çà tu as les cartes marines détaillées, la possibilité de tracer les routes etc..

Tu as aussi les tracés des voies navigables intérieures avec des renseignements sur les écluses, les passages dangereux ou à emprunter avec précaution, les dénivelés des écluses, et pour les fleuves ou grandes rivières les balises de chenal.

Tu as également les cartes terrestres et donc quelque soit l’endroit ou tu passes, tu sais trouver une rue, un supermarché, des stations essence, les commerces etc..

Mieux qu’un long discours voici quelques copies d’écran


CONDRIEU réglage de la carto vue satellite

(http://img.pccreation.net/photos/201710191917431792.JPG)


CONDRIEU réglage de la carto vue relief

(http://img.pccreation.net/photos/201710191917497549.JPG)


CONDRIEU réglage de la carto sans calques

(http://img.pccreation.net/photos/201710191917553155.JPG)

Canal du midi

(http://img.pccreation.net/photos/201710191917276849.JPG)



(http://img.pccreation.net/photos/201710191917334462.JPG)



Carte maritime

(http://img.pccreation.net/photos/201710191918017564.JPG)

Voilà n'hésites pas si tu as besoin d'autres renseignements ;)

Rien que pour la dernière,  c'est bien ! :)

Ouais.... tu m'en as
 parlé aussi... je veux pas polluer le post de notre ami maconnais mais ton Ipad est pas un peu fragile pour des conditions de navigation...

Vous naviguez dans une cabine, moi je navigue à l'air libre et je ne suis pas à l'abri d'un coup de d'eau... quid de l'Ipad dans ce cas?  ;) ;) ;) ;)

Il existe des coques étanches et antichocs pour IPad.  ;)

Donc, si je te suis.... il me faut juste un sondeur en plus... car je suppose que le système ne permet pas d'y adjoindre un sondeur...  ;)

Il existe des solutions de communication entre certains sondeurs et l'iPad. MP à suivre

Grand merci, Joël    :) :) :)

Les cartes semblent suffisamment précises.
(ex : le port des Roches de Condrieu que je connais bien)

Je vais effectivement m'intereser de près à cette solution, de plus simple à mettre en oeuvre.
Et puis contrairement à Phil, je vais sortir naviguer couvert (intérieur comme extérieur) ... et ce n'est pas la place qui va manquer pour installer cela au mieux en terme de visibilité.

Je ne manquerai pas de revenir vers toi pour avis sur le matos le moment venu   :)

Ils font les mêmes pour CC8.5WA ?
 Étanche, c'est pour Claude,
Anti-choc, c'est pour moi....

Sympa comme post, c'est un peu comme une série tv ou on attend avec impatience la suite  ;)

Merci pour l'appréciation.
Promis la suite va venir ....   ;)

La solution d' Ipad me semble être un bon compromis de navigation Boat et VCF ;)

Philippe pourrait même visionner les cartes sur un TV via apple store.

 Bon, les dernières nouvelles.

 Et bien, on avance.   :)
 
 Prochaine étape expertise du boat, (essais après nettoyage de la caréne, revue de détails des équipements, analyse d'huile, sondage de coque) date à préciser entre le 7 et le 10 novembre.
 Je serai présent pour l'expertise.

 En attendant il attend sagement ...  ;)


 (http://img.pccreation.net/photos/201710261809439964.JPG)

Franchement, vu comme ca, il est super beau ce bateau !

Il est bien comme cela   :)

Au fait, j'ai eu Louis ce soir, je lui ai donné ton tel.
Je pense qu'il te contactera.

Il est vraiment chouette ce bateau. Et puis si tu passes à la deuxième étape, c'est que la 1ère est bouclée. ;) :)

Absolument Joël, cela n'a pas été simple pour la raison que tu sais, mais ça y est c'est bon.

Vraiment très content pour vous, c'est un chouette programme qui s'annonce.
Je sais que Christine ne serait pas longue à convaincre aussi....  ;)

Bon, la saison prochaine, il va falloir que je pense à faire un tour du côté de Macon )))))

Allez hop, une petite visite à Mâcon au printemps prochain  ... et l'affaire est dans le sac, Régis   :) :D ;)


Aucun problème Janfi, tu es toujours le bienvenu   :)

Expertise fixée au jeudi 9 novembre à Aigues Mortes    :)

Dernière étape décisive avant ... le chèque !   

Ca, c'est bien possible oui !


Méfions nous de nos épouses !
Au dernier nautique, l'enthousiasme de ma chère et tendre face au Targa 30.1, m'a "imposé" d'être le raisonnable du couple !
Je cauchemarde encore d'avoir dû contrer de tels arguments...  ;D

Salut Philippe
c 'est vrai qu'il est beau, je vois souvent des bateaux de ce type passer en bas de chez moi 
t'as la marque et le modèle exacte stp
bonne soirée à tous
Seb

Oui Sébastien  ..... 
Marque PEDRO BOATS
Modèle SOLANO 33
10m30 X 3m50
Moteur Volvo Penta TAMD 41  150 cv

Merci philippe !
bonne jounée a tous

Départ demain pour le sud ....   

Je vais assister à l'expertise de mon futur boat qui se fera à Port Camargue jeudi matin.

Commentaires et photo suivront ....    :)

Il est probable, si tout se passe bien à l'expertise, qu'après achat j'hivernerai le bateau dans la région (30 ou 34).
Je serai ainsi sur place pour naviguer dans le secteur dès le printemps et je remonterai en Bourgogne pour l'été.

Bonne nouvelle, on va finir par se croiser ! :)

Cela se présente bien ....   :)

Pour l'expertise de jeudi on risque d'être ennuyés avec le vent pour les essais en mer et canal ....   ^:D
Espérons que cela sera possible ...

Comme ça,  tu vas tester en live le propulseur d'étrave ! :)

Je vais tester le placement de 10m30 X 3.50 entre deux poteaux   ;) :D

en meme temps, avec une coque en acier, les poteaux n'ont qu'a bien se tenir ! :)

On va quand même essayer de les éviter ;)

On est impatient Phil, d'avoir ton compte rendu de ce grand jour!

+ 1  :)

Et comme Pierrot est dans le Sud..  ;) si tu lui laisses essayer...  :D , il va te placer le bateau direct sur le quai!  ;) :D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Vite des nouvelles....  :) ;) :D

Bien arrivés à Port Camargue ... par la route   :)

Le bateau est bien arrivé aussi depuis Aigues-Mortes par le canal et la mer.

Il nous attendait sagement à Port Camargue (quai d'honneur SVP  :)) avant de sortir de l'eau demain matin.

Il aura droit au nettoyage de la carène avant expertise et sondage de la coque ... puis nouvel AF et changement d'anodes.

Pendant ce temps, expertise de toutes les parties internes.

Et enfin remise à l'eau pour essais avec une carène propre.

Tous les détails demain soir (si la connection est correcte)

Allez, des images pour patienter.


(http://img.pccreation.net/photos/201711081832231845.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201711081834013297.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201711081835136137.JPG)


Spécialement pour Thierry :  Essai réussi entre les poteaux   ;)   ... et tu noteras la porte arrière   :)

et pour Phil .... si le grutier est absent demain matin j'appelle Pierrot à la rescousse   ;)

Quand tu passeras les rouleaux en Atlantique, n'oublie pas de fermer la porte ar ! :)

Et demain, ne nous fais pas le coup de la connection mauvaise !
Ou je t envois la carte des relais de l'ARCEP :)

On voit qu'il trépigne d'impatience le Pedro  :D

Plus tu le vois plus tu dois le trouver booooooooooo
C'est curieux qu'il soit amarré par l'avant.

                 (http://vandykp.podbean.com/mf/web/gshwe4/vote.jpg)

Il y a du vrai, Joël  :)

Pour l'amarrage, sans utiliser la passerelle c'est plus facile de monter ou descendre par l'avant face au quai (assez haut).
Après, c'est sans doute plus facile d'entrer à la place dans ce sens là ....

Je verrai cela demain en pratique   ;)

C est plus facile pour viser entre les poteaux ? :)

Le vote c'est demain   :)

Je suppose, Thierry.
Aujourd'hui ce n'est pas moi qui ai amené le bateau ) Port Camargue.

Je te dirai ce que j'en pense demain soir  (à priori le wifi de l'hôtel est correct  ;))

Bonne journée Phil

tu dois trépigner! :D

Merci   :)
On attaque à 9h ...cela ne va plus tarder, Denis   :) 

Vérifie que la marche arrière fonctionne!  ;) :)

Les batteries sont chargées ;)
je parle de cessles des téléphones portables et appareils photos ;) ;)

 Voila, voila,  c'est l'heure du bilan    :)

 Expertise intérieur  :) :

 - moteur RAS  (une analyse d'huile a été faite en complément, résultat dans 8 jours)
 - réseau électrique ok.  Préconisation ajouter un CC sur cables de masse.
 - équipements de navigation RAS  (petit souci avec le pilote mais probablement dû à l'état de la carène dont je vais parler ci-dessous)
 - équipements intérieurs de confort RAS sauf chauffage à vérifier  (nettoyage à faire et vérifier pompe)
 - fonds : quelques traces de corrosion mais peu importantes, à traiter pour éviter évolution, mais rien de préoccupant.

 Expertise coque :

 Là c'est différent   !     ^:D

 On savait la carène très sale.
 Cela expliquait des performances très amoindries et la faiblesse du propulseur (celle ci n'étant pas due finalement à un problème de batterie)

 Mais la surprise après nettoyage a été l'apparition d'une multitude de cloques sur la coque, cloques qui une fois percées faisaient apparaître l'acier à nu.   ^:D

 Heureusement, toujours selon l'expert, l'acier n'en a pas souffert (aucune trace de corrosion n'apparaissant sous la peinture)

 Il a donc été décidé de faire procéder à un sablage de coque, puis nouvelles applications d'époxy avant AF.
 Le sondage de coque a de ce fait été reporté et sera effectué après sablage, mais l'expert n'a aucune inquiétude de ce point de vue.

 Le coût  de remise en état sera supporté par l'actuel propriétaire (devis en cours puis déduction du prix du bateau et facturation à mon nom ).

 En accord avec l'expert, l'essai en mer sera effectué après la remise en état.

 Et c'est seulement après ce dernier test que je ferai le chèque d'acquisition    :'(


 En conclusion, quelque petites choses à rectifier (sans gravité) et un travail de peinture sérieux à faire réaliser.


 Vous voulez des images ?  allez en voila, vous aller juger de l'herbier sur la carène ....  ;)


 Avant nettoyage :


 (http://img.pccreation.net/photos/20171109184909522.JPG)


 (http://img.pccreation.net/photos/201711091850435380.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201711091851437052.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201711091852565301.JPG)


Après nettoyage :


(http://img.pccreation.net/photos/201711091855169712.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201711091922184685.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201711091858478741.JPG)


et le sujet qui fâche :  les cloques ....


(http://img.pccreation.net/photos/201711091900426280.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201711091902324398.JPG)


Bon il a quand même de l'allure ce bateau, non ?


(http://img.pccreation.net/photos/201711091924382765.JPG)



Livraison estimée dans un petit mois  ...  le temps de faire les travaux et valider le tout.     :)


Pour finir une anecdote ...    ;)

Les pirates de la Seine ont vu des animaux divers et variés au cours de leur dernier périple.
Et bien figurez vous qu'après avoir traversé le port sous les sangles du portique, une fois le bateau calé, nous avons eu la surprise de voir tomber de la carène une belle anguille qui devait s'être planquée sous les herbes ceinturant la coque.
Elle a été remise à l'eau   ;)

Bien dommage que l’actuel propriétaire est laissé le bateau aussi longtemps à l’eau sans entretien... au vue de l’etat des œuvres vives  aa...

deux ans sans bouger ou très peu, Cédric ... et les algues ont proiiférées

OUI, cela dit  ...  

dans pas mal de ports on peut aisément deviner un nombre + ou - conséquent de bateaux qui ne bougent jamais   aa ^:(

quand on voit ce qu'il y a comme algues sur l' hélice , c'est sur qu' elle n' a pas du souvent tourner depuis un temps ... certain ...
Il est même possible que sa récente navigation ait "dégagé" un peu de "fouling" peu fixé  ...  :'(

Cela dit, moi perso, je préfère "voir" les problèmes, ... AVANT l' achat ...

plutôt que d' avoir la désagréable surprise de les découvrir peu à peu  ...


l' analyse et le programme me plaisent bien  ...

 
 

Je ne pense pas que ce soit bien méchant.

Un problème de début d'électrolyse peut-être, surtout si le bateau n'a pas été sorti de l'eau depuis 2 ans, des échéances ont été manquées.

Je ferai réaliser (par ton chantier à ton port d'attache) un bilan électrique avec une anode de référence afin d'éviter tout désordre de ce type une fois la coque refaite à l'époxy.

Le fait que le propulseur soit faiblard est 100% normal il est plus que probable (j'en suis quasi sûr sans le voir) que les pales de celui-ci sont couvertes de coquillages et que de ce fait elle prennent de l'air et qu'il ne propulse rien du tout, aggravé par la présence de la quille sur toute la longueur...

Le bateau a l'air bien sympa à mes yeux. Tu as 1 ou 2 WC ? j'ai l'impression que la sdb avec 1 wc  est dans la chambre arrière (juste géniale avec le passage autour du lit et la porte fenêtre  :P :P :P )

Te voila rassurer sur le bon état du bateau

Avec un bon sondage de la coque après sablage, tu sera fixé sur l'état. Attention à bien faire un 100% et pas seulement des contrôles par sondage. La coque étant décapée, ce serait peu être intéressant de faire un Choopag idem avec un traitement local en intérieur. Comme le dit Claude, il faut bien s'assurer après travaux qu'il n'y ait pas de courant de fuite

Vraiment c'est un beau bateau ;)

Sympa ton bateau Philippe
Cet état seulement après 2 ans je suis étonné. L'endroit où il se trouvait devait être très salissant.
Tu vas repartir avec une coque neuve mais cette fois les coquillages vont devoir bien se tenir  :D

Ah oui, il est encore plus grand que je ne pensais!
Vive la croisière... ;) :D

[/quote]
Pour le propulseur, je confirme, Claude.
Vu la masse d'algues qu'il y avait c'est même étonnant qu'il fonctionnait encore un peu.

J'ai pu voir l'état de la coque là où l'expert a éclaté des cloques. Nickel dessous, et à priori on ne devrait pas avoir de mauvaise surprise.

A noter qu'en plus des anodes sur la carène le bateau avait aussi des anodes plongées directement dans l'eau depuis le balcon  (je ne sais pas comment on les appelle) beaucoup plus dégradées que les fixes.

Pour la chambre tu as raison, elle est sur l'arrière telle que tu en as fait la description. La salle de bains intègre un wc et une douche séparée.

Mais vu que le bateau hivernera probablement à Aigues-Mortes, tu auras peut-être l'occasion de venir le voir   :)



Il était dans la marina d'Aigues Mortes depuis deux ans, Crhistian. Le proprio ne s'en servait plus mais faisait tourner le moteur régulièrement.
D'après ce qui m'a été dit, l'endroit est assez salissant car l'eau n'est quasi jamais en mouvement (à part le passage de bateaux, des gros pour la plupart)



Tout à fait Stéphane, après sablage et sondage on sera parfaitement fixé même si déjà on peut être confiant.
Je vais tenir compte des remarques de l'expert question électricité (une fois que j'aurai le rapport complet) et dans la foulée il y aura peut-être quelques petites améliorations à apporter.
Et je sens que je vais avoir besoin de conseils (forcement éclairés) de spécialistes bien connus en électricité marine   :)



On est d'accord Michel, avant c'est mieux et là on va faire ce qu'il faut comme il faut pour être tranquille   :)




Oui, Phil, d'autant qu'elle compte bien s'amuser par la suite la croisière   :)

Bon çe n'est pas mal tout ça. Rien de rédhibitoire et repartir avec une carene retravaillée c'est top.
C'est quoi la marque du propulseur? Si c'est sidepower fais changer la petite goupille d'usure car elle a du morfler avec toutes ces concrétions et c'est assez chi... à changer surtout si le propulseur est dans un endroit difficilement accessible.

 Pour les férus de branchements électriques ....  tableau de bord intérieur fermé et ouvert ....   ;)


 (http://img.pccreation.net/photos/201711092056579412.JPG)


 (http://img.pccreation.net/photos/201711092058112905.JPG)

ce sont probablement des anodes amovibles et mobiles comme celle ci

(http://img.pccreation.net/photos/201711092059263256.JPG)

C'est propre. T'as meme le telephone

Le propulseur est de marque CUPA  monté sur tous les Pedro.

Il est protégé par des grilles amovibles de part et d'autre de la coque

Oui Michel, forme différente mais même principe.


Il va me falloir une standardiste   :) :D ;D

Bon et bien une expertise qui a servi a qq chose, c'est bien.
Rien de bien méchant, bien vérifier comme dit au dessus ci tout ok au niveau électrolyse  après travaux.

Et puis certes, ça retarde "un peu" la livraison du bébé...mais comme l'as dit Michel la tu peux plus facilement voir avec le proprio pour les frais, et puis une fois recupéré le bateau....tu n'auras plus qu'a profiter!

Bon ben on attends la suite ;)

Tout à fait, Denis.
Concernant les frais de remise en état, ils seront entièrement à la charge du proprio actuel.
Le devis est en cours et je devrai l'obtenir rapidement.
Le montant sera déduit du prix et la facturation à mon nom pour me garantir pour la suite (autant être prudent)

 Une petite vidéo faite hier de la mise sur cale.
 
 Attention : allergiques aux herbes et algues s'abstenir   ;)


 EvEXQVHw-rc

règle d'or : on ne passe jamais sous une charge
 ^:D ^:D ^:D ^:D

Il est énorme il est bot impatient de voir la suite bisous à tous les deux

Manifestement le personnel du port ne craint pas de prendre 10 T sur le crâne ...   :-\


Merci Sergio   :)

Promis il y aura d'autres images d'ici un petit mois après les travaux de sous marine et la livraison   :)

les tréteaux ont été prépositionnés sous le bateau, il aurait fallu que le chargé de manoeuvre (identifié par un gilet) pose le bateau en annulation de charge sur les tréteaux tout en laissant sanglé le bateau avent d'intervenir pour gratter la coque

Il devait être 11h .... donc pas loin de l'heure du pastis, d'où cet empressement pour terminer à temps pour l'apéro.
N'oubliez pas, on est dans le sud là     :) :D ;D

Des nouvelles suite expertise ....

Alors pour l'analyse d'huile moteur c'est tout bon    :)


(http://img.pccreation.net/photos/201711221833579428.JPG)



Le proprio a accepté de prendre en charge la réfection de la coque  (6 500 €)   :)
Les travaux devraient se faire d'ici la fin novembre.

Après sablage et avant peinture l'expert fera le sondage de la coque.

Il restera à régler un petit souçi avec le chauffage (nettoyage et réglage bruleur à faire) et régler un petit jeu dans l'arbre d'hélice (bague à changer)

Si tout va bien ultime essai en mer avec l'expert mi décembre et il restera à faire le plus dur, le chèque ...  <???>

C est suspect un rapport ou tout est vert !
À ta place , je ne le prendrais pas !                :). :). :).

C’est un peu normal l’huile était neuve elle avait 20h...

Voilà une affaire qui avance plutôt bien donc.
C'est seulement la bague hydrolube? Je suppose que l'expert a vérifié que l'arbre est bien aligné?

En fait elle avait plus de 20h.
C'est un nombre mini en dessous duquel on ne fait pas d'analyse car inutile.
Comme le nombre exact n'était pas connu mais que l'huile avait deux ans il était certain qu'elle avait au moins 50 ou 60 h.
(De ce fait l'expert a indiqué 20h ...)

A priori c'est bien cela.
Il y avait un jeu assez léger.

On touche au but .....    :)

Au programme de décembre ...

le 14, à Port Camargue, après travaux de coque et sondage par l'expert, le bateau sera remis à l'eau pour essai en navigation avec l'expert.
(le problème dans la direction est réglée, reste le chauffage récalcitrant au démarrage à contrôler d'ci le 14)

Si tout est concluant après l'essai, retour du bateau sur Aigues Mortes et signature de l'acte de vente dans la foulée.

Restera à prendre officiellement livraison du bateau, juste après Noël  (curieux hasard, merci papa Noël)     :)


Le bateau hivernera ensuite à Aigues Mortes  (place de port réservée jusqu'au 15 mai)


Enfin, en ce qui concerne le 805, il est quasiment vendu  (sauf si banquier de l'acheteur est le même que celui de Denis .... ;))

Que des bonnes nouvelles à venir, tu vas lui installer une guirlande de Noêl ;) :)

Cela commence à sentir bon tout ça  :)

Genial !

En effet, je vais commencer à envisager le réveillon à Aigues Mortes    :)

Bonne nouvelle !

On aura en plus l occase de se voir sur cette période . On descendra de la montagne pour cette semaine là .

Nous aurons de baptêmes à fêter alors     :) :) :)

Excellente nouvelle pour le 805 on croise les doigts pour toi.

merci Joël.    :)

Merci Joël 

J'espère que le banquier fera vite le virement

Super... ça avance à grand pas... ;) :D

surtout qu'il accordera le financement à l'acquéreur pour commencer   :)

Excellent ça ! Le réveillon dans le bateau, ça doit être chouette !

Ça commence à sentir bon tout ça ! :)

Tres bonne fin d’année pour Annick et toi et excellente nouvelle !

je dirais meme plus que même si ça sent le sapin ( de Noel ) ,

dans CE cas-là, ... c'est tout chouette  !

Bons réveillons à l' équipage  !







P.S.  et au fait ? .... la prise dont tu demandais l'utilité ???  tu as trouvé à quoi elle était destinée  ????

peut etre pour une guirlande de noel   ;D ;D

Super ça avance ...reveillon a bord? :D

C'est sans doute son usage, Michel, mais j'avoue ne pas y avoir pensé avant    :)


Le réveillon à bord sera peut-être envisagé en effet.
Ceci dit on aura beau être dans le chud, faudra quand même bien vérifier le chauffage lors de la visite pré-livraison   :) :D ;D

Rien ne t'empêche d'emmener un radiateur mobile à brancher sur le 220v, tu sais, comme on a sur le Flyer :-*

Absolument Antony ... et il y aura assez de place sur celui-là pour emmener en plus une centrale à vapeur (pour le repassage)   ;)   :D ;D

et puis s'il fait trop froid, vous pourrez venir vous abriter chez un local ! :)

Bref, plus d'excuse pour ne pas passer le réveillon dans le Sud 8)

Merci Thierry, et puis qui sait si je n'aurai pas besoin d'un "local" pour faire quelques trous ... ou aménagements ?      ;) :D ;D


C'est déjà coché sur le calendrier, Antony, donc sauf imprévu nous y serons ...    :)

 Si tout se passe bien comme prévu, mon emplacement d'hivernage et de réveillon de fin d'année devrait donc être quelque part ici ...    :)


 (http://img.pccreation.net/photos/201711301013505187.JPG)



 NB 1  : la photo est tirée d'une doc de l'OT de Aigues-Mortes.
 NB 2  : les flamands roses ne sont pas en permanence en suspension au-dessus des bateaux   :)

Tu feras gaffe aux versements d'huile bouillante et autre tir de fléches aa ;D
Remarque, avec ta coque acier tu ne crains rien :D

 :)  Je n'y avais pas pensé, Antony   :D ;D
Mais je serai peut-être côté opposé aux remparts    :)    Ce serait mieux pour les pare battages qui ne doivent pas trop apprécier les flèches   ;D

Et attention aux lâchers des escadrilles d'oiseaux en vol :) :)

Une bonne bâche de camouflage et une veille permanente devrait suffire ;D ;D ;D

le hasard, j'y étais pile a cet endroit Samedi dernier :
impressionnant le nombre de bateaux de ce type qu'il y a !

la travée d'en face de ta photo :

IMG_20171125_102127.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201711301122372841.JPG)

 IMG_20171125_102553.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201711301122395362.JPG) 

Sinon je vais devoir me mettre au tir aux ... pigeons et autres volatiles   :)

Philippe, tu vas finir au poste toi :D :D :D

"Tout à fait, Thierry"   :)
Ta photo est celle du quai côté remparts.  Une partie de ce quai, vers le pont, est réservée aux bateaux de locations, puis là où ta photo est prise ce sont les bateaux de propriétaires.
En face il y a d'autres places propriétaires et c'est là que se trouve la capitainerie.

A ce jour je sais que j'aurai une place mais je ne sais pas à quel endroit.

Un tir au pigeon factice sur le roof .... juste pour faire peur et éviter les largages intempestifs   :)

Le pb ce ne sont pas les flamants mais les gabians  wx  redoutables ces bêtes  :D  Et une propension à faire le stuka ......  ^:D   

  ;) ;) ;) ;) ;) ;)

Chez nous non plus......  ;) :D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

            (https://francobelgelibre.files.wordpress.com/2015/04/1011-kroll-a.gif)

Un flamand rose en Camargue ça va ....mais un flamand rose en Belgique ... en dehors du carnaval ... !!!   :) :D ;D

les flamands rose de Belgique seraient ils gays ?

Il faut toujours voir le bon côté des choses. Imagine si les vaches volaient  ;D

Attention Claude, ....  on a dit pas d'amalgame   ;)

Ce serait un coup à avoir le blues ... sur la tête    ;) :D ;D

Avec le réchauffement climatique ....  ;D  Ils vont bientôt coloniser les polders  :D

(http://img.pccreation.net/photos/201711302038392625.JPG)

 :) :) :) ;) ;) ;) :D ;D

Dernières nouvelles ...

Ca y est, c'est parti pour les travaux avant livraison.    :)

Hier les oeuvres vives ont été sablées.

Ce matin l'expert réalise le sondage de coque.

Ensuite travaux de peinture puis AF et nouvelles anodes.

Je ferai la mise à l'eau et l'essai avec l'expert  d'ici 8 à 10 jours environ et je réceptionnerai le bateau entre Noël et nouvel an.    :)

On avance, on avance ....

Un beau cadeau pour noël, ça va être jour de l'an sur le bateau 🎆

Superbe cadeau effectivement. Félicitations à vous 2 et vivement le Champagne l'Orval pour 2018.

Ma proposition de co-convoyage tient toujours en fonction des dates et de mes disponibilités Philippe aa

C'est très possible Jeanfi   :)


Le convoyage vers la Bourgogne se fera sans doute vers fin mai, Antony   ;)
Le bateau va hiverner à Aigues-Mortes.
Nous allons fignoler l'aménagement au printemps puis probablement naviguer dans la région entre le 15 avril et fin mai  (avec coupure début mai car on a un truc prévu mais je ne sais plus quoi ?  :))
Et puis retour sur Mâcon fin mai.

Pour les cadeaux, y'a une cheminée sur un Pedro ?

C'est possible  .... en option, mais le proprio ne l'avait pas prise   :)
Et pas sur que le pépère Noël aurait pu passer sans un sérieux régime préalable  ;)

Parfait ça avance... t :)u dois trouver le temps un peu long, wx mais l'issue est proche! :D

Voilà une affaire qui avance bien... Tres bien même.  :)

Et bien Denis, vu qu'on est entré dans l'hiver, bizarrement ça parait moins long.
Et du coup dans le même temps je suis en phase de vente du 805 presque aboutie. 
"Les" issues sont donc proches effectivement   :)


 

Oui Joêl, on devrait attaquer la dernière quinzaine là   :)

et on va pouvoir envisager  .... 2020 ... en bonne compagnie   ;)

Un peu de chaleur Bretonne peut-être ;D 8)

Voila, c'est bien ce qu'il me semblait.
Après l'hiver on va aller se réchauffer le coeur en Bretagne   :)

Va falloir un grand berceau.... pour y mettre le Pedro dans la crèche.....  ;) :D ;D ;D ;D ;D ;D

ou sous le sapin!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Un grand berceau pour bateau, on appelle cela un ber, Phil   ;) :D ;D
mais c'est vrai qu'il faut prévoir grand   :)

 Résultat du sondage de coque acier :  Très bon   :)   épaisseur mini 4 mm  maxi 5 mm (partie arrière à partir de l'emplacement moteur plus épaisse) et aucune anomalie.

 Le peintre a attaqué ses 6 couches diverses et variées avant 2 couches AF

Bonne nouvelle, il te faut conserver le rapport et les enregistrements avec la localisation des points de mesure pour le prochain carenage

Tout à fait, d'ailleurs l'expert m'a annoncé un rapport de plus de 40 pages   :)    bref de la lecture pour l'hiver !

Il te fait une expertisation à valeur (je ne sais plus le terme employé par Michel :-[) pour l'assurance également j'espère...

Oui Antony, c'est prévu.

Verifie bien que la cartographie des contrôles soit présente comme le pv de contrôle et étalonnage de la baie d acquisition. Il faut aussi l'identification de l'intervenant et son titre de qualification END . Les enregistrements sont intéressants

Merci pour l'info, Stéphane  :)
Je vais veiller à avoir tout cela  (l'expert semble sérieux donc ça devrait le faire)

Oh que ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii. Je planche dessus entre les lucioles et profiter du temps présent pour bien préparer le futur car comme le dit si bien H.F. Amiel « L'art de bien préparer l'avenir est de profiter pleinement du présent. » ;)
Et puis même si je donne l'impression de radoter, jesaipluki a dit " un rêve de beignet c'est un rêve pas un beignet, mais un rêve de voyage c'est déjà un voyage"

Parfaitement d'accord avec toi, Joël   :)
Profiter du temps présent et rêver de voyages n'ont jamais fait de mal à personne, bien au contraire.

Et en Camargue ton Pedro aura déjà de quoi visiter  ;) 

Oui Denis, c'est prévu puisque le bateau sera la-bas jusque fin mai   :)

Tu viens nous voir avec à Marseillan dans 15j ?
( Rassures toi,on s organisé en voiture sinon ! :). )

Aucun problème pour venir vous voir.   :)
En revanche je ne peux pas encore te dire comment ...  ;)

L'épilogue approche ...   :)

Les travaux de coque du bateau se terminent cette semaine    :)

L'essai en mer aura lieu le 28 décembre à Port Camargue.

Dans la foulée, signature de l'acte de vente et ... champagne !    :) :D ;D


Denis, Thierry, .... préparez-vous, j'arrive (avec mon mousse)     ;)

Super
Au vu des photos de Denis tu es équipé en brise glace  ;D

on parle bien du même Denis ?  je parlais du Denis pêcheur  (un cousin du Martin)    :)

Bon... va falloir qu'on s'organise... ;)
Dès que tu as les dates on fera une réservation ferme pour la fanfare, le resto, le Maire pour le ruban, le comité d'accueil, le feu d'artifice, la télé, bref tu nous connais, on va faire simple...  ;)  ;) :D ;D ;D ;D ;D

Je suis déçu, tu as oublié l'Orval, Phil  :)

Pff et tu veux même pas venir à la VCF5 wx wx wx

Alors si 2 Phil se rencontrent, qu'est qu'ils vont bien pouvoir se raconter comme histoires :) :)

Pas de pb, je te contacte après Noël,on devrait descendre ( ou plutôt aller à droite ) le 28 .

Tic tac Tic tac... l'heure du grand moment approche  ;)

N oublie pas un mega compte rendu ... hein... ;D

OK Thierry, c'est noté .... et tu auras même droit à une visite en avant première   :)



C'est promis Denis ... ce sera sans doute un de mes premiers fils de l'année 2018   :)

Je suis passé voir le bateau avant la mise à l'eau demain matin.
Bon boulot.
Suite avec essai en mer demain matin ... enfin si le vent se calme ...

Faut que je trouve la technique pour envoyer des photos depuis iPad ... :-[

 Vivement demain ....pour le vent...c est pas gagné 😳

Ça va être l'essai en condition extrême là Phil, prend un IPad étanche 😁😁

Tu vas devoir te contenter d'une simulation d'essai à terre pour ne pas l'abîmer

Lance le en l'air... si tu le lance assez haut... tu atteindras peut-être le cloud....  ;) :D :D :D :D :D

Vouai c'est pas gagné pour une sortie en bateau  :-[

(http://img.pccreation.net/photos/20171227193814.JPG)

Au moins cela permet de tester la carène  ;D

Pour le vent c'est pas gagné  wx
Pour les photos sur iPad tu poses ton doigt sur le lien puis tu cliques sur tout sélectionner, puis sur copier et ça devrait le faire

Alors miracle.  Ce matin plein soleil et pas de vent.  ;) cela a changé vers 14h



Essai très concluant.  :)

Signature demain après-midi !

Et un bon gros rapport d'expertise avec une valeur estimée un peu supérieure à mon prix d'achat.
Bref QDB.   :D :D

Bon je vous prépare un compte rendu détaillé pour la semaine prochaine.  :D. :D ;D

ouf félicitation il était temps , les photos pour bientôt  :)

Nous sommes heureux pour vous . On a hate de lire ton compte rendu àvec des photos bien sur :D

+1 Félicitations de bonnes nav. en vue 🤗🤗🍾🍾

Et voilà une affaire rondement menée Philippe et Annick. Félicitations à vous 2 !

Toutes mes félicitations pour cette belle acquisition  ;)

Une conclusion attendue de longue date ;) ;)

Félicitations ! Et vivement les photos ! ;)

Joli cadeau de Noel  ^-^ !  BRAVO  :D

( même si ce n'est pas le pere Noel qui a signé le chèque  ;) ... )

Au plaisir de voir les prochains reportages  !

Finalement une très bonne affaire ce Pedro
On attends avec impatience ses aventures fluviales

Ça fait un beau cadeau de Noël 😁 moi c'était l'année dernière

 Félicitations, un nouveau style de vie quasiment! 8)
Pour le compte rendu, oui mille fois oui  ;) et bien détaillé hein! :D

Encore très heureux pour vous!

yesssss !

Super content pour vous deux, ce bateau a une âme, il saura vous accompagner au fil de vos pérégrinations fluviales, les canaux n'ont qu'à bien se tenir !

Mise à zéro du GPS spécial VCF et on est parti pour des milliers de kilomètres à travers la France et plus si affinités.

Le programme mixte mer / rivière étant (étang) juste génial !


Alors quelques idées pour les 3 ans qui viennent :

- année 1 partir un peu en avance de Mâcon (lorsqu'il sera remonté) pour descendre en bas à droite histoire de faire les Baléares avec les copains de VCF

- année 2 mettre le cap sur  le sud et cette fois en bas à gauche pour aller accompagner la Joel family vers son périple est méditerranéen

- année 3 la fronde Bretonne a réussi son lobbying et vous "contraint" à rejoindre les territoires extrêmoccidentaux de l'hexagone

Que voilà un excellent programme :D

Je constate que les suggestions ne manquent pas ...  ;)
Je note, je note.  :D

Au fait, Claude, le traitement Go, nettoyage et prévention, l'expert est totalement pour (même si le moteur du boat tournait très bien)

À propos de l'expertise, très satisfait de la démarche, car au delà de l'examen il y a de nombreux conseils donnés par l'expert et une bonne base de données avec le rapport de 43 pages.

Bon yapuka faire un gros chèque en début d'après midi.  :-\

Alors c'est quand la première nuit

Tu restes sur port Camargue ou tu reviens sur Aigues Morte

Nous ramenons le bateau sur Aiguës Mortes demain après-midi.
La première nuit ce sera en février... car il faudra aménager quelque peu le bateau avant.

Là nous logeons confortablement au Grau du Roi grâce à la complicité d'un vecefiste ...

Le bateau va rester au Port d'Aigues Mortes jusque mi mai.

Et n’oublie pas de préparer son retour à Maçon avec les dates et étapes que je sache quand et où vous retrouver pour participer à la remontada  aa

Moi je vais à l'aquarium du grau du roi avec les enfants cet aprèm. Je vous dirai si j'y croise un Pedro...

Et kikoncroise au sortir du restau ?

(http://img.pccreation.net/photos/201712291506226650.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201712291506256301.JPG)

Un vecefiste en cache souvent un autre ;) :D
Cétipabo cette convivialité. 8)

(http://img.pccreation.net/photos/201712291615581227.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20171229161601415.JPG)

O mon pedro oooooo oooooo c'est le plus beau des pedro...

Et oui, rencontre inopiné avec Arnaud et sa tribu.  :)

Du coup il les a tous laissés tomber pour venir visiter l'Alter Ego en avant-première  :D 8)

Bon rassurez vous il a retrouvé le reste de la tribu au Seaquarium du Grau du Roi.  :) :D ;D

Si vous vous décidé de visiter la Provence on vous attend on est pas très loin d’Arles

Cela va faire partie de notre programme du printemps, Arnaud  :)

On en reparlera donc avec plaisir !

L'achat étant fait.   :)

Demain lever matinal pour amener le bateau de Port Camargue à Aiguës Mortes. (départ 7h30 pour le passage du pont tournant ... et aussi eviter le vent important annoncé pour l'après-midi.)

À quelle heure estimes tu l'arrivée à Aiguës morte ?
Sinon,on passera dimanche voir la cité ... Et surtout le Pedro et sa famille !

Pense à remplir les cales... on ne sait jamais :-*

Je crois que Philippe a pris de la marge.
Il a oublié d'écrire : 7h = remplissage et mise en route du frigo; 7h30 = départ...

Je sens qu'on va avoir droit au lever de soleil en photos demain  :)

Je pense qu'on sera de retour pour 9h.

Dimanche aucun problème (je t'ai d'ailleurs envoyé un SMS il y a 15mns).   :)
Visite du bateau au programme  :D avec plaisir.

Départ ce main à 7h30 de Port Camargue
Entrée au Grau du Roi, passage du pont levant
Démontage de l'arceau pour passer sous le pont d'entrée sur le canal du Rhône à Sete
Et arrivée à Aiguës Mortes à 8h30.  :)


(http://img.pccreation.net/photos/201712301011466847.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201712301014594914.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20171230101616545.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201712301018054447.JPG)

génial  :P


bon :

dans la liste des tâches à faire, en premier lieu


- mettre à jour la signature ....
- faire un méga beau sujet pour les copains avec vidéo et tout et tout  :P

Superbes images deja!
La suite, la suite...

+1 belles photos matinales :)

Merci Claude  :)

Signature : fait
Sujet détaillé : Sera dispo mercredi prochain, histoire de récupérer mon ordi favori à la maison et vous faire un sujet aux petits oignons.   :D

Tu leurs as filé le beau 805 en reprise ?

Magnifiques photos et "moments magiques"  ^-^

Merci de nous les faire partager ...

Après un bon début ( expertise ),  Elle continue bien cette histoire  !   Bravo  !

Vivement la suite :) !

magnifique photos ,ca donne envi de venir ce soir boire l apéro sur le boat  ;D ;D

Excellent cette navigation bien sympathique (qui me rappelle ma première croisière).
Nav de nuit, tu as pu tester tes feux de nav et profiter du lever de soleil  ;)

Magique Phil le levé de... nuages aa
Ça change d'en avoir une plus grosse aa aa aa péniche bien sûr ;D ;D

J'imagine que le bruit du moteur (échappement) du 805 ne te manque déjà plus :-*
Y a t-til des vibrations en navigation avec la coque acier ?

Réponse groupée  ;)

Le bar n'est pas encore prêt Pierrot ... mais on va prévoir.  ;)

Les feux fonctionnent Arnaud ... mais je vais ajouter un projecteur... pour les tunnels  :D ;D

Pas de vibrations Antony. Le mousse resté à l'intérieur pour cause de test du chauffage dit qu'on ne sent même pas le bateau bouger en navigation.  :)

Ah zut, pas drôle ça ;D
Bone journée à vous !

Je te rassuré Antony, en mer ça bouge plus.  ;)

aaaaahhhhh le bonheur à l'état pur... j'imagine.... :-* :-* :-*

Y'a plus qu'à maintenant.... y'a plus qu'à profiter.... aa aa aa aa

Chez nous on dit... changement de prairie réjouit les veaux.... :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Magnifique les photos... ça fait rêver... :) :) :)

PS : quand cloisonnes-tu la cale pour le transport/livraison du 8X8... ;) :D
Pour le moment, le producteur est en vacances...mais dès qu'il rentrera.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ca va Phil pas d'appréhension de manoeuvrer un beau bébé comme ça?

Ohlàlà.....
l'impatience, la joie, l'émotion ! et surement la trouille de pas avoir ses marques pour les manœuvres...
Quel pied ce moment de découvertes.

Pour la cale, Phil, je réfléchis à un espace 8x8 et un espace.....AlcaEgo.  ;) ;D :D

Encore une très belle rencontre cet après-midi à Aigues Mortes avec Sylvie et Thierry  :)

Programme tout trouvé avec une petite visite d'Aigues Mortes et de l'Alter Ego. ;)


 (http://img.pccreation.net/photos/201712301950262457.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201712301952073610.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201712301953195463.JPG)

Très chouette.... comme concept... tu entames un tour de France pour présenter le Pédro... vivement que tu remontes dans le Nord.... :D ;D ;D ;D ;D ;D

Très sympa ce Pedro !
Entre le coin salle à manger \ cuisine digne d un appart, la salle de bain de 8 fois la taille de celle du DC, le moteur comme neuf et de taille respectable, l'ensemble en super état, ça donne en effet envie de passer des mois à bord !

Une petite photo avec tous ,

Encore une rencontre sympa de membres VCF 👍

Une petite photo avec tout le monde :)

(http://img.pccreation.net/photos/201712302101145076.JPG)

Cela va prendre un peu de temps pour arriver   :D

Et tu as la place pour faire un garage à motos et un coin bricolage.... j'dis ça j'dis rien !  ;D

Cela va devenir un lieu de pèlerinage

Philippe il faut que tu anticipes toutes les futurs visites remplace l'eau du réservoir avec du 8x8  ;D

Tu n'es plus dans la marina?

Il y en a des choses à prévoir, Christian.  :)

Le bateau est maintenant chez Constance Boat à Aigues Mortes pour quelques jours.
Ils iront le mettre à sa place de Port (devant les remparts) pour hivernage dans le courant de la semaine prochaine.
Et pour ma part je reviendrai en février.

C est vrai que dans la chambre derrière, il y a une fenêtre qui donne sur l arrière , pile sur le ponton ... En l'agrandissant , on pourrait y ranger un scooter !
Il débarquerait facilement ! :)

On pourrait se contenter de l'attacher sur la plage arrière ... mais il prendrait la pluie.  ;) :D ;D

Super content pour vous , voilà une année qui commence bien.
Mais vite un avatar, je suis déjà manque du 805.
Meilleures vœux
Patrice

Meilleurs vœux à toi et tes proches, Patrice.  :)

Le premier de tes vœux est exaucé, j'ai changé l'avatar.  ;)

Voilà une bonne chose qu'elle est faite.
Merci pour les photos et le partage de la 1ère Pedronav

Pour le moment le bateau est bien placé ... à côté d'un Greenline.  ;)

J'en vois partout maintenant des Pedro ! :), Il y en a 4 à Marseillan !

Voilà il suffisait d'en découvrir un premier ...   :)

Sinon j'y étais cet après-midi à Marseillan mais hélas à peine arrivé le temps s'est gâté. Et en ce moment ça pleut bien.  ^:D

bonsoir les amis sa fait du bien de vous voir sur v c f  pas loin  d un boat digne de se non
félicitation

Ville ou plage ? Cette fois j'espère que tu as vu le port de Marseillan  ville .
On est croisé, on était à Sète, t aurais dû téléphoner !

On a décidé soudainement à 14h d'aller jusque Marseillan ville, Thierry  ... puis nous sommes rentrés par Marseillan plage puis Séte.
Nous avions bien pensé à vous, mais il nous semblait que vous repartiez hier ....  ?

Pourra-t-on dire qu'il sagit d'un .... Pedro ... de l' année ??  :P ;D ;D ;D

Pour Thierry c'était son premier Pedro de l'année  ... 2017   
Il en verra d'autres en 2018    :)

Eh oui certains comptent les moutons pour s'endormir et d'autres comme Thierry comptent désormais les pédro qu'il voit partout :) :) :)

Thierry affûte les mèches de ta chignole :D :D

Philippe, on vient de rentrer à l instant !
Mais déjà l en je de repartir !! :)

Sur un Pedro, il faut des forêts affûtés , c est pas de la fibre !

Bon cela dit, il doit bien y avoir 2 , 3 trous à percer quand-même , sinon, ya plus de plaisir :)

Oui Thierry je vais bien en faire deux ou trois    :)


Bon voila c'est fait la présentation détaillée du bateau est  ICI (http://www.veradoclubfrance.fr/Et%20voici%20le%20-quot-PEDRO-quot-%20de%20lann%C3%A9e%20%20-msg-7529-184150-t.html#msg184150)

Des p'tits trous des p'tits trous .... :D