Sangles de fixation bateau sur remorque (type, longueur, matière, capacité)

[Ghauscao]

Cela dit, je ne vois pas pourquoi les sangles à cliquets (sous réserve d'une cohérence entre leur résistance et la charge fixée ) ne seraient pas "homologuées"  

Devrait-on en déduire que TOUS les chargements des poids lourds ne seraient pas arrimés de façon légale ???

C' est évidemment de "bonne guerre" (  ... ) en affirmant que leur système est homologué ....
de "sous entendre" que tout autre système ne serait AUCUNEMENT homologué. ..

Alors qu' en réalité, il faut plutôt lire, qu' avec leur système, dont on n'a pas à se soucier de l' homologation ,
on n'a aucune crainte à avoir à ce sujet.
ce n' est évidemment pas tout à fait la même chose...

Mais bon, .... homologué ou pas, à voir les dents cassées des pignons de 2 des 4 boitiers d' Arnaud en quelques semaines d' utilisation,  

... on peut être dubitatif ...

 

OUI, que ce soit des QUICKFLEX ou non ...  

Je reconnais d'ailleurs que ce système est manifestement plus simple à utiliser que des sangles à cliquets...


Après, ... à chacun de savoir ce qu'il veut ...

Entre la rapidité et la facilité de mise en oeuvre d'un système qui a pu présenter des faiblesses
Et un système plus contraignant, mais qui a fait ses preuves ( à condition qu' il soit bien dimensionné ) ....

Mais , .. ce n' est que MON avis  ( bien sûr  ! ..   )  

Tu penses bien Michel que depuis que je tractes des bateau dépassant les 2500kg... Je ne prendrai aucun risque...
S'il m'arrive un problème on pourra toujours essayer de prouver que j'ai mal positionné les sangles (je n'ai pas dis que la sangle en elle même n'était pas homologué) alors que des quickflex monté par un pro cela sera un problème en moins lorsque l'assureur va vérifier s'il doit ou non intervenir... OU intervenir et se retourner envers mois...

[nonopp4]

Bonjour,

j'attaque ma troisieme saisons avec les Quickflexs, que du bonheur, on attache et détache le bateau en 5mm sans ce prendre la tete, en observation je dirais que les manivelles ( les meme que le treuil ) on tendance à "foirée" sur le méplat n'hésitez pas à emporter une grosse clé à molette en secours, sinon impossible à tendre ou détendre ), le mécanisme intérieur des tendeurs à tendance à rouiller... depuis peu je les noie chaque année dans du WB40.
 

[Phil06]

Il a été livré avec les quickflexs une manivelle courte . Comme Bruno , j'utilise une clé à molette .

[stephane]

Je sangle aussi comme Michel

La sangle bleue timon avant
Les sangles rouges de chaque coté sur les taquets d'amarrage et le crochet spécialement conçu sur le chassis de la remorque
Idem à l'arrière avec les sangles oranges

Phil, j'ai pas tout compris comment tu passe la sangle au niveau du taquet sur le bateau

[stephane]

Merci Michel pour ta réponse et désolé de t'avoir 2 fois 45 mn. 

En fait si j'ai bien compris, tu n'utilises pas les taquets d'amarrage du bateau mais les anneaux de traction fixés sur le bateau à l'avant et à l'arrière. de ce fait l'extrémité d'une sangle à cliquet comportant un crochet fait l'affaire alors que sur un taquet d'amarrage ???.

J'ai bien compris aussi qu'il y a les partisans du QUICKFLEX développé par un des groupes leader dans la fabrication des remorques et qui n'est pas proposé par les autres fabricants de remorque

[BAKALAU]

Je présume que tu parles de la sangle bleue. Elle est accrochée à l'oeillet avant de la proue et sur la potence de la remorque, j'ai fixé deux crochets "oreille". Le tout est raccordé.
Je prendrais des photos demain si tu souhaites!  

je relis ta question... pour les autres sangles, elles passent par les taquets latéraux des bords. Le crochet de départ de la sangle est ...accroché à l'oeillet de la remorque et part vers le taquet bateau, là, je le fait passer par l'ouverture du taquet et revenir vers le cliquet qui lui aussi est fixé à la remorque.

Bonne nuit!  

[stephane]

Je présume que tu parles de la sangle bleue. Elle est accrochée à l'oeillet avant de la proue et sur la potence de la remorque, j'ai fixé deux crochets "oreille". Le tout est raccordé.
Je prendrais des photos demain si tu souhaites!  

je relis ta question... pour les autres sangles, elles passent par les taquets latéraux des bords. Le crochet de départ de la sangle est ...accroché à l'oeillet de la remorque et part vers le taquet bateau, là, je le fait passer par l'ouverture du taquet et revenir vers le cliquet qui lui aussi est fixé à la remorque.

Bonne nuit!  

Phil, je suis preneur d'une photo du passage ou de l'accrochage de la sangle au niveau des taquets sur le sangles couleur rouge à l'avant et jaune/rouge à l'arrière

[toby64]

Pourquoi cette question ? Il y a une manip particuliere a faire ?
je mets simplement les boucles autout du taquet .

Par contre , concernant le serrage,  il faut en effet incliner les sangles, sinon ca bouge , meme si on a bien tendu ( ca m est arrivé   )

[stephane]

Pourquoi cette question ? Il y a une manip particuliere a faire ?
je mets simplement les boucles autout du taquet .

Par contre , concernant le serrage,  il faut en effet incliner les sangles, sinon ca bouge , meme si on a bien tendu ( ca m est arrivé   )

Thierry je n'ai pas trouvé sur le net des sangles à cliquets dont l'extrémité d'accrochage est une boucle

[Ghauscao]

Pourquoi cette question ? Il y a une manip particuliere a faire ?
je mets simplement les boucles autout du taquet .

Par contre , concernant le serrage,  il faut en effet incliner les sangles, sinon ca bouge , meme si on a bien tendu ( ca m est arrivé   )

Et bien respecter la limite d'angle autorisé par le constructeur...
60° de mémoire...

[lomdurone]

Pourquoi cette question ? Il y a une manip particuliere a faire ?
je mets simplement les boucles autout du taquet .

Par contre , concernant le serrage,  il faut en effet incliner les sangles, sinon ca bouge , meme si on a bien tendu ( ca m est arrivé   )

Je ne vois pas somment le bateau peut bouger d'avant en arrière avec une main de fer sur l'étrave ???

[BAKALAU]

Phil, je suis preneur d'une photo du passage ou de l'accrochage de la sangle au niveau des taquets sur le sangles couleur rouge à l'avant et jaune/rouge à l'arrière

Alors voilà, pour commencer, je me suis racheté 4 sangles - traction 1 tonne.



Vu que le bateau est en mode hivernage, je vais simuler l'arnachement...

Voilà pour l'avant...



La sangle est fixée au crochet de la remorque prévu à cet effet et passe dans le taquet d'amarrage...







Pour l'arrière, même principe...









ensuite, ne pas oublier de fixer le moteur, il est coincé avec une cale en bois et je fixe une sangle pour éviter qu'il ne fasse levier...





et enfin, repartons à l'avant et observons l'anneau d'étrave et les oeillets que j'ai ajouté de part et d'autre de la potence...



Voilà mon système... j'ai entière confiance dans ce montage! 

[stephane]

Alors là Phil, je n'ai qu'une chose à dire : bravo pour ce reportage photo qui est très complet et parfait explicite pour un novice comme moi


En bonus, il y a même le postionnement du moteur pour le transport

Elle m'a l'air très bien cette remorque

[BAKALAU]

  avec plaisir!  

Pour la remorque, c'est une RIBA - c'est une marque belge... réputée comme très solide... ils ont un site du même nom.  
Ce modèle est "cassant", possibilité de donner de l'inclinaison au plateau pour la mise à l'eau ou le retour .

[toby64]

Thierry je n'ai pas trouvé sur le net des sangles à cliquets dont l'extrémité d'accrochage est une boucle

Pardon, je pensais aux quickflex.

[toby64]

Je ne vois pas somment le bateau peut bouger d'avant en arrière avec une main de fer sur l'étrave ???

Dans mon cas, avec les sangles droites ( au passage, installées comme ca par le concess ) le bateau s est avancé de 2 ou 3cm, l avant commencant a se lever sur la butee de l etrave.

Depuis que j ai modifié les fixations des bases des quick flex pour que ca soit incliné comme on le voit plus haut, plus de pb .

[lomdurone]

Compris Thierry    Pour ma part j'ai une retenue (câble sertis en inox gainé de 4m/m) partant d'un des anneaux d'étrave et fixée sur l'axe de rotation de ma cassante. Il ne peut ainsi pratiquement pas bouger ni en arrière ni en avant. J'ai mis cette retenue après avoir constaté un jour le même glissement que toi (1 ou 2 cm) mais ma main de fer n'était plus tendue. Avant je faisais confiance aux cliquets du treuil (pas de main de fer) mais j'ai pris conscience de leur fragilité    Finalement ça ne prend pas beaucoup de temps pour tout installer et on a l'esprit plus serein pour rouler     

[ziak31]

Phil, sur mon Flyer avec les mêmes taquets, je mets les sangles de la même manière sauf que je fais le tour des taquets plutôt que de passer dedans pour éviter un effort de flexion et de rupture. Moi, je travaille plutôt en cisaillement, mais la contrainte est moindre.
Ce n'est que mon avis Phil, il vaut ce qu'il vaut.
En fait, je fait passer les sangles comme les lassos Quickflex.

[BAKALAU]

Super... bien vu!...tu as entièrement raison... au moins, le fait de partager les expériences ça a du bon... remarque très pertinente.
Il est vrai que l'on ne mesure pas toujours les forces de tension que l'on peut générer avec les sangles à cliquet. J'avais choisi cette option (les taquets) car les bases sont renforcées. Normal, ça sert à l'amarrage et parfois, ça secoue!

Mais dorénavant, je ferais comme toi... plutôt que d'engendrer des forces "levier", mieux vaut donner la tension à la base des taquets! 

[stephane]

chouette
Je viens de recevoir les 4 sangles à cliquets commandées

Made in Germany
Largeur 50 mm
longueur 5 m
résistance 2000 daN
conforme norme DIN EN 12195-2
livraison 5 jours

Prix unitaire hors taxe : 8,80 euros 

[Gwenbzh29]

Hello,

Pour moi j'ai raccourci les sangles de chez A___z__ (avec mousqueton) pour qu'il ne reste que la longueur utile entre les cadènes du tableau arrière et les points de fixation de la remorque (environ 1 mètre) et mis un autre système à l'avant :

[stephane]

Excellente idée que cette chaîne et ridoir pour empêcher que le bateau n'avance. Je vais faire cela ce weekend

[toby64]

+1,

juste, comment s'assurer que ca ne se dévisse pas avec les vibrations ?

[Sveti]

Excellente idée que cette chaîne et ridoir pour empêcher que le bateau n'avance. Je vais faire cela ce weekend

Sauf qu'il faut un support de patins de carène ajouré...et ce n'est pas le cas des Nautilus

+1,
juste, comment s'assurer que ca ne se dévisse pas avec les vibrations ?

Frein filet léger

[toby64]

oui, mais quand tu le devisses et revisses a chaque mise a l'eau, le frein filet, tu en mets a chaque fois ?

[Sveti]

Ça va dépendre de la distance à parcourir. Petite distance => tu vérifies si en n'en mettant pas à chaque fois ça se dévisse. Grande distance => systématique.... mais ce ne sont que des estimations !

[djmecra]

je prefererais quand même une sangle à la chaine car pas du tout élastique, cela va péter direct en cas de freinage d'urgence ...
alors qu'une sangle le bateau va avancer un peu et redescendre de suite

[bataclo]

pour assurer les ridoirs en position, il est très simple de prendre un bout de velcro et de le passer dans la "fenêtre" du ridoir et de revenir.

Il ne pourra pas se désserrer tout seul 

sinon un simple fil de fer torsadé fait le job

[sergio94]

     merci a tous

moi j ai deux sangles de 7 tonnes et une petite que j ai coupé devant de 7 tonnes aussi en v bien sur  





il y a déjà eu des freinages d 'urgences , le MEGALEX n'a jamais bougé

 

[Gwenbzh29]

Bonsoir,

Le poids de mon SR (< 500 kg) n'est pas du même ordre que vos rigides. Pour les trajets ils sont cours : environ 30 km.