"Sea Yu" ... le successeur de Njörd

[jibe]

C'est clair que cela doit être plus stable au mouillage car vu l'état de la mer sur la photo, avec nos petites coques dures on aurait été malade. Bonnes vacances Olivier. 

[Antoine50]

Ca donne envie!
Cette carène étroite doit bien découper la vague

[ski wake]

Bonjour à tous

C’est les vacances (enfin) et Sea Yu a touché l’eau qui pique.
Première sortie pour Porquerolles (forcément) et premières impressions.

Alors question passage en mer y’a pas photo entre le SR et le rigide. La baie d’Hyeres était bien hachée hier, comme souvent, et nous avons croisé à 20 nds dans un bon confort. Madame a dit ça tape pas comme l’autre 
Avec le Cap Camarat je pense que pour avoir le même confort j’aurais poussé l’eau à 12/14 nds pas plus.

Le moteur est un régal avec une sonorité discrète et un joli bruit sourd et caverneux quand on accélère. On sent que la puissance vient de l’intérieur de la caverne 

Plus stable au mouillage, plus de place ...et/

Alors, ...

C est la preuve que c etait le bon choix !

Content pour vous !

Bonnes vacances  ! 

[NJÖRD]

Ca donne envie!
Cette carène étroite doit bien découper la vague

Pas si étroite que ça 2m80

[toby64]

Tu vas finir commercial chez Zodiac

[Ghauscao]

Pas si étroite que ça 2m80

Olivier la carène n’a rien à voir avec la largeur du bateau… qui peut-être important car boudin d’un diamètre important…

Beau bb…

[Kalango]

Olivier la carène n’a rien à voir avec la largeur du bateau… qui peut-être important car boudin d’un diamètre important…

Beau bb…

En tout cas, soit le bateau est trèèèèès long, soit Olivier a épousé une petite naine...



quoi, une korrigane ??? mais elle va fondre dans le sud...

[NJÖRD]

C’est l’effet grand angle de l’iPhone 

[Antoine50]

Pas si étroite que ça 2m80

Pardon, l'etrave!

[Bibi]

Génial Olivier. Impatient de voir ce beau vaisseau.
Profitez bien

[NJÖRD]

 :-\Bonjour à tous

Nous continuons la découverte de ce nouveau bateau 

Alors l’extension avant de bimini avec les deux mâts carbone : validé
Avoir un évier à bord, c’est un vrai plus
Échelle 4 marches ok mais comme sur chaque bateau je vais rajouter une poignée sur le côté droit de la plage bâbord pour faciliter la remontée surtout quand ça bouge un peu.
Poignée DTS un régal et de vrais plus par rapport à ma précédente poignée Yamaha : voyant point mort; fonction docking. Par contre les commandes de trim ne sont pas du tout ergonomiques je les cherche tout le temps. Les boutons sont larges le naturel conduit à appuyer sur les extérieurs alors que le contacteur est vers le centre. Du coup montée et descente sont très proches. Pas ergonomique et surtout pas logique du tout pour moi et mes habitudes Yamaha.

L’activ trim j’en ai vu l’intérêt sur lac mais en mer pas convaincu du tout

Retour de la presqu’île de Giens direct Bregançon (enfin le petit port de la Reine Jeanne) à 22/25 nds sans taper une fois et avec un très bon confort (dans le sens de la mer enfin en baie de Hyeres le sens de la mer  )

Question rendement je suis très proche du mythique 1 dans la fourchette 18 - 25 nds. J’ai relevé 22,1l à 21,3 nds
Les écrans smart machin, on voit absolument rien avec des lunettes de soleil. Ça c’est sacrément nul  . L’afficheur Yamaha est 1000 fois mieux mais j’ai le report sur le Lowrance.

Quelques photos

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[claude44]

Par contre les commandes de trim ne sont pas du tout ergonomiques je les cherche tout le temps. Les boutons sont larges le naturel conduit à appuyer sur les extérieurs alors que le contacteur est vers le centre. Du coup montée et descente sont très proches. Pas ergonomique et surtout pas logique du tout pour moi et mes habitudes Yamaha.

Ajout d'un commodo, un vrai plus.

[Bibi]

:-\Bonjour à tous

Nous continuons la découverte de ce nouveau bateau 

Poignée DTS un régal et de vrais plus par rapport à ma précédente poignée Yamaha : voyant point mort; fonction docking. Par contre les commandes de trim ne sont pas du tout ergonomiques je les cherche tout le temps. Les boutons sont larges le naturel conduit à appuyer sur les extérieurs alors que le contacteur est vers le centre. Du coup montée et descente sont très proches. Pas ergonomique et surtout pas logique du tout pour moi et mes habitudes Yamaha.

L’activ trim j’en ai vu l’intérêt sur lac mais en mer pas convaincu du tout

Question rendement je suis très proche du mythique 1 dans la fourchette 18 - 25 nds. J’ai relevé 22,1l à 21,3 nds
Les écrans smart machin, on voit absolument rien avec des lunettes de soleil. Ça c’est sacrément nul  . L’afficheur Yamaha est 1000 fois mieux mais j’ai le report sur le Lowrance.

Cc Olivier,
J'ai eu les mêmes ressentis que toi à l'époque, je sortais d'un Selva (donc Yamaha).
Concernant l'activ trim, je ne suis pas convaincu non plus, c'est cool sur l'eau calme mais sur les vagues je préfère gérer à la main. Je pense que l'emplacement des boutons n'est qu'une habitude à prendre, pour moi c'est devenu instinctif.
Sur les écrans "smart machin" dés qu'il y a du soleil on y voit effectivement rien du tout. Quand au lowrance, ce n'est pas terrible non plus quand il fait très lumineux malgré la luminosité règlé à fond. Je préférais de loin le Garmin qui en plus était beaucoup moins compliqué (pour moi).
En tout cas profitez à fond de ton avion de chasse 
A bientôt

[Ghauscao]

Effectivement j’avais installé un VesselView 702 et 503 c’est très lisible et rien à voir avec les sc1000.

L’activ trim après un paramétrage par ma pomme il fonctionnait très bien dans le 66/es pour la mer et disons délicate à partir du milieu de journée…

Il y a certainement besoin de le reprendre… À moins que cela fonctionne mieux avec le L6 verado qu’avec le V8…

[Phil06]

Pas besoin de activtrim avec le V12 600 cv.

[Christophe79]

Concernant l'activ trim, je ne suis pas convaincu non plus, c'est cool sur l'eau calme mais sur les vagues je préfère gérer à la main.

Moi non plus je ne suis pas convaincu. Ce que j'aime bien en pêche, c'est qu'on a beaucoup de démarrage/arrêts pour reprendre des dérives, si je ne l'avais pas je ne prendrais pas le temps de régler, là ça le fait seul, je me dis que ça économise sans doute un peu d'essence.
Et puis à haute vitesse, selon le chargement du bateau et l'état de la mer, il faut refaire le point à la main.

Sur les écrans "smart machin" dés qu'il y a du soleil on y voit effectivement rien du tout.

Je m'étais fait un support incliné sous l'écran qui me mettais la surface de l'écran bien perpendiculaire aux yeux ce qui arrangeait sacrément les choses.
Le port des lunettes de soleil avec verres polarisants amplifie le problème quand l'écran n'est pas perpendiculaire car il offre alors une brillance que la polarisation empêche de voir.

Quand au lowrance, ce n'est pas terrible non plus quand il fait très lumineux malgré la luminosité règlé à fond.

Je lui reproche plein de choses mais pas ça. Après j'ai un 12", je ne sais plus ce que tu as comme taille ?
Tu règles la luminosité en appuyant plusieurs fois sur la touche "power" ?

Profitez bien de votre bateau. 

[toby64]

Pas besoin de activtrim avec le V12 600 cv.

C'est comme quand Chuck Norris est a bord, c'est les vagues qui s'écartent !

[Ghauscao]

C'est comme quand Chuck Norris est a bord, c'est les vagues qui s'écartent !

Je ne l’ai pas encore essayé  si Phil peux nous donner ses impressions sur ce moteur 

[David57]

Salut ,

l'activ trim j'ai découvert cette année puisque sur l'ancien bateau çà ne fonctionnait pas.

Pour les sports nautiques je trouve çà super car çà me soulage d'une chose à gérer surtout avec des gamins qui débutent en Wake et qui sont donc souvent à l'eau 
Franchement je ne touchait plus le trim pendant les sports nautiques sur l'ancien bateau, çà devenait pénible. De plus c'est toujours quand tu veux l'ajuster que tu tapes une vague et que tu mets plein gaz !

En navigation je suis bien sûr passé en manuel dans les zones à risques ( mouillage avec peu de fond ou passages délicats sur la Giscle dans mon cas, etc .. )
Pour le reste c'est peut être un manque d'expérience mais je n'en ai pas ressenti le besoin.
J'ai changé de profil quand çà me semblait judicieux : Profil plus bas avec une mer un peu formée de face pour faire bosser l'étrave, et plus haut avec vent dans le dos pour ne pas plonger dans la vague.


a+

[Bibi]

Moi non plus je ne suis pas convaincu. Ce que j'aime bien en pêche, c'est qu'on a beaucoup de démarrage/arrêts pour reprendre des dérives, si je ne l'avais pas je ne prendrais pas le temps de régler, là ça le fait seul, je me dis que ça économise sans doute un peu d'essence.
Et puis à haute vitesse, selon le chargement du bateau et l'état de la mer, il faut refaire le point à la main.
Je m'étais fait un support incliné sous l'écran qui me mettais la surface de l'écran bien perpendiculaire aux yeux ce qui arrangeait sacrément les choses.
Le port des lunettes de soleil avec verres polarisants amplifie le problème quand l'écran n'est pas perpendiculaire car il offre alors une brillance que la polarisation empêche de voir.
Je lui reproche plein de choses mais pas ça. Après j'ai un 12", je ne sais plus ce que tu as comme taille ?
Tu règles la luminosité en appuyant plusieurs fois sur la touche "power" ?

Profitez bien de votre bateau. 

C'est un 7 pouces Elite ti2
Pour la luminosité, tu presse le bouton "power," puis l'onglet "luminosité" puis les fleches vers le haut ou le bas, je le met toujours à fond et je trouve qu'en plein soleil ce n'est pas suffisant.

[NJÖRD]

J’ai un Lowrance 9’’ et la luminosité est très bonne y compris avec  les lunettes de soleil.

Pour les commandes de trop je n’arrive pas à avoir ma main en appui sur le boîtier, la poignée dans le creux du pouce( position très confortable et stable pour mettre un peu plus ou un peu moins de gaz) et appuyer avec le doigt sur les commandes de trim. Il faut lever la main et quand ça bouge…
Ça c’est très con
 

Une pensée particulière ce soir en passant la soirée ici



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[Kalango]

Pour les commandes de trop je n’arrive pas à avoir ma main en appui sur le boîtier, la poignée dans le creux du pouce( position très confortable et stable pour mettre un peu plus ou un peu moins de gaz) et appuyer avec le doigt sur les commandes de trim. Il faut lever la main et quand ça bouge…
Ça c’est très con
 

c’est une manette des gaz et pas une poignée

mais ce que je trouve encore plus stupide c’est de se metttre au point mort, et en se baissant pour attraper une gaffe ou un bout, de pousser la manette (qui devient une ventrette) et enclencher la marche avant plus ou moins rapide !

le mode throttle only trouve son intérêt mais il faut y penser

[Lio76]

Le port des lunettes de soleil avec verres polarisants amplifie le problème quand l'écran n'est pas perpendiculaire car il offre alors une brillance que la polarisation empêche de voir.

Tout à fait, il y a le même problème avec certains écrans de téléphones portables, les GPS ...
Même parfois dans l'axe l'écran est tout noir (c'était le cas avec mon précédent portable, en mode portrait écran RAS et en mode paysage l'écran était tout noir, je ne voyais rien !)

Bonne navigation Olivier.

Nous le bateau est sur la remorque car force 7 d'annoncée aujourd'hui et cette nuit !

Ciao

[Antoine50]

Bonjour Olivier,

Par curiosité quelle helice as tu sur ton moteur? quel regime max prends tu avec? Merci

[stephane]

Il est magnifique ton bateau Olivier, ça donnerait presque envie de passer au SR.

Je partage tout à fait ton avis sur la lisibilité des cadrans smarcraft installées sur des SR, des open ou sundecks. La lisibilité est nulle. Je n'arrête pas de le dire à mon concessionnaire de faire remonter à Mercury que les moteurs devraient être livrés de série avec un afficheur digital comme les vesselwview.

Je ne porte presque plus mes lunettes polarisantes sur le bateau car effectivement on ne voit plus que des écrans noirs ou vilolets sur les smartphones et smarcraft

[NJÖRD]

Bonjour Olivier,

Par curiosité quelle helice as tu sur ton moteur? quel regime max prends tu avec? Merci

Il faut que je regarde car je ne sais pas pour l’hélice.
Quant au régime maxi je ne sais pas encore car si le «  rodage » est fini, pour mettre à fond ici avec l’état de la mer depuis notre arrivée il faut être kamikaze

[Bibi]

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Trop beau ton vaisseau 

[NJÖRD]

Bonjour Olivier,

Par curiosité quelle helice as tu sur ton moteur? quel regime max prends tu avec? Merci

J’ai vérifié c’est une 16 x 19 3 pales Enertia Éco

[Phil06]

 Bonjour
Hélice excellence pour avoir un bon rendement mais qui doit rendre le bateau un peu mou .

[KELIDE]

Merci pour ces belles photos Olivier…et Olivier..