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Ghauscao
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« Répondre #30 le: 03 Juillet 2019 16:45:23 » |
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Sauf qu’il n’y a pas de v8 en 350 et 400...
Ce que tu vas gagner en conso tu vas le perdre en dafn..
Entre le v300 l6 et v8 il faut naviguer plus de 240h par an pour que cela devienne avantageux d’avoir le v8...
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« Répondre #31 le: 03 Juillet 2019 17:49:28 » |
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Quand tu prend un bateau qui fait pas loin de 280k avec option, la place de port, l’essence, et l’entretien je pense que la DAfn tu t’en fou un peu.
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« Répondre #32 le: 03 Juillet 2019 18:05:58 » |
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Sauf qu’il n’y a pas de v8 en 350 et 400...
Ce que tu vas gagner en conso tu vas le perdre en dafn..
Entre le v300 l6 et v8 il faut naviguer plus de 240h par an pour que cela devienne avantageux d’avoir le v8...
Je pense que ca va arriver vite les 350 au moins. Pour ce qui est du nombre d'heure tu calcule ca comment ? |
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« Répondre #33 le: 03 Juillet 2019 19:18:16 » |
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Pour le Miami boat show probablement..
J’ai prit mes conso et celle qu’un cc a obtenu avec le même bateau que moi mais avec le 300 v8 verado...
Le montant de la dafn de mon L6 300 soit 0 euros et le montant avec le v8 300 soit 924 euros annuellement... Et le prix du sp98 à 1,60 euros.
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Gilles
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« Répondre #34 le: 03 Juillet 2019 19:23:06 » |
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Pour le Miami boat show probablement..
J’ai prit mes conso et celle qu’un cc a obtenu avec le même bateau que moi mais avec le 300 v8 verado...
Le montant de la dafn de mon L6 300 soit 0 euros et le montant avec le v8 300 soit 924 euros annuellement... Et le prix du sp98 à 1,60 euros.
1,60 euros dans une grande surface ou à la pompe d'une station sur route pas dans un port jeudi dernier il était à 1.66 euros à Arzal et le litre de gazoil à 1,49 euros |
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« Répondre #35 le: 03 Juillet 2019 19:33:14 » |
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Le parc à bateau où je suis est revendeur parker
J’aime bien le design et le style de finition ça change des grandes marque
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« Répondre #36 le: 03 Juillet 2019 19:40:02 » |
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1,60 euros dans une grande surface ou à la pompe d'une station sur route pas dans un port
jeudi dernier il était à 1.66 euros à Arzal et le litre de gazoil à 1,49 euros
C’était le prix au moment où j’ai fait le comparatif en début d'année... Samedi en station service j'étais sous les 1,50 euros... |
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« Répondre #37 le: 03 Juillet 2019 20:23:52 » |
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C’était le prix au moment où j’ai fait le comparatif en début d'année...
Samedi en station service j'étais sous les 1,50 euros...
Tu me diras d'une semaine sur l'autre les prix changent  |
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Ghauscao
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« Répondre #38 le: 03 Juillet 2019 20:30:16 » |
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Tu me diras d'une semaine sur l'autre les prix changent Et cela a l’air d'être reparti à la baisse... |
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« Répondre #39 le: 03 Juillet 2019 20:51:07 » |
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Et cela a l’air d'être reparti à la baisse...
Ben oui, ça assure qu’un maximum de gens reste mobile pendant les vacances pour faire tourner l’economie Touristique... |
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« Dernière édition: 03 Juillet 2019 23:14:03 par RIK-HA-RIK »
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Pascal
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« Répondre #40 le: 03 Juillet 2019 21:14:14 » |
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Et cela a l’air d'être reparti à la baisse...
Ben oui, ça assure qu’un maximum de gens reste mobile pendant les vacances pour faire tourner l’economie Touristique...
Tu penses que l’opep Pense à cela ? |
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premoue
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« Répondre #41 le: 03 Juillet 2019 21:54:19 » |
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C’est pas l’opep qui fait que Leclerc fait le carburant à prix coutant tout l’ete...
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Pascal
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Ghauscao
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« Répondre #42 le: 03 Juillet 2019 22:06:49 » |
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C’est pas l’opep qui fait que Leclerc fait le carburant à prix coutant tout l’ete...
Je parlais pas de Leclerc... spécialement mais de manière général... J’ai vais chez Total acces un côté pratique pour moi... et j’ai remarqué cette baisse... |
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« Répondre #43 le: 03 Juillet 2019 22:35:52 » |
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J’ai parlé de Leclerc comme grande enseigne d’une manière générale...
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« Répondre #44 le: 04 Juillet 2019 08:31:44 » |
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La raison majeure - vue par mes yeux - c'est le fil rouge du couple capable de passer et donc de propulser.
...Ces gros bateaux sont très lourds et réclament de la force motrice.
Pour toutes les phases où le bateau n'est pas dans ses lignes il pousse de l'eau et donc il faut que le moteur délivre du couple à faible régime
Je jour où les motoristes nous sortiront des boîtes de vitesse on pourrait alors considérer de mettre des "grosses" hélices et de changer les rapports pour gagner en couple en bas !
Une boite de vitesse sans rupture de couple, type variateur de cyclomoteur, pourquoi pas. Les hélices à pas variable sont une autre approche intéressante au prix, il est vrai, d'une plus grande complexité mécanique et d'une fiabilité qui reste à démontrer en milieu marin, une fois ce principe adapté au hors-bord et ses régimes de rotation. Après tout, c'est pratique courante en aéronautique. A voir. |
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« Répondre #45 le: 04 Juillet 2019 08:56:36 » |
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Différence non négligeable, dans l'aéronautique les pilotes sont formés à l'utilisation d'une hélice a pas variable.
La très grande majorité des plaisanciers n'aura pas la capacité à utiliser une telle fonction de manière efficace. De plus comme tu le mentionnes à juste titre, l'environnement marin me paraît très hostile à ce type de mécanique.
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« Répondre #46 le: 04 Juillet 2019 10:38:51 » |
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Surtout que la resistance de l'eau est largement superieure a celle de l'air
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« Répondre #47 le: 04 Juillet 2019 10:57:59 » |
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Sans parler de la résistance du tronc d’arbre 😂
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« Répondre #48 le: 04 Juillet 2019 14:23:53 » |
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Qu est ce que c'est une hélice à pas variable ?
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« Répondre #49 le: 04 Juillet 2019 16:13:57 » |
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Qu est ce que c'est une hélice à pas variable ?
Une hélice dont tu peux manuellement changer le pas des pales, encore appelée hélice à vitesse constante. Par définition une hélice (comme un moteur) n'est pas optimisée pour toutes les phases de navigation et d'utilisation. Le petit pas sert à faible vitesse pour donner de l'énergie à la machine, le grand pas pour la croisière afin d'optimiser le rendement de l'hélice et par ricochet la consommation. Ce n'est ni plus ni moins que l'équivalent d'une boite de vitesse manuelle pour la voiture. |
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« Dernière édition: 04 Juillet 2019 16:18:53 par SFO »
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