Veradoclub France

Bonjour
Tout est dans le titre, j'ai un frigo monté d'origine dans un MF 795, le cadre de finition qui semble en acier, rouille irrémédiablement, cela devient très crade et je vais devoir le démonter pour le repeindre, et enlever la rouille qui se diffuse sur le gelcoat.
Avez vous déjà confronté à ce genre de désagrément, ou est-ce un cas particulier ? Merci

Bonjour Denis,
Je vérifirai sur le mien la prochaine fois;
N'y a t'il pas moyen de le faire prendre en garantie ??? Waeco est une marque sérieuse, je tenterai une demande de remplacement! ;)

oui, sur mon frigo tiroir , je ne sais pas la marque, mais on en voit partout, le cadre commence a rouiller, l'année dernière, j'ai poncé repeins, mais je vois que ca revient un peu.

seul le cadre rouille, tout le reste en feraille reste nickel !

Oui probablement, mais c'est la troisième saison déjà, et connaissant la faculté des pros à toujours se dérober, je vais me débrouiller pour le repeindre tout seul avec une bonne peinture, en fait je voudrais savoir si c'est un cas isolé ou pas, merci de ton aide.
PS : J'ai aussi mon splitter d'antenne VHF pour l'AIS RX/TX (une saison) HS cela va être ma priorité en terme de SAV.
Bateau = Soucis

Bonjour, pas un point de rouille sur mon frigo d'origine sur le flyer 750 de 2009 mais je ne connais pas la marque du frigo.

Le bateau est à l'eau à l'année et j'y mets un deshumidificateur en permanence.

Renaud.

La condensation, l'humidité, les fuites de courant (courantes sur un frigo), peuvent amener à un phénomène de rouille. Sur un bateau, l'idéal est de relier toutes les parties métalliques, et en particulier, celles dont on voit qu'elles sont exposées à la rouille à une anode barrette qu'on fixe sur le tableau arrière sous flottaison
Perso, je n'aime pas relier les accessoires sur le bateau, à la chaise moteur.

Moi, je le fais avec du fil de terre (jaune et vert) comme le fait Jeanneau (pas toujours très bien d'ailleurs) par exemple.

Observez le corps de votre pompe de douchette. Généralement pas raccordé à une anode. Bah, comme une pompe à eau, c'est plein de flotte le corps de la pompe rouille.
Si vous le raccordez par un fil à une anode, c'est l'anode qui prendra. Pareil pour un frigo  ;)

interessant ce que tu dis .

mais pourquoi pas raccorder frigo et pompes a l'anode qui est sur la chaise du moteur ( la grosse tout en bas sur les Yamaha ) ?

Pourquoi pas, c'est ce qui est actuellement fait sur le mien, et probablement sur le tient.

Mais j'aime bien séparer les salades des radis,  ;D, et à mon sens, séparer les équipements extérieurs au moteur, surtout si on a un circuit 220 V à bord (frigo), c'est mieux de ne pas tout confondre.

Le mien rouille un peu aussi..... :-[

merci pour vos réponses, je vais sortir la bombe de peinture

nos frigos ( sur les DC ) ne sont qu'en 12v, et donc isolés du 220 quand on est a quai.
donc a priori pas de pb ?

oui c'est en 12 volts, c'est le chargeur de quai 220 v qui assure la continuité de fonctionnement.

Bah oui justement. Vous êtes sûr les transfos sont totalement isolés ?

Heu, s'ils ne l étaient pas, on le saurait vite à cause du différentiel, et de mes doigts !

Tu es absolument sûr qu'ils sont parfaitement bien isolés Thierry ? Moi pas !  :)

Dans le doute............... ;)

Moi, oui, je suis sur.
Mais comme tu dis, si t'as le doute...
Je l. Ai sur tellement d'autres choses chez Jeanneau que je ne me rajoute pas celui là ! :)

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Bonjour Denis,

Je découvre en retard ce fil.
J'ai eu le même problème sur la MF755 et le cadre a été remplacé dès la première année par le SAV au titre de la garantie.
Le CC m'a laissé le cadre d'origine qui est maintenant au grenier...

Ce qui ne va pas , c'est très simple : ce cadre est en acier peint (aucune chance de durer) alors qu'il faudrait qu'il soit en inox ou bien en alu...
De plus il est placé près de la porte de la timonerie, donc à un endroit relativement exposé au projections d'eau salée. Je n'hésite pas à dire que c'est une erreur de conception.

Ayant conservé celui d'origine, j'envisage de le faire galvaniser à chaud (au bain) en espérant qu'il ne se déforme pas...

+1

Par contre c'est incroyable qu'il soit en acier, je le pensais en alu.
Je vérifierai ça la prochaine fois sur Evisa. ;)

Je te conseil plutôt de trouver prêt de chez toi un peintre qui fait de l’époxy et tu lui fais faire un sablage + polizinc + epoxy, tu seras à peu près tranquille pour une cinquantaine d’euros sinon le faire en Inox.
A la bombe ça tiendra à peine une saison...

Pareil sur ma Antarès 780, il y a de la rouille autour du cadre, principalement en bas, et plutôt dans les coins. Je pense que c'est lorsque le frigo est arrêté, il délivre et l'eau fait rouiller le bas du frigo. Ça me l'a fait au bout de 2 ans. Je mets de temps en temps wd 40.

et le WD40 donne un délicat parfum à la marinade des brochettes ...

 :D
Pierre

etttttttttttttttttttttttttttttt lessssssssssssssssssss photosssssssssssssssssssssssssssss  :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[

Je pense que le problème est bien connu car j’ai le même problème sur le FW. J’ai graté. Mis de l’antirouile . Repeint. Et ça recommence déjà. Je me fais une raison car il a 10 ans..

vos remarques sont justes.
ok donc le problème est général, c'est de la ferraille, c'est du matos de camping car
à 1500 euros l'option, on aurait aimé un cadre inox, ce n'est pas sorcier et superflu.
WAECO au boulot !

Et refaire un cadre en intox ou en boi plastique vibre de verre
Personne a une idée plutôt de dire sa rouille
Nous avons des artistes

Aller au travail les amis (toujours pas de photos) ?

Une photo du cadre aurait permise de se rendre compte, pourquoi ne pas demander à Claude, son metallier fait des miracles et pourrait sûrement te le faire en inox

Oui c'est pas bête ...

fabrication de cadres de frigo en inox mais après il faut savoir l'emballer pour qu'il ne se torde pas dans le transport (c'est 4 cornières fines soudées et percées)

a voir en effet quel en serait le coût.

Si tu peux faire une photo du cadre déposé avec ses côtes, je lui demanderai.

Bonjour
il est plus facile d'avoir un appareil photo dans sa poche, qu'un bateau !
oui je ferai une photo des que je retourne au bateau, en général je ne suis pas avare de cela.

Si c’est la même chose pour tous je suivrai les  »comms » de ce post car ça m’interesse aussi.

 Voilà  une bonne idée une série spéciale V C F graver

@ Claude,

Ayant sous la main le cadre d'origine démonté, en voici quelques photos.
Attention la pièce est relativement ouvragée : plis, contre-plis, perçages, grilles d'aération etc...

Elle en acier peint épaisseur 12/10 èmes.
Elle est en deux partie :
D'une part un "U" comprenant la traverse haute, le coté droit et le coté gauche.
D'autre part la traverse basse.
Le cadre ainsi obtenu fait environ intérieurement 520 de haut pour 380 de large  (soit les cotes de la porte).

Tu peux transmettre ces éléments à ton métallier dans un premier temps pour voir la faisabilité.
Si tu le souhaites, je peux apporter ces pièces quand j'amènerai ma batterie propulseur à ta clinique, ce sera plus facile que de prendre les nombreuses cotes... ;)


Coté visible.
(http://img.pccreation.net/photos/201809051544347163.JPG)

Coté intérieur non visible quand monté.
(http://img.pccreation.net/photos/201809051546237973.JPG)

Traverse haute (coté intér.)
(http://img.pccreation.net/photos/201809051548493186.JPG)

Traverse basse (coté exter.).
(http://img.pccreation.net/photos/201809051551193752.JPG)

ah oui quand même ...  aa

ça ne devrait pas être possible, je pense que le mieux serait une peinture haute qualité, Laurent nous en dira plus là dessus c'est son domaine  :P

Pierre, tu peux quand même prendre le cadre avec toi mais vu ces formes alambiquées ... oulala

tu as plein de boites qui te font la même pièce en alu sans aucun problème.
ce n'est que de la découpe et du pliage.
le mieux étant de faire le plan à plat des profilé et d'y ajouter les pliages demandés afin de demander des devis.

mais j'insiste rien de bien compliqué pour une boite dans les profilés et tôles.

peut etre qu'en affichant que les trous ovales ne doivent pas être reproduit à l'identique (car peut être pas le bon emporte pièce) ce sera moins cher

Pierre tu as https://www.ciba-ouary.fr/notre-metier/ dans ton secteur, je leur ai déjà fait faire des pièces pour mon toit et pour différents truc

Aucun souci, pour le faire en inox, un petit peu de boulot quand même, il faut le faire en 10/10eme si il ne sert juste qu’a cacher la découpe, 15/10eme si il sert au maintient du réfrigérateur et en 316L, à voir ensuite qu’elle finition? Brossé ou poli et si poli (ce qui coûte plus cher) il faut polir que la partie visible.
Un effet série de plusieurs cadre pourrait réduire les coups.
A la louche, je pense qu’il faut bien compter 120 euros pour un cadre identique en Inox.
A repeindre l’existant en epoxy, je pense environ 60 euros.

Bonjour
vu les photos c'est exactement cela, mais en pire sur la partie basse, mais le phénomène prend dans tous les endroits même derrière.
Étonnant que les constructeurs ne se penchent pas sur cela, et sur une coque Open cela passe comment ?
La documentation DOMETIC laisse entendre qu'il existe une référence en inox, mais je pense que le terme est usurpé.
https://www..com/catalogue/vie-a-bord/froid/accessoires-froid/dometic-cadre-de-finition-inox-pour-crx-50s-et-crp-40s

Sur le 7.5br c’est en inox.

et le frigo a quelle référence exactement ?
pour nous c'est des CRX50, pour les modèles a tiroir je suis d'accord que c'est en inox
il existe aussi le modèle CRX50S avec façade inox, peut être que son cadre inox est adaptable au modèle CRX50 non inox

Il n’est pas à tiroir...

En fait je pense que certains cc ou constructeurs peu scrupuleux adoptent la référence acier, plutôt destiné au caravaning alors qu’il existe bien une référence Inox qui convient nettement mieux au nautisme.

A oui sa fait du travail et juste sur la partie recouvrir ce qui va pas

Je pense que le mieux c'est de le faire peindre en époxy et plus de probleme...... :D

Bonne idée !
Cet hiver, je vais voir pour faire ça au mien.

 Avant de peindre il faut neutraliser la rouille, mais ça vous le savez déjà.

 Je viens de traiter un emplacement qui avait de la corrosion sur mon bateau (coque acier) avec un produit spécial, le Ferose.

 A priori c'est beaucoup plus efficace sue d'autres antirouilles connus.
 C'est pas donné et pas facile à trouver  (Claude, un produit pour toi   ;))

Avant la peinture epoxy, il ya souvent sablage ce qui enlève l'ancienne peinture et la rouille par la meme occasion...... :D

Et avant l’epoxy, soit un polyzing ( poudrage epoxy riche en zing), soit mieux encore : une métallisation au zing, c’ est ce que l’on fait sur un portail en fer forgé destiné à être à l’extérieur, beaucoup mieux que le polyzing car la métallisation se faufile dans les interstices très petits résultant des voluptes et autres décorations du portail. Le principe est un petit chalumeau pistolet équipé à l’arriere d’une bobine de fil de zing que l’on dépose sur le métal en même temps que ce dernier est chauffé. En fait c’est très comparable à l’etamage comme en électricité.
C’est proposé par les peintres qui font de l’epoxy, pour à peine plus cher que la couche de polyzing.
Pour la couleur finale, je verrais bien ce cadre en blanc cassé ou blanc pur assorti à la couleur de la coque où il est encastré, ce qui devrait être plus sympa qu’en gris à mon sens.

Attention quand même à ne pas mettre une fortune dans la peinture epoxy, la version INOX coûte 125 euros, c'est peut être plus simple et judicieux.
Moi je vais mettre un coup de bombe Galva machin chose à 10 balles, et si cela recommence je passerai a la version inox, pour une solution durable.

Bon, je suis sur Evisa, le cadre est en acier comme la porte d'ailleurs (vérifié avec un aimant), par contre le cadre semble neuf ce qui confirme que placé à un autre endroit que juste à coté de la baie vitrée ça corrode moins!
Aprés, ça dépend auusi de ce que vous mettez dans le frigo..... aa aa aa ;D ;D

Bonjour
Attends encore un peu, cela va venir  ^-^ ^-^

Je déterre ce post  car j' ai démonté mon frigo tiroir , c'est dommage, parcequ'il fonctionne très bien,mais il rouille, et sur celui ci, ce n'est pas un cadre, c'est en une seule pièce l'ensemble carrosserie.
Sauf que c'est indémontable, j ai enlevé toutes les vis, et ils ont collé la plaque ar sur la caisse, et impossible a décoller sans casser .
Bref, comme on voit, ça rouille devant, et c'est exponancielle ! Il y a 2 ans, quelques traces, l année dernière, j ai poncé et repeint. Cette année la rouille a perforé la tôle uniquement devant.

Du coup, je pense a me refaire juste avec des cornière en alu un cadre , et riveter le tout après avoir bien poncé, mis du frametaux ou similaire, et du sika noir partout.

IMG_20200426_162233.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/202004261847009884.JPG)

Bonjour,
Oui c'est la même chose sur mon bateau.
Il a fallu que je repeigne le cadre ........au bout de 2 ans  :-X :-X

Inadmissible pour un matériel qui est appelé à servir en milieu marin, surtout quand il vaut pas loin de 1000 euros.

Et pourtant , quand ils veulent, ils peuvent ! Les glissières a billes du tiroir fonctionnent comme au premier jour !

Toujours pas de trace de corrosion sur le cadre d'Evisa, il est comme au premier jour... aa

passe le l'acide phosphorique ça remets le métal à zéro au niveau rouille puis tu peint

pour moi, c'est trop tard, ca a perforé !