Veradoclub France

Je me doutais bien que cela allait arriver depuis la vente de mon Four Winns  :D

Bref, en allant bosser aujourd'hui vers le Crouesty, je suis tombé sur ça :

Leader 650, année 90, coque impeccable
mercruiser 4.3 LX carbu 205cv, reconditionné il y a 5ans, révisé avant la vente. Très propre visuellement

En plus d'un leader 650 de base, il a:
Taud de camping complet
Taud de soleil
WC marin
Réseau 220v + prise de quai
Guindeau electrique
Autoradio + HP
Douchette de pont
etc..


Le boat, révisé car vendu par un mécano marine (son ex bateau perso, il a acheté un voilier) est à .................... 4500€  aa aa aa

Je n'ai pas pris de photo sur place mais il est IMPECCABLE, la cabine a même été refaite l'année dernière. Seule la banquette nécéssite d'être refaite..

Bon, je pensais attendre pour me prendre un Flyer 701 ou équivalent, mais la, à 4500€ c'est imbattable!!! Je fonce ??  ^-^

Il a l'air de te plaire !  aa
Bateau de mécano... aa
Alors fonce. ;)

Sûr que l'origine du bateau est en sa faveur, comme le prix... mais la taille en-dessous ce que tu visais  wx
Choix délicat qui s'offre à toi !

on ne "décroche" pas de la plaisance aussi facilement  :P




En plus, j' imagine bien que ton "radar à bateaux" reste "en veille permanente"



il ne te reste plus qu' à confirmer ton impression et faire un essai....

Un prélèvement d huile avec kit de type "vernolab" devrait te conforter sur l' état du moteur

Il est donc apparemment stocké à terre ?



Ah ! ..... l' horrible  tentation   ;)




A priori, ça te fera un apport lorsque tu voudras repasser à une taille supérieure, parce que sa revente devrait être aisée ...

Perso, même si "le conseilleur n 'est pas le payeur", j' ai envie de te dire " Fais toi plaiz " ( comme disent les D'jeuns ! )

Oui! Et encore plus vu que je suis dans le nautisme, je croise des belles unités tout les jours...
Pour le radar, c'est exactement ça, le leader était peu visibile de la route, j'y suis quand même allé faire un tour  :P



Si je le prends je vais faire faire une expertise (avec analyse d'huile), car sur les inboard on ne sait jamais réellement ou on va.. Et l'expert me donnera aussi sa valeur réelle sur le marché  :)





Je me dis qu'il y a deux possibilité pour plus tard ...
- le bateau nous satisfait par sa taille (on fait du cabotage à 2 à bord) : on lui colle un nouveau moteur après (diesel Seasall, ou le nouveau mercruiser MPI 250?)
- On a envie de plus grand : on le revend à sa vraie valeur de marché, quitte à attendre l'acheteur tranquillement

Dans tout les cas notre temps de nav n'est pas si important (travail de Mme + le mien = peu de jours en commun) donc il sera loué beaucoup vu que je travaille pour samboat.. Sur le mois d'aout j'avais loué mon Fourwinns tout le mois, pour 2500€ net (et sans aucun dégat ou pépin!). Soit 55% du prix du Leader  aa

Mais avant de foncer il reste quelques questions, déja je ne peux pas le tracter (j'ai une Megane 3 coupé essence en boite CVT : 1300kg de poids tractable), donc il me faut une place ou un anneau. On habite au sud de Rennes, le port le plus proche est Arzal. Pas trop cher (500€ le corps mort à l'année!), mais l'écluse du barrage prive d'une bonne liberté de nav (on ne pars et rentre pas quand on veux.. Et en été c'est blindé de boat)

Je confirme, je réside à Muzillac, l'été c'est blindé et nous sommes tributaires du barrage, rare sont les locaux à Arzal, ils privilégient la presqu'ile de rhuys.
Par contre belle balade à faire sur la Vilaine.

J'ai toujours aimé le look de ce petit bateau. Je lui trouve un côté "vintage" très agréable à l'oeil.




Je me suis toujours posé plusieurs questions concernant les moteurs "reconditionnés" :

- Que veut dire "moteur reconditionné" ?

- En quoi consiste l'opération de reconditionnement d'un moteur ? Quelle (s) partie (s) du moteur est concernée ?

- Quelle est la fiabilité d'un reconditionnement ? Quelles sont les garanties légales notamment lorsqu'il y a vente par un professionnel ?

- Quelle durée de vie peut-on espérer d'un reconditionnement ? Repart-on avec un potentiel d'heures et de puissance équivalent à celui d'un moteur neuf ?


En tous les cas, sous réserve d'expertise du moteur, à 4500 € le risque paraît limité.

Pour ma part, sur un moteur reconditionné, je n'ai eu que de "mauvaise surprises", l'un des anciens moteurs de mon Princess avant leur changement était dans ce cas, et c'est lui qui m'a rendu fou( et couté cher)... contrairement au tribord qui était d'origine.
Ce reconditionnement était portant issu d'un grand groupe de la méditerranée ( le bloc acheté 1500 € par l'ancien propriétaire ).
Mais en fait impossible de savoir vraiment ce qui avait été fait dessus, ni son historique.

A 4500 euros c'est en tout cas très bon marché

En fait il y a 5 ans le moteur a gelé et donc ça a éclaté, je vais essayer d'en savoir plus. Pour le reconditionnement, çela veut dire que les pièces ont été changée par de l'occasion état neuf ou remis à neuf (=échange standard en voiture)

Ce qui rassure quand même c'est que depuis 4ans c'est le mécano qui le possède, donc l'entretien n'a pas été un problème
Mais bon ça reste une occasion donc le bloc peut très bien casser dans 3 mois  :'( mais un 4.3 d'occasion n'est pas si excessif, et je pense avoir (avec l'aide d'un ami mécano) les compétences pour en remonter un.

Benoit, que peux tu me conseiller comme endroit avec des mouillages disponibles (a l'année ou uniquement saison (mars à octobre)) ?
Si je l'achète, en fin de saison je remonterais la vilaine et je le mettrais sur ber a coté de Bruz/apigné

reconditionné :
bloc (bloc, culasses, bielle,admission arbre à came vilebrequin) mis à neuf
segment , pistons, palier, joints, pompe huile et eau, poussoirs, soupape, tiges : neuf

exemple : http://www.piecesbateaux.com/bloc-moteur-reconditionne-4-3lx-4-3lxh-gen-1996-98-vdm,fr,4,VLCV-262-FST.cfm

Sur la Vilaine tu as Arzal, le port du Folleux, La roche Bernard et pour finir le port de Redon. Maintenant pour les disponibilités faut se renseigner

Merci Gilles, mais je souhaite éviter le barrage d'arzal (trop de contraintes)
Je cherche un mouillage de Lorient à Piriac sur mer (et pas dans le Golfe du morbihan)
Je n'arrive pas à trouver, je vois des listes d'attente partout  :-\

Il existe un mouillage près de Muzillac face à Cromena'ch près de Damgan. Par contre je ne sais pas ou s'adresser et si la liste est longue. Benoit le sait peut être

Et sur la rivière de la Trinité ?

Je n'ose évoquer le mouillage de Port en Dro face à Carnac Plage..

En cas de mauvais temps et de vent du sud , ça remue  ....  wx

Disons que ça va bien si on se limite aux mois de Juillet / Août , sur une durée plus longue, je ne sais pas ....   

Apparement c'est pas libre, liste d'attente  :-\
Je continue mes recherches..