Veradoclub France

Tout est dans le titre

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Sur le site Beneteau : Ici (https://www.beneteau.com/fr/antares-hors-bord/antares-12)


Voici, avec son autorisation, les photos que m'a adressé un commercial de mon CC :

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Joli navire 😍😍😍
Bel aménagement 👍

Le Fly plairait beaucoup à ma douce ❤... faut pas que je lui montre les photos 😇😥

Dixit mon contact : l'A12 ne sera pas présente à La Rochelle

Joli bateau oui.

Il y a un truc qui me chagrine chez beneteau, c’est qu’il y a très peu, 1 an environ, il expliquait que sur ce type d’unités il ne fallait surtout pas mettre du verado car les bateaux avaient du mal à déjauger.
Depuis qu’ils ont des accords avec verado  et plus exclusivement avec Suzuki ça ne pose plus de problème.

Almaco VI peu être pour emmener la grande grande famille :D :D :D

Si c'est juste avec 2X 400, il suffit de passer à  2X 450  :D

Quand un motoriste est bon.. Il faut par tous les moyens le descendre…

Niveau performance cela va changer effectivement

Beau bateau mais il y a un truc qui me chagrine c'est l'emplacement du radar. Positionné où il est il ne peut pas être efficace vers l'avant et alors à quoi bon ! Par contre les passagers vont en prendre plein les neurones s'ils sont dans le carré du fly. J'ai l'impression qu'il est là pour décorer ou faire "riche" alors qu'il a vraiment son utilité sur un tel bateau  :-\

Je le trouve très beau esct ce que l’échelle du Fly s’enlève car elle prend une place permanente sur l’arrière

Apparemment, il y a 2 positions de "blocage" ...

(https://img.pccreation.net/photos/202309160908034953.JPG)

On doit donc pouvoir rapprocher l'échelle de la porte de fermeture de la timonerie, ce qui
- va libérer un peu de place dans le cockpit  :-*
- risque de rendre alors l'échelle de fly inutilisable  :-[    

A voir s'il est aisé de soulever l'échelle pour faire changer le piètement de son "trou de blocage de sécurité"...  :'(

Perso, je pense que ce serait mieux de prévoir ce changement de position sur un rail ...
( comme certaines banquettes AR de cockpit qui s'avancent ou reculent selon la position désirée ) .

Et puis BENETEAU pourrait en profiter pour mettre un moteur électrique de plus  :P ...  Après tout, certaines tables de cockpit montent et descendent électriquement ...
( pareil pour certaines parties du hard top avec système d' ouverture / fermeture du toit ...) .
çà leur donnerait l' occasion de proposer FACTURER une option supplémentaire  :P

Et de rajouter un risque de panne supplémentaire :)

et question tarif ca dis quoi ?

Ça me laisse rêveur…

Je poserai la question au (nouveau) commercial de mon CC si je vais à La Rochelle. Pas à la portée de toutes les bourses très certainement ... dont la mienne  aa

Fais moi signe si tu vas à la Rochelle JL1 ;)

A partir de 498 000 € (T.T.C)*
*Prix coque nue sans moteur. Prix public conseillé selon le tarif en vigueur. Taux de TVA susceptible de changer selon le pays d'achat. Pour toute information relative au prix, à la disponibilité et aux caractéristiques du produit, merci de vous rapprocher du concessionnaire de votre choix.

Potentiellement le jour de l'ouverture compte tenu de la météo annoncée. Je suis pris par un repas de famille le WE.

Philippe sortant de la visite de la 12 en ajoutant des options elle sort 900000€ avec 2 b10 de 400cv

Accessible pour celui qui a les moyens .

Oui, j'ai juste affiché le prix de base en bi-mot ;)

Et en le multipliant par 2 : tu n'es pas loin de la vérité pour avoir un bateau bien optionné  ;)

Dans ces dimensions, on peut commencer à se poser la question du choix de la motorisation HB par rapport au classique diésel IB  avec ligne d'arbre.

Le centre de gravité sera beaucoup plus bas, avec une stabilité de la coque bien supérieure.

La possibilité pour le confort d'une belle plage arrière sans avoir un bordé amovible dont la solidité est pour moi douteuse.

La pérennité de la motorisation IB, qui sera bien plus durable.

Le HB a bien sur ses avantages, libération d'un gros volume habitable à bord, facilité d'entretien, silence de fonctionnement.....

Tout à fait :)

A ce niveau de prix il y a de la concurrence...à voir ce qu on préfère avoir comme bateau et surtout son programme...
A titre d'exemple un 10.5 cap camarat comparable niveau prix a un marex 310....

Ok, on y perd sur la plateforme ar. Mais en supposant qu'il y ait les même défauts / avantages sur les grosses puissances que sur les petites. Quand je compare mon Yam HB 30 CV et mon volvo ib 30 cv, ya vraiment pas photo ! :)

Les lignes d arbre, a priori. L'axe de poussée n'étant pas horizontale le rendement ne doit pas être au top ?

Sur les petites unités, la différence de poids entre moteur HB/IB par rapport au poids de la coque apporte un gros avantage, sur les grosses unités, le poids beaucoup plus important de la coque fait que la différence de poids des moteurs par rapport au poids total du bateau fait que le gain sur le rapport poids/puissance de l'ensemble est beaucoup moins significatif.

De même pour l'angulation de la ligne d'arbre par rapport à la flottaison, plus le bateau est gros, plus le moteur est bas, ce qui diminue l'angle, ainsi que le fait qu'il soit plus loin de l'hélice.

Ha ouais .. ?  wx   Carrément ?  :-[    à ce point là  ??  :'(


Perso, ...  :-*  le choix serait vite fait  :P O0 ...

A noter aussi l'avantage en bi motorisation pour l' IN Board ..

Les moteurs IN BOARD sont bien plus excentrés que les HB , avec donc un gain TRES sensible sur la maneuvrabilité

Les manœuvres ne posent pas de problème avec le joystick mercury

certes, mais cela nécessite de monter plus dans les tours ...

Avec des in board , on peut la jouer plus en finesse / douceur  ;) ...

Pour avoir eu les deux et dans la meme taille, avec le joystick les manoeuvre sont ultra douce pas besoin de monter dans les tours Michel  ;)

Pour le prix ca devient n'importe quoi franchement
Pour un metre de plus ils ont multiplié quasiment par 3 par rapport à l'antares 11 à son prix actuel et par 4 au prix du mien !!!!

Ib ou HB c'est une chose, la conception du moteur en est une autre.
Rien ne s'oppose a faire des HB avec les mêmes caractéristiques, cylindrée,  courbes de couple et puissance .

Mais quel gain en maintenance , et plus de risque de faire un trou si on passe sur un ofni !

Bien sur les HB ont fait des progrès énormes en terme de couple notamment et restent d'un entretien sans doute plus "simple" et moins  onéreux à la base.
Par contre sur les consos... le différentiel est énorme sur les coques lourdes ( bateaux de plus en plus grands)et au prix de l'essence désormais, financièrement je pense que les choses s'équilibrent.
J'avais demandé à un CC (à allure comparable) la différence pour un 36 pieds 100 l d'un coté 60l de l'autre si on compte 30 heures (ce qui est raisonnable  pour une saison) 80euros de l'heure d'écart X 30 heures = 2400 euros, bref tout cela n'est pas si simple ;)

+1
Et les coups en terme d’entretiens se réduisent.

Disons que le HB a aussi pour avantages

- un changement potentiel de moteur - relativement - aisé  ( quand pour l' In Board, c'est plus compliqué ( surtout le moteur a été posé AVANT la pose du pont ou cockpit ) ;
en terme d' accessibilité, ce n'est pas toujours évident, il faut bien le reconnaître, ...
... si à la conception du bateau on n'a pas fait en sorte qu'il soit "aisé" de sortir les moteurs  ...  

- qu'il n'y pas non plus de contrainte au niveau de la transmission, en ce qui concerne son alignement, ... que ce soit
--- par ligne d' arbre , directe ou en "V -Drive"
--- par embase type Z drive et assimilée ( forward drive ... )
--- par pod ( ZEUZ ou IPS ) ; les SAIL DRIVE ne concernant pas les vedettes lourdes et rapides, je ne l' évoquerai pas


Mais à coté de cela, la motorisation diesel IN BOARD est du genre " classique ", et le choix est grand ...
alors qu'en ce qui concerne les HB diesel , on nous en parle depuis des années ...  wx
sans vraiment de commercialisation équivalente aux HB essence ou IN BOARD   :-\


A noter que plus on monte en puissance ...

- dans les I/B Diesel, et pus on se rapproche des "standard" utilisés dans les camions et autres engins de TP ou agricole ... avec des blocs moteurs + ou - "standards" ...

- dans les HB , et plus on arrive dans du " spécifique " propre à la marque    :-[

Bon, a la voile c'est finalement plus simple ! :)

Pour revenir au sujet du post : un article (https://www.actunautique.com/2023/06/nouveau-beneteau-antares-12-2024-3-moteurs-hors-bord-au-tableau-arriere.html).

Je ne vois pas l'intérêt d'une motorisation en 3X300 alors qu'elle pourrait être en 2 X 450cv ......

La taxe sans doute
l’écartement des moteurs extérieurs pour la manœuvrabilité
Et puis c’est plus chic

Pourtant, en 1 fois 900, ça ferait classe aussi :)

Je suis Marco sur le prix…. Un 3 (voir 4) fois le prix d’un A 11 pour un moteur et 1mètre de plus ….. :o :'( :'( :'( ça dérape quand même fort…..

Même si il est très magnifique  ;D ;D ;…..

Et c’est vrai que en HB avec le Fly même sur cette taille ça doit un peut rouler au mouillage..

Le couple simplement pour dejeauger…

Nous avons fait le essai sur un 7.5 Cc en twin 150 vos mono 300 les dés en yam…

Nous en avions parlé ici avec Claude il y a fort longtemps… Le temps de dejeaugeage est bien plus court en twin 150 et de façon significative.

Avec le ... " charme " de payer DEUX entretiens au lieu d'un..

ET dans le cas de l'ANTARES 12 avec 3 moteurs à entretenir  ^:( au lieu de 2 ...  aa c'est ( au moins en théorie ) tout bon pour le mécano  ...  ^-^ O0 :P

Mais bon , l' entretien de 2 x 450 cv  , ... ça ne doit pas être anodin non plus ...  wx

 
Enfin bref , ce sera le problème de ces acheteurs , et ... certainement pas le mien   :D ....

Comme tu le dis cela sera leurs problèmes..

J’explique juste l’avantage de 3 moteurs… J’étais sur le côté technique…

Il faut des bateaux pour toutes les bourses… Et perso je suis fière que des personnes puissent s’acheter ce type de bateaux ou même plus gros…

Il n'y a plus de bateaux pour toutes les bourses ;) ;D

Si tu trouves encore des p’tits trucs à 3 francs 6 sous sur le coin-coin…

Un petit boom 400 c’est abordable.

Pour la taxe, les 450 sont en 4.6l, comme les 300, elle doit donc être moins importante d'un tiers avec 2 moteurs au lieu de 3.
L'écartement, rien n'empêche de positionner les deux moteurs aussi écartés que s'il y en avait trois, et cela doit être encore plus manœuvrant.

Pour le chic, d'accord, encore que les 450R ont une déco plus tapageuse, ça dépend des goûts (moi je préfère la sobriété).

Dans ces dimension, je préfèrerais ce qui se fait aux antipodes:
(https://img.pccreation.net/photos/202309192103542063.JPG)
C'est encore plus chic ;)

C'est un peu tard ce soir, mais demain je fais un euromillion  aa

Moi je verrais bien un carré VIP spécial jean luc 1 jean luc 2 et 3 sur le fly  :D

👍

J’ai pas vu s’il y avait une quille…

Je suis loiiiiiiiinnnnnnn… :D

 ;D ;D ;D ;D ; C'est vrai que c'est risqué  ;D ;D ;D

Pour l'instant motorisation montée par Bénéteau avant livraison au CC. En Mercury uniquement 2 x V10 400 ou 3 x V8 300. La motorisation en Suzuki ne sera disponible qu'à partir de 2025 (Info CC, confirmée au stand Suzuki).



Dixit le nouveau commercial de mon CC, pour 700 k€ on peut déjà avoir une unité prête à naviguer.

C'est déjà un sacré investissement pour, il est vrai, un bien beau bateau.

Il était à cannes effectivement...mais vraiment bizarre qu il n'y en ait pas un a la rochelle
Une nouveauté on ne le montre pas à un des 2 salons les plus importants  pour les chantiers français....
Ce milieu m'étonnera toujours

Il n'en existe qu'un et ils n'ont pas eu le temps de le transporter à La Rochelle  :-X

Bonjour
Beneteau est prudent .

Si ils avaient mis une annonce sur VCF ils auraient trouver sans aucun problème des volontaires pour le convoyer par la mer  ^-^

partir de cannes le lundi et arriver à la rochelle mercredi....faut pas trainer

https://youtu.be/Qtq61ZcKdr0

Qtq61ZcKdr0

Le prochain jl ? ;D

On rentre dans la coure des grands là  :)

Pas le budget malheureusement  ;)


Oui une autre dimension !

Quand on a connu la mid ça ine du 7.5 DC, en avoir 2 comme ça .... Ça fait rêver ! :)

Très beau bateau, merci pour ce lien Jean-Luc :)
Mais 762 000 euros <???> <???> <???> je vois pas ou ils sont...
Je l'ai tout de même mis dans ma liste au vieux barbu, on verra bien... aa

surtout ds ces budgets il y a de la concurrence....mais bon je ne suis pas concerné  ;D