Veradoclub France

Bonjour
Je voudrais m’équiper d’une de ces petites batterie lithium , j’en voudrais une ayant un poids de plus ou moins de 500g .Un de nous a-t-il l’expérience , fabrication d’Asie ou d’Amérique ?.

Tu devrais peut-être expliquer l'usage que tu comptes en faire Philippe, histoire de recueillir des infos plus centrées sur ton besoin  :-[

Bonjour Thierry
Le bateau reste au minima trois mois sans être mis en route , nous allons maintenant prendre le train pour voyager du nord au sud , donc une voiture qui va rester aussi non utiliser durant la même période sur place et une autre à Paris . Je voudrais à ne pas me demander si les batteries auront assez puissance pour démarrer .

Alors, utilises des chargeurs pour maintenir la charge


Bon, il te faudra en acheter 2 :D

Dans les garages du midi et de Paris pas de prise de courant privative . La solution serait ces batteries lithium mais il y a tellement de modèles, difficile de faire un choix lors qu’on a pas d’expérience.

Salut !
j'ai fait l'acquisition il y a quelques années d'un jump starter qui m'a déjà servi plusieurs fois... mais pas encore pour démarrer le verado L6.
je l'ai pris car je n'ai qu'une seule batterie et il nous est déjà arrivé d'oublier de couper l'électronique embarquée et de faire dangereusement chuter le voltage.
j'avais pris un "chinois" yr400 (pas sûr qu'il se vende encore)
20Ah / 1600A avec ses cables et pochette de transport/stockage.
De mémoire, dans les 70-80 euros à l'époque.
Ne quitte plus mon SR durant la saison (rangé au fond du bateau pour garantir une température la plus basse possible )

Pour les chargeurs de maintien de charge, c'est à mon avis la meilleure solution, mais il faut avoir le 220V....Ce n'est pas toujours possible.

Il y a aussi panneau solaire + régulateur, même observation si le lieu de stockage n'est pas exposé au soleil ou si le risque vol est trop élevé.

Le choix de batteries lithium peut être une solution, dans ce cas, prendre une batterie de technologie LifePO4, qui (en principe) n'explosent pas.

Si la période de non utilisation n'est que de quelques mois, l'utilisation de batteries "décharge lente" peut éviter leur panne prématurée.

Une solution intermédiaire est d'utiliser en plus un booster pour faciliter le premier démarrage après une période d'inutilisation prolongée.

En écrivant ceci, je me rend compte que c'est peut-être à ce type de matériel que tu pensais?

Edit: une partie du message n'est plus d'actualité, je n'ai pas répondu assez vite  :-[

C’est plutôt Booster comme appellation

J'en ai un que j'utilise pour démarrer mon tracteur (agricole, pas pour un bateau à roulette  :) ) qui ne sert que rarement. Il aide au démarrage quand la batterie est faible, mais est à la peine quand elle est vraiment HS (moteur 3.5l 66cv).

C'est un modèle de 27 ah de marque "Buture". On en avait déjà discuté sur le forum, et d'autres utilisateurs de booster n'avaient pas ces problèmes avec batterie HS, marque donc plutôt à éviter. 

Selon la technologie de la batterie utilisée dans le booster il existe plusieurs types

- Celui qui peut se substituer à une batterie défaillante

- celui qui a QUAND MEME besoin d'une batterie ( même déchargée ) pour fonctionner et qui NE PEUT remplacer une batterie trop faible .


A noter que certains booster nécessitent une charge d' ENTRETIEN  régulière ( disons tous les 2 à 3 mois ) ...
quand d'autres peuvent tenir 6 à 8 mois sans recharge ( sans être utilisé pendant la période, bien sûr ) 

 Bonjour Michel
J’en ai repéré un de 1500 À , décharge très lente , fabrication américaine +/- 100€ .
Je le met en tête de gondole

la connectique est bien aux normes françaises ?  :'(

Je me sers d'un booster depuis plusieurs années pour démarrer un moteur en cas de fatigue batterie ou le plus souvent pour  démarrer ma tondeuse autoportee sur laquelle j'ai enlevé la batterie, il y a longtemps

Je dois refaire une charge periodique désormais de celui ci car il a 10 ans

J'ai acheté pour ma fille qui a le même soucis que toi un petit panneau solaire (chargeur d'appoint) d’environ 2/3W qui se branche sur la prise allume-cigare de la voiture.
Sa voiture reste sur son parking des mois sans tourner, mais par voie de conséquence sans consommation électrique non plus.

Avec ce petit panneau (environ 30cm x 15cm) sur le tableau de bord ou sur le siège, c'est suffisant pour garder la batterie à niveau et lui permettre de démarrer sans problème.
Ce petit panneau ne coûte pas grand chose. Je ne me souviens plus, mais moins de 20€ assurément.

(https://img.pccreation.net/photos/202304151134055006.JPG)

Je dois donc avoir le deuxième type. Il y a un boitier à brancher sur une sortie spéciale pour le démarrage, auquel sont reliées les pinces.
Quand la batterie est trop déchargée, il clignote rouge et fait "clac-clac...."
J'ai remplacé l'année dernière la batterie plomb classique par une Optima redtop, plus de problèmes depuis.

En es-tu sûr qu'il n' y a AUCUNE  conso de courant lorsque la voiture est parquée ?  :'(

Sur les voitures des années 90, effectivement, quand elles ne fonctionnaient pas , il n'y avait pas de consommation de courant ,
et l'affaiblissement de la batterie avec le temps, venait simplement du phénomène d'auto-décharge de ladite batterie.

Avec des voitures plus récentes, MEME A L'ARRET IL Y A UNE CONSOMMATION de courant ...
Et j'ai lu qu'une voiture inutilisée pendant 4 à 5 semaines risquait "classiquement" de ne plus pouvoir démarrer  :-\

C'est notamment pour cette raison, qu'il existe des "mainteneurs de charge de batterie" plus ou moins "intelligents" avec une succession de cycles différents  



Encore faut-il que la voiture ne soit pas en parking souterrain / box à l' abri de la lumière  :'( :-[

Je vais surement prendre celui là un peu plus cher , bon rapport poids/puissance et il va pas mal voyager .


Description du produit
Le GB50 est un chargeur au lithium-ion ultra-portable, léger et compact pour les batteries 12 volts. Vous pouvez l'utiliser pour démarrer en toute sécurité Une batterie épuisée en quelques secondes, jusqu'à 30 fois avec une seule charge. Il est sans risque d'erreur, ce qui rend son utilisation sûre pour tout le monde; il dispose également d'une technologie anti-étincelles, ainsi que d'une protection contre les inversions de polarité. Le chargeur au lithium GB50 possède une lampe de poche LED 200 lumens à haut rendement avec sept modes d'éclairage: SOS faible, moyen, élevé, clignotant, stroboscopique et d'urgence. Il peut conserver sa charge jusqu'à un an sans être rechargé. Sa batterie interne peut être utilisée pour recharger tout appareil mobile personnel, tel qu'un smartphone, Une tablette ou tout autre périphérique USB. Il peut être rechargé par n'importe quel port USB alimenté et conserve sa charge jusqu'à un an. Il offre une protection avancée contre les températures extrêmement chaudes et froides pour un fonctionnement en toute sécurité et des pinces de batterie innovantes à becs pointus qui vous permettent de vous connecter facilement à tout type de batterie. Il est d'une puissance nominale de 1 500 ampères et convient aux moteurs à essence jusqu'à 7, 0 litres et aux moteurs diesel jusqu'à 3, 5 litres, tels que les moteurs de voitures, de bateaux, de SUV, de camions et bien plus encore. Sont inclus le chargeur au lithium GB50 ultra sécurisé, les pinces de batterie de précision HD, le cble de chargement USB, le sac de rangement en microfibre, une garantie limitée d'un an sans tracas, plus une assistance client à vie gratuite.

Informations sur le produit
Descriptif technique
Fabricant   ‎NOCO
Marque   ‎NOCO
Modèle   ‎GB50
Poids de l'article   ‎748 g
Dimensions du produit (L x l x h)   ‎19.56 x 8.64 x 4.83 cm; 748.43 grammes
Pile(s) / Batterie(s) :   ‎1 Lithium-ion - incluse(s)
Numéro du modèle de l'article   ‎GB50
Finition   ‎Usiné
Numéro de série fabricant   ‎GB50
Type d'ampoule   ‎LED
Caractéristiques spécifiques   ‎Lampe torche LED 200 lumens, Polarité inversée et protection anti-étincelles, 1500A 12V Booster Batterie Voiture Lithium UltraSafe, Chargeur Batterie Portable USB-C et Câbles de Démarrage, Batterie externe portable pour appareils USB
Ampérage   ‎1500 A
Volts   ‎12 Volts
Informations complémentaires
ASIN   B07MVY7K43
Moyenne des commentaires client   4,4 sur 5 étoiles    10 655 évaluations  
4,4 sur 5 étoiles
Classement des meilleures ventes d'   982 en Auto et Moto (Voir les 100 premiers en Auto et Moto)
6 en Câbles de démarrage pour auto
14 en Démarreurs de batterie de voiture
Date de mise en ligne sur .fr   6 février 2019
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Noco fait figure de leader dans le monde des chargeurs et boosters de batterie. La célèbre société américaine est fondée depuis plus de 100 ans. Vous pourrez découvrir ici le monde Noco et tous leurs produits tels que leur nouvelle gamme de chargeurs Noco Genius et les chargeurs classiques, les boosters Noco Boost ainsi que plusieurs accessoires de la marque. La qualité de leurs produits n’est plus à prouver et de nombreux utilisateurs à travers le monde continuent de démontrer chaque jour la fiabilité et les performances des chargeurs et boosters Noco.

Quand je dis aucune, je devrais dire négligeable. Dans son cas il n'y a que la pendule et le module d'ouverture de porte. C'est à dire rien par rapport à ce que le chargeur délivre.
S'il n'y en avait aucune, je n'aurais pas eu besoin de lui acheter le chargeur solaire.  ;)

Oui, évidemment.  ;) :D
Et comme ça semblait être le cas aussi pour Philippe, je lui proposait cette solution, plus avantageuse à bien des égards que l'ajout d'une autre batterie ou booster. Maintenant, si vous n'en voulez pas de ma solution, je la remets dans ma culotte !  ;D

NB : Ça marche tellement bien que j'en ai un aussi dans mon 4 x4 qui ne me sert que la moitié de l'année.  ^:(

Un jour, j'ai mis un ampère mètre sur la batterie du x3 ( e83 pour les intimes) et quand on ferme la voiture, ça consomme 4A environ 20 mn, puis ça descend doucement à 1A pendant 2h puis plus ou moins 0.5 mais de façon aléatoire.

Bilan, 3 semaine, et batterie vide.

C'était normal pour BMW.

Rien que le fait de télécommander l'ouverture / fermeture, ça reprenait un cycle...

 Bonjour Christophe

Les voitures sont en sous sol, pour le bateau j’ai un panneau solaire ce dernier n’étant pas fixe donc amovible c’est prendre un risque avec les coups de vent que nous avons .
Avec le booster je mettrais sur off les coupes batteries et ne plus débrancher les batteries . Je verrai à l’usage et je ferai un retour .
Merci pour tes idées

Bonjour Thierry
La scénique Renault la batterie était en bon état lors de l’achat après deux mois au garage plus de puissance pour la faire démarer ,j’ai mis une neuve ce qui était moins cher que faire venir un dépanneur au deuxième sous sol .

Bonsoir Philippe,

Si ton garage est sécurisé, je me demande si c'est pas plus simple de de rancher la batterie, et de refermer a clef manuellement.

Honnêtement j'avais mis il y a quelques temps un petit Booster de ce type dans ma dépanneuse, pratique quand tu te déplaces juste pour une assistance d'une auto qui ne démarre pas cause batterie.
Je dis pratique car ça ne tiens pas de place et je le rechargeais avec l'ivecco lors de mes déplacement.
Jusqu'au jour ou j'ai failli la prendre dans la figure. Elle a gonflé et a commencée a se consumée.
J'ai juste eu le temps de la jetée par la fenêtre.
De plus c'était un Materiel pro de qualité et d'une marque qui n'est en général pas de la daube..
Faut vraiment plus m'en parler ^:D

Je regarde que le côté pratique, il y aurait le même problème avec les ordinateurs et les téléphones, la probabilité est minime mais possible.
Les garages sont fermés et sécurisés mais impossible de laisser un chargeur d’entretien surtout comme je l’ai écrit il n’y a pas de prises de courant privatives et il y a aussi le risque de mettre le feu .
J’opte pour un de ces petits booster .

Pour une absence de plusieurs mois, tu peux aussi débrancher la batterie; cela évite la perte de charge par les petits consommateurs qui restent actifs.
Cela a l'inconvénient de devoir ouvrir la portière avec la clef physique, mais préserve la batterie.

Tu peux aller jusqu'à installer un coupe circuit, comme sur le bateau.

Michel.

J'ai eu un lada Niva 4x4 (génial en tout terrain d'ailleurs) qui lui aussi mangeait de la batterie à cause de son alarme qu'il n'était pas possible d'enlever.
J'ai opté aussi pour la solution du coupe batterie installé dans le vide poche côté passager. (Ça fait anti-démarrage pour les voleurs en même temps  :D)
Après ça je n'ai plus jamais eu de problème.

 Bonjour Christophe
J’ai eu durant 4 ans un lada Niva , j’ai adoré cette voiture je l’ai vendu pour un Sangyong , je voulais la climatisation.
Bien souvent nous nous mémorisons notre Lada en se disons que nous aurions dû le garder .

Bonjour Philippe,
Voici mon expérience:
J’habite en région parisienne et j’ai une maison secondaire dans le Sud où se trouve 2 véhicules et le bateau, j’y descend à chaque fois en train à chaque vacances scolaires, sauf celles de Noël.
Donc entre les vacances d’octobre et celles de février, je n’y vais pas, soit 4 mois et en période d’hiver, également entre Pâques et le mois d’Aout.
Et bien malgré qu’aucun des véhicules n’est stationné en endroit chauffé, ils démarrent tous au quart de tour.
Seule chose impérative, il faut débrancher une cosse de la batterie durant cette période prolongée.
En ce qui concerne le bateau, j’ai un chargeur/ maintient de charge,mais, IMPÉRATIF, il ne faut pas le brancher en permanence !!!, d’ailleurs je coupe partiellement le courant de la maison pendant mon absence.
Donc à mon arrivée, en rebranchant le courant, le chargeur/maintient de charge se met alors en fonction pour me charger la batterie à 100%. Donc contrairement aux idées reçues, dont également les miennes auparavant, NE PAS BRANCHER UN CHARGEUR MAINTIENT DE CHARGE EN PERMANENCE. Il faut le mettre périodiquement (tous les 1 à 6 mois) durant 24h à 7jours, et là vôtre batterie va durée des années bien au delà de vos espérances. Ce conseil de ce procédé m’avait été donné ( j’étais quand même un ex-réparateur automobile!!!) par un vendeur de batterie: 1001 batteries à Fréjus pour pas le nommer, à qui j’avais acheté ma batterie pour le bateau….., il y a au moins 5 ans et je peux vous dire qu’elle est comme au premier jour et pourtant ce n’est pas une marque renommée mais il m’avait dit qu’il n’avait pas de retour négatif.
Maintenant si tu veux un tout petit booster de démarrage pas cher qui tient la route, je te récupère le lien aujourd’hui ( auprès de mon neveu), qui en a acheté un sur le site bien connu asiatique, et je peux te dire que j’ai été bluffé du produit avec un démarrage d’un Porsche boxster 3,2l, pas à la batterie déchargée, mais à la batterie morte!!! Quasi pas de voyant au tableau de bord, le véhicule ne roulant pas du tout.
Et en terme de booster j’en connais un petit rayon pour en avoir eu 4 et en avoir fabriqué un avec la collaboration de mon Cher Claude regretté.

Je crois que tout le monde a eu la même démarche de comparaison que toi, moi le 1er, jusqu'à trouver 'the' marque made in US que je voulais absolument prendre...
Et au final, il faut bien se l'avouer, il y a certains produits dont le rapport prix/prestation est imbattable surtout quand tu y ajoutes le nombre de retours positifs.

C'était mon cas pour le modèle que je t'ai cité plus haut, acheté sur a..zon

Pour être plus précis, j'ai la possibilité d'avoir mes batteries dans une pièces isolée et sous chargeur une grande partie de l'hiver.
Jamais eu le moindre souci, celle de mon SR datant de 2018... mais je te re-dirais ca d'ici quelques semaines lors de sa 1ère mise à l'eau annuelle ;-)

 Bonjour
Le plus du Noco est que sur le descriptif il est noté qu’il ne se décharge pas sur un an ( si pas utilisé) donc sur trois mois le fera d’autant plus .

Inutile alors d'acheter un chargeur "maintien de charge" .....dont l'avantage principal est justement de pouvoir le laisser brancher en permanence, lorsque la batterie est chargée, il interrompt la charge tout seul, et relance celle-ci dès que la batterie s'est déchargée.

Ben oui c'est ce qui est vendu en tous cas  :-[
Les chargeurs modernes sont justement prévus pour stopper la charge pendant certaines périodes justement pour faire travailler un peu la batterie.
On nous aurait menti ?

Je suis très content des 2 chargeurs de cette marque que j'ai

suis un peu perdu... vous parlez de boosters ou de chargeurs?

les boosters que j'ai de marque chinoise tiennent la charge très longtemps (c'est normal, ce sont des types lipo)
les chargeurs sont des ctek mx5 et sont branchés en permanence.

bon app!

Bonjour Phil ,

Dans ton cas où l'utilisation d'un chargeur de maintien n'est pas possible le produit Noco que tu cites semble pas mal du tout !

Si tu ne les avais pas encore trouvé voici la notice ( en français, tout de suite après l'anglais )
https://www.watteo.fr/11site/wp-content/uploads/2020/04/Manuel-Booster-Noco-GB50.pdf

et la fiche technique ( English only )
https://www.watteo.fr/11site/wp-content/uploads/2020/04/Fiche-technique-Booster-Noco-GB50.pdf

a+

Je pense que le vendeur de batterie de Laurent ne parlait que des chargeurs anciennes générations car en effet les plus modernes ( genre optimate ) font le job de maintien à merveille.

a+

Bonjour David
Je suis convaincu que c’est l’équipement qu’il me faut, j’assure d’être dans le nord pour le réceptionner, donc je le commande en fin de semaine.

Comparé à un chargeur traditionnel, il n’y a pas photo puisqu’il coupe la charge, c’est d’ailleurs le cas aujourd’hui de tous les chargeurs du quotidien: trottinettes électriques, voitures électriques, chariots élévateurs, chargeurs de quai pour bateaux, téléphone portable, batterie d’outils sans fil, lampe torche à leds… etc…etc. Un chargeur qui ne coupe pas la charge est un tue batterie, car la batterie rentre alors en ébullition et mœurs à cours terme.
Pour en revenir aux chargeurs maintient de charge, le problème c’est qu’ils ne laisse pas (travailler) décharger la batterie, ils font osciller une charge entre 96 ou 98% et 100%.
C’est drôle mais on n’a jamais entendu dire quelqu’un: «j’ai voulu démarrer mon moteur et je me suis retrouvé avec une batterie à 50% de charge car mon chargeur intelligent était en phase décharge batterie !!!».
Les chargeurs intelligents gardent les batteries trop chargées, quasiment tout le temps à 100%, il est là le problème.

Voici le lien pour un surprenant petit booster, il peut sauver de la mouise :)
https://fr.a...html

Testé et approuvé par moi-même et les avis clients le confirment également.


Edit  Ski  Wake : lien commercial supprimé selon la règle en usage ici ( les liens peuvent être passés en MP .. )[/i]


(https://img.pccreation.net/photos/202304161616521686.JPG)

Oui, mais de deux maux il faut choisir le moindre: quand on n'a pas la possibilité de brancher/débrancher le chargeur de temps en temps (dans l'idéal il faudrait même une petite consommation sur la batterie pour avoir une vrai décharge et non seulement une auto-décharge), il vaut mieux un chargeur intelligent qui maintient la batterie entre 95 et 100% que de laisser la batterie s'autodécharger trop fortement.

Les batteries des onduleurs de mes ordinateurs, qui sont donc branchées en continu, tiennent de 7 à 10 ans; cela n'est donc pas trop mauvais .

Yes
Mon Guymarine était branché continuellement pour l'entretien des batteries ( chargeur Cteck) , un jour accédant à la timonerie une chaleur importante comme ci il y avait un chauffage , en fait c'était la batterie de servitude qui chauffait , elle était hs .
Suite à ce fait je n'ai plus laissé l'ensemble sous tention et fait un suivi pour recharger les batteries et faire tourner le moteur en notant sur un tableau.

(https://img.pccreation.net/photos/202304161541514349.JPG)

Sur mon boat, il y a à minima la consommation du radio fusion et du bluesea, il faut donc recharger périodiquement les batteries

 Bonjour
Un avis et conseil.
Ma Renault scenique 2 essence de 2005 va rester immobile pendant deux mois et demi . Est ce une bonne idée de débrancher la batterie ?.

J’ai téléphoné chez Renault , aucune contrindication.

Vous me mettez les ch'tons à parler de vos batteries qui surchauffent.

Je suis bien conscient que ça arrive (trop souvent) mais ayant mis une lifepo en "auxiliaire" dans mon Van, je ne peux pas m'empêcher de flipper.

Bien qu'ayant "blindé" la partie électrique, tant dans les dimensionnements des câbles et fusibles que dans les précautions des connections.

 Bonjour Christophe
Voilà qui peut expliquer les bateaux qui brûlent dans les ports ? .
Il est mieux de débrancher les batteries et avoir un booster comme le tien en dépannage.

Ben là aussi je suis dubitatif : autant c'est vrai avec une batterie lithium autant pour une batterie plomb (ou gel ou AGM) ça me semble beaucoup moins évident. Ces batteries sont faites pour être chargées en permanence. C'est d'ailleurs leur décharge qui les use prématurément. Néanmoins les chargeurs dits intelligents permettent une légère décharge pour les faire travailler. Mais jamais à 50% car ce serait néfaste pour la batterie.

Les Lifepo ne présentent pas le risque d'incendie que l'on a avec les autres technologies lithium.

Les Lifepo moins dangereuses mais moins puissante et durée de vie plus courte .
Les lhitium li ion meilleurs compromis

Bonjour Philippe,
Demande à ton concessionnaire Renault ou se trouve le fusible "coupe consommateur", tu enlèves ce fusible quand tu pars et le remets à ton retour...
C'est ce qui est prévu par le constructeur pour le stockage des voitures neuves... ;)

 Hello Philippe
Merci pour cette info je demanderai quand je serai dans le nord , là j’ai déjà débranché la batterie , départ demain en classe touriste pour nous et première classe pour le King Charles , noblesse oblige .

une batterie chute naturellement de 50% durant les nuits d’hiver lorsque la température extérieure avoisine les 0 degrés. Les deux périodes fortes de vente de batteries étant l’entrée d’hiver et l’entrée de l’été car les batteries n’aiment pas les fortes chaleurs aussi.

Bonjour

Reçu ce matin , moins encombrant que je le pensais .

(https://img.pccreation.net/photos/202304221222556984.JPG)

Super Philippe  :)

Cà semble être un très bon matériel.

a+

J'ai le meme ( en 1500A Max ) ca fonctionne bien SAUF si la batterie est complètement vide J'arrive a démarrer des V6 avec, je le prend bien souvent en été au cas ou dans le boat...

Bonjour
Oui David , de belle facture , je suis content de mon achat .
+/- 5 heures de charge avec un usb de 2A1

J'ai branché le nouveau panneau et la lumière bleue clignote ... Mais qu'est-ce que ça signifie ???

Tu as une photo? C’est  la led au dessus du symbole « froid » ?

La voilou

(https://i.goopics.net/800/90o9bl.jpg) (https://goopics.net/i/90o9bl)

Le panneau acheté est un 12 V (17.6 affichés derrière en max) mais il y a peut-être un souci de compatibilité ? ( l'original s'était envolé)

Bonjour Regis ,

La notice est disponible sur le site tecmate.

En Page 20 ( pour le frenchy ) il est indiqué :

LED n° 4 (BLEU)
ENTRETIEN
La charge de la batterie est maintenue jusqu'à une tension maximale de 13,6 V.

Tu devrais passer en vert une fois la charge complète effectuée.


A+

EDIT :
Lien vers la doc : ( ceci n'est pas un lien commercial, ne tirez pas ! : https://tecmate.co.jp/wp-content/uploads/2022/12/TM522-D-IN1.pdf )


Mais aussi en lisant la page 19 :
MODE MONITEUR - Lorsque le panneau solaire cesse de fournir de l'énergie (le soleil s'est couché le soir ou les nuages couvrent le soleil), le contrôleur OptiMate Solar DUO passe en mode MONITEUR DE BATTERIE et indique maintenant le niveau de charge de la batterie toutes les 3 secondes.

Donc si çà clignote toute les 3s sur bleu çà indique qu'en ce moment le chargeur est mode Monitor ( pas assez de soleil pour charger ), et que ta batterie à une tension de :
LED bleu n°4 (clignotement double)
12.7V - 13.09V
LED bleu n°4 (clignotement simple)
12.5 – 12.7V

Cà me semble clair avec la doc sous les yeux, à voir si le comportement de l'engin correspond à ce qui est écrit .

A+ ( bis )

Merki ! C'est un clignotement simple.

Le panneau parait adapté
(https://i.goopics.net/800/8xut4t.jpg) (https://goopics.net/i/8xut4t)


Valeurs pour le panneau "envolé" Optimate solar duo 20 W
Tension d'entrée   15-22V
Tension de sortie   12V/12,8V
Courant de charge maximum    1,67A
Capacité maximale de la batterie (à partir de l'état déchargé)   2 - 240Ah
Capacité maximale de la batterie à charge d'entretien   240Ah
Type de chargeur   chargement en 6 étappes, cycle de charge entièrement automatique