Bonjour à tous,

Je comptais me mettre une VHF fixe sur mon semi rigide, j'étais parti sur la Navicom RT550 et j'ai l'impression qu'il y a plusieurs modèles (anciens et nouveau peut être ?) :
Ici ce que j'ai trouvé sur le site Navicom :
http://www.navicom.fr/plaisance/communication-et-tv/vhf/vhf-fixes/vhf-fixe-55-canaux-recepteur-ais-integre-classe-d-25w-boitier-noir?cnt=3117253&scc=1283660&seg=1

Et ce que l'on peut trouver sur lbc :
https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/1560708990.htm/
https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/1552011969.htm/

Déjà quelle peut être la différence entre les 2 annonces LBC ? mise à part le prix... ? Celle à 120 € est peut être suffisante pour une utilisation simple ? 

Sinon entre les différents modèles les 2 ont l'air d'avoir l'ASN qui est de ce que j'ai compris l'appel d'urgence qui me semble être pas mal, par contre je me demandais l'utilité d'avoir l'AIS sur un semi rigide ?

Utilisation du bateau : pêche à la journée
But de lVHF fixe (j'ai déjà une portable) : s'équiper pour le hauturier

@+

Ok donc en gros la sur la moins cher du bc il faut la relier au gps du bateau pour avoir l'ASN ?

Pour l'AIS j'ai discuté avec Nikita de chez Navicom sur Facebook pour avoir son point de vue elle me disait que pour elle indispensable car par exemple en cas de brume ça te permet d'avoir les bateaux autour de toi. Je dirai pas faut mais encore faut-il que les bateaux autour de moi aient l'AIS... et ça vu ma zone de nav (je vais pas non plus au grand large) je ne sais pas si beaucoup on l'AIS...

Je vais peut être me laisser tenter par celle du bc à 120 balles

Oui, j'affectionne tout particulièrement Icom et ma prochaine sera la IC-M330 GE 👍

Je ne sais pas quelle est ta zone mais tu serais probablement surpris. J'ai moi-même fait le raccordement de ma 650 RT sur mon combiné Humminbird car je trouvais ça génial d'avoir les cibles à l'écran.

Et bien que ne naviguant qu'en côtier entre les iles et le continent, je suis obligé de désactiver la fonction tellement il y a de bateaux qui "polluent" mon écran .... et je ne te parle même pas de l'alarme de collision qui sonne en permanence le WE si je la laisse.

D'un autre côté, par brouillard ou de nuit, je serai bien content de la réactiver.

Pour répondre à ta question, j'ai l'impression que c'est exactement les mêmes sur tes 2 annonces ... donc la moins chère des 2 

Merci pour toutes ces précisions.
Par contre pour l'armement hauturier une simple VHF fixe suffit, après le reste c'est du bonus pour un peu plus de sécurité (ASn, AIS, GPS...).

Si je comprends bien les anciens modèle sans GPS intégré sont toujours aux normes sans durée de validité, et puis même si ils n'étaient pas aux normes peut importe c'est pas obligatoire pour l'armement... en gros peut importe la norme
Pour l'AIS idem pas obligatoire, la question est, est-ce que je vais m'en servir...jusqu'à présent ça ne m'a pas manqué, mais il suffit d'une fois...

En gros si je veux une VHF fixe aux normes avec l'AIS et GPS le seul modèle chez Navicom par exemple c'est la RT850 (j'ai pas regardé ailleurs pour le moment) :
http://www.navicom.fr/communication-divertissement/vhf-navicom/vhf-marines-fixes/vhf-fixe-gps-avec-nmea2000-nmea-0183-et-recepteur-ais

Un poil cher pour ce que je comptais mettre mais la sécurité n'a pas de prix... reste plus qu'a trouver une bonne promo !!! 

Non pour le hauturier : 1 VHF fixe (qui est ASN) + VHF portable.
Le lien de Jean-Luc donne des compléments d'explications à lire attentivement.
Mais tu peux dois regarder la page 15 de division 240

 

Oui j'avais pas différencieé le semi hauturier du hauturier, mais j'ai déjà la portable étanche !!!
Pour la fixe par contre elle ne doit pas être obligatoirement ASN en tout cas je l'ai pas vu, mais bon peut importe je compte en prendre une ASN quoi qu'il arrive.
Je vais relire le d240 tt de même...ça change tellement souvent...

Bonjour,
Sauf erreur de ma part, aujourd'hui, toutes les VHF fixes sont ASN ?

Oui je sais j'ai appris ça au permis hauturier l'autre fois...par contre le prof m'a dit que c'était 9 miles de la côte pour les eaux territoriales et pas 12. Une dépense de plus même si j'ai déjà de quoi faire en passant 9 miles derrière belle île. J'ai pas non plus un bateau pr aller super loin tarpon 6 m et 115 CV faut rester raisonnable aussi !!!

9 milles c'est bien la première fois que j'entends ça 

Je reste sur 12 milles   

Je crois pouvoir dire que l'ASN n'a rien à voir avec l'urgence... enfin n'est pas synonyme d'appel d'urgence
Cela signifie "Appel Selectif Numérique"...
En gros un MMSI (identifiant affecté au bateau) est entré dans la VHF, on peut appeler une autre VHF par son identifiant, ou une station terrestre (CROSS)...

Il est vrai que maintenant les VHF comportent un bouton "rouge" qui transmet automatiquement le MMSI, la position (si GPS interne ou relié à...)...

Le lien où vous trouverez le manuel pour passer le CRR, tout est dedans

CRR

Et c'est bien 12 milles, eaux "nationales". C'est le gars des Aff'Mats qui m'a fait passer le hauturier, ma source...
Dans les 6 milles, le côtier suffit.
Avec l'extension hauturier, jusque 12 milles...
Au delà, hors des eaux nationales, il faut le CRR
Au delà des 60 milles, VHF portable en plus et balise...

Enfin, de tête, mais je ne crois pas me tromper..
A pluche

Théoriquement oui Sebastien MMSI ANFR

Voici un extrait de licence délivrée par l'ANFR ( c'est la copie 2017 que j'ai sur l’iPad pour VÇF5 et je n'ai pas encore scanné la 2019  )

Serait tu en infraction Sébastien, tu as ta licence à bord en cas de contrôle 

et en toute rigueur, il faut l'original