sergio94
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SERGIO
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« Répondre #30 le: 18 Novembre 2014 07:36:05 » |
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je pence que cette alu doit avoir un retraitement contre les attaques extérieur ( mer ) ext et alimentaire dedans
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Serge ( président des pares battages) pour vous inscrire envoyer moi un MP
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Magkev
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Gilles
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« Répondre #31 le: 18 Novembre 2014 09:30:56 » |
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Il y a quelque chose qui me chagrine dans ton "Alu HYDRO" Alain, et je serais curieux de connaitre l'explication du fournisseur Au vu de la photo et les marquages encre qui se trouve sur ton réservoir, j'ai quelques interrogations. Dans le premier cercle fléché à droite il est marqué 2014, si c'est la caractéristique de l'Alu. (série 2000) c'est pas le meilleur en terme de corrosion, un série 5000 aurait été mieux adapté. Dans le cercle du milieu l'épaisseur 3 mm, et dans celui de gauche HYDRO et un autre marquage juste après ton barreau de gauche (H111) ça c'est l'état, en clair son traitement (sa résistance mécanique) Le marquage "HYDRO" peut être tout simplement le nom du fabricant d'aluminium, rien à voir avec l'utilisation spécifique pour l'eau. Quelque nom des cinq principaux fabricants d'alu. dans le monde • Rio Tinto Alcan • Rusal • Alcoa • Hydro Al• Chalco
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Tournesol
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« Répondre #32 le: 19 Novembre 2014 15:43:28 » |
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Merci Gilles, Je ne sais pas du tout encore, je vais demain à Marans pour Fanny, je vais essayer de faire un saut chez Bouchardeau (le fabricant) pour le lui demander ... Mais, je pense que tu dois être au fait pour ce matériau ... A demain pour une réponse de chez lui Tryphon P.S. Si je vois bien, Hydro Aluminium à Pinon a fermé en janvier 2014 ... Ils ont été vendus à Sapa profilés ...
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« Dernière édition: 19 Novembre 2014 15:49:43 par Tournesol »
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Alain-Marc
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Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous ne les faisons pas ... C'est parce que nous ne les faisons pas qu'elles nous semblent difficiles
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ziak31
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« Répondre #33 le: 19 Novembre 2014 18:31:52 » |
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Bonjour Alain et Gilles, Gilles tu m'impressionnes, tu aurait pu travailler dans la réception des matières premières dans l'industrie aéronautique Dans l'aéro on utilise couramment du 2024, mais il est systématiquement protégé, au moins par une Oxydation Anodique et quand nécessaire un primaire + peinture. Dans le cas d'Alain, le primaire et la peinture étaient casi impossible à réaliser. Bon maintenant le réservoir fait 3 mm, il va quand même falloir du temps pour qu'il se perfore. Je pense qu'ils ont utilisé le 2014 pour sa soudabilité, je ne le connais pas particulièrement. En tout cas c'est un réservoir magnifique
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Philippe
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Magkev
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Gilles
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« Répondre #34 le: 19 Novembre 2014 19:38:29 » |
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Bonjour Alain et Gilles, Gilles tu m'impressionnes, tu aurait pu travailler dans la réception des matières premières dans l'industrie aéronautique Dans l'aéro on utilise couramment du 2024, mais il est systématiquement protégé, au moins par une Oxydation Anodique et quand nécessaire un primaire + peinture. Dans le cas d'Alain, le primaire et la peinture étaient casi impossible à réaliser. Bon maintenant le réservoir fait 3 mm, il va quand même falloir du temps pour qu'il se perfore. Je pense qu'ils ont utilisé le 2014 pour sa soudabilité, je ne le connais pas particulièrement. En tout cas c'est un réservoir magnifique Bonsoir Philippe, L'aéro. ça fait 38 ans que je baigne dedans donc je n'ai pas beaucoup de mérite à avoir quelques connaissances mais dans le cas du réservoir d'Alain ce qui me chiffone, c'est l'état (H111), généralement cela est réservé pour des aliages d'alu. de bonne résistance qui n'ont pas besoin d'un traitement thermique comme les séries 5000, 7000, le (H) correspond à un écrouissement de la surface et les chiffres derrière le H à des duretés, et les états les plus courants sur la série 2000 sont (T3, T4 ou T351) qui correspond à un traitement thermique avec ou sans recuit De mémoire je ne me rappelle pas si il existe des séries 2000 à l'état (H). Bon j'arrête là parce que je sens que je vais vous ennuyer
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« Répondre #35 le: 19 Novembre 2014 19:42:10 » |
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Philippe tu vas remonter le moral du "papa" de Fanny. Je pense qu'il risquait de se faire du souci pour son beau réservoir tout neuf...
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Magkev
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Gilles
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« Répondre #36 le: 19 Novembre 2014 20:01:33 » |
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3mm d'épaisseur c'est pas prés de pourrir
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ziak31
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« Répondre #37 le: 19 Novembre 2014 21:05:52 » |
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Hé, hé ça me rappel des souvenirs vieux de 30 ans, en effet dans l'aéro (hors Concorde) on utilise du 2024 T351, ça faisait bien longtemps que je n'en avait plus entendu parler. Il faut que je retrouve mon petit guide bleu Aeros.... pour voir à quoi correspond le 2014. De mémoire le 2024 n'est pas un alliage pour la soudure, certainement que le 2014 l'est. Je pense que le chaudronnier a pris cet alliage en connaissance de cause Ben je vois qu'à notre rencontre à la réunion du VCF on a loupé un bon sujet de discussion
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Philippe
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« Répondre #38 le: 19 Novembre 2014 21:11:24 » |
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bataclo
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« Répondre #39 le: 19 Novembre 2014 22:08:57 » |
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et j'ai entendu dans la semaine que dans très très peu de temps on pourrait faire tenir l'intégralité du contenu de la bibliothèque nationale dans un format de ..... timbre poste ! Le gars disait (BFM tv) on est à la préhistoire de l'informatique
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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ski wake
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« Répondre #40 le: 19 Novembre 2014 23:10:19 » |
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Le gars disait (BFM tv) on est à la préhistoire de l'informatique ... eh bé .... quand je pense que j' ai connu les disquettes 8 pouces souples pour faire les sauvegardes de mini ordinateurs signé .. un dinosaure
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice , mais j' assume ! J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents ! "La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET ) Photo " Vague - Poseidon " de Mathieu Rivrin
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capt.reg
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« Répondre #41 le: 20 Novembre 2014 00:23:41 » |
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C'était avant les 5.25 pouces souples ?
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ski wake
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Michel
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« Répondre #42 le: 20 Novembre 2014 00:30:15 » |
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C'était avant les 5.25 pouces souples ? largement et encore, les miennes étaient en double face haute densité.... avec 1 Mo de capacité .... 1 heure pour passer 20 disquettes pour sauvegarder une vingtaine de Mo sur les 25 du ... disque dur Assez souvent , ça se plantait entre la quinzième et la dix neuvième disquette, et ... il fallait recommencer depuis le début Mais je n' avais pas à me plaindre, .. parce que .... les générations précédentes de diskettes 8 pouces étaient en Simple face ( bref, je vous parle d 'un temps que les moins de .... 45 ans ne peuvent pas connaitre )
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Thierry,
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« Répondre #43 le: 20 Novembre 2014 08:48:01 » |
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Si je peux me permettre, les disquetes 8p, c'etait 80k / face ! ( encore urilisées dans certains systemes de reparation de materiel aero a la fin 80' ! )
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Thierry .
Zodiac Yachtline 3,4m Yamaha f30 / voilier ELAN 333 Volvo md2030 Dept 64 et 34 ( Marseillan ) ...
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ski wake
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« Répondre #44 le: 20 Novembre 2014 10:36:25 » |
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Oui en simple face simple densité , mais en double face faces haute densité c' était 1 Mo mais bon, ... tout çà, ça nous éloigne du post d' origine
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Tournesol
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« Répondre #45 le: 20 Novembre 2014 11:17:50 » |
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Je tombe là-dessus avant de partir à Marans J'ai encore des systèmes en état de marche avec des 8 pouces de 144 k par face ( mais sectorisées par des trous tout le tour !!!) qui servaient aux coop pharmaceutiques ... Avec deux lecteurs intégrés sur l'unité centrale (8Mhz !!!), ces lecteurs arrivaient (à cause des sectorisations physiques) a ne pas faire plus d'une erreur sur mille disquettes lues ou écrites ! ! ! la classe quoi Bon ... je pars à Marans voir Fanny
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bataclo
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« Répondre #46 le: 20 Novembre 2014 19:52:47 » |
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ah la vache heureusement qu'on n'a pas alzheimer, on se souvient bien de ces "tromblons" on parle de quoi sur ce forum ? et d'abord : on se connaît ? souvenirs souvenirs...
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Claude
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« Répondre #47 le: 25 Novembre 2014 18:10:11 » |
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Bon, comme il ne fait pas beau, je poste un pneu (comme on dit chez Michelin ) On a donc remis les dalles de plancher, le revêtement et la banquette : Elle est bonne pour un coup de nettoyage, mais il faut qu'elle se sèche un peu avant ... Petit soufflant basse température 24/24 au ponton ... j'attends un jour sans flotte Qui va piano va sano J'ai reçu la copie du rapport de Monsieur "l'expert" ... mdr ! ! ! Il affirme qu'il suffit de donner le coussin à une teinturerie et que ça va coûter 108 roros !!! Comme vous le voyez pas, la tache d'époxy est sur le haut du dossier à droite ... pas sur cette photo ... ah, si, dans le miroir au bout C'est du sky ! ! ! Il faut donc (car ça ne peut pas se détâcher, changer le sky du dossier complet !!!) être très 'compétent' voire même 'expert judiciaire' pour trouver une solution si peu onéreuse (mais totalement impossible) ET IL L'ECRIT noir sur blanc dans son 'rapport d'expert judiciaire' ... Bon, on verra la suite au tribunal avec les remarques faites en application d'une procédure contradictoire par mes avocats
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Tournesol
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« Répondre #48 le: 25 Novembre 2014 18:31:39 » |
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Tiens, et puis comme il ne fait toujours pas beau, voilà la tête de ce qui me manque pour remettre le poste de pilotage de Fanny 'dans son jus' ... Cetrek 701, la console. Ca fait depuis 2008 que je cherche, mais si un gars voit ça quelque part Qu'il ME LE DISE Un p'tit tour sur Fanny ???
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« Répondre #49 le: 25 Novembre 2014 19:29:38 » |
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La Fanny va bientôt naviguer c est bon sa
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